「バブル生まれの現代日記」は専門生ブログランキングに参加しています。投票はバナーをクリック。
05年10月11日（火） 会話の一文。
同級生との会話。シルビアだの180SXだの、S14にS15とか。
俺。
「じゃ、ガゼールにしておくよ。」
他の会話
酷いよね、俺。ってか、単なる変態か。
ルーチェのロータリーを知ってる奴はいなかったけど、ガゼールは通じたよ。ってか、アルシオーネを知ってる奴が2〜3人はクラスにいる。
ちなみに、
■[雑記]流石、クソニー様だ。
以前「マク○ルなら、ダイソーのあれとかよりも安心」と思って、STDクラスのテープを買った。10本パックで。まさか韓国メーカーのOEM*1だったとは。
10本パックのうち、1本だけ、映像に変なノイズが乗ったり、激しくドロップアウトしたり、トラッキングが合わなかったり。それ以来「日本製」に拘ってる。
それ以降に、TDKのHSを買った。10本パックで日本製。画質にバラツキはあるけど、マ○セルのあれよりは圧倒的に高品質。画質も良い。
そんなことより
SQNYの返答。
「情報がなく、お答えできません」
お前の所で作ってる製品の情報もないのか？
前にもこういう経験があった。やっぱりクソニーだね。酷いよ。
■[クルマ]天然の凄さ。
あるスーパーの駐車場。こりゃ懐かしい。リトラのアコードとR31スカイラインの前期型4HT。
ここだけ時間が止まってるのか？と思った。ついでに、側にはえらく古いベンツも置いてあった。
その側にウィッシュが置いてあったせいで、一気に現代にワープしたけど。
R31はガソリンの蓋が錆びてたけど、老夫婦が乗ってる。千葉59の天然オーナー。渋いなぁ。昔、80年代のペキペキなセダン(特に日産車)が大好きだったことがあるけど、やっぱり今見てもカッコいい。将来は、年式も新しくてサイズも丁度良い、SY31セドリックの最後期型に乗りたい、と思っていた。3年前。ってか、今も思ってる。
■[学校生活]実習。
旋盤。回転数とかのメモをクリエに入れた。明日、うｐしようかな。リクがあるんだよね。
で、うｐ。
先丸剣バイト
ドリル センタ
１８００回転
２７５回転
５５０回転
穴開け 貫通
少しずつ小さく
一番大きいドリルで面取り 皿もみ
１。へそを取る 先丸 面取り
２。穴開け
３。皿もみ
皿もみは、穴の面取りである。
寸法の測定 絵をつける
写真。
■[クルマ]デザインで斬る。
よく見ると実にきれいなフォルム。「華」がないけど。でも、洗練されてることは確か。バブル期の、趣味の良さが帰ってきたと思う。特にあのワインレッドなんか、あのフォルムをさらに引き締めて、際立ててくれる。ユーノス500や初代センティアと同じ格好良さを感じるんだけどなぁ。
ただ・・・デミオベースの割に値段が高いのが難点だね。あの値段ならカローラランクスとかティーダにしたほうが明らかに上級感もあるし、車格がひとつ上だからなぁ。イストを相手にするには、値段がちょっと高い。ここはマツダらしく、お買い得感で訴えないと駄目ですよ。
既存車種ベースでちょっと贅沢、ちょっと上質・・・これ、過去にもあったじゃないですか。エチュード。ベリーサを見ていると、エチュードを思い出してしまう。
日産のラフェスタ。
この前「あれ、ラフェスタってどんな顔だったっけ？」と思った。ツリ目だったような気もするし、水平基調だったような気もする。丸目だったかな？とも思った。
これ、駄目なデザインの証拠だね。印象に残らないってこと。
何とも言い難い顔だけど「どんなデザインか忘れる」なんて初めて。新生日産はデザイン戦略で・・・とは言うけど、本当に成功しているとは言えないのかも知れない。今度出る新型シルフィも、旧日産系のデザインだった先代から打って変わって、どこか見覚えのあるフォルム。確かに日産なんだけど、後ろはレクサスの何かみたいだし、全体的な雰囲気はプレミオそっくり。顔やシルエットは、フーガの弟を志したみたいだけど。
ラヘスタか・・・ラヘスタってどんなんだったっけ？
・・・という感じですな。
体調回復してからでもいいっすから、無理をしないように・・・
俺は体調普通なのにブログの更新サ(ry
４年ほど前までありました、まあ自宅でない場所に置いてあったので滅多に乗りませんでしたが。
今でもごく希に見かけると、やっぱり当時を思い出しますね。
・・・リトラなんて絶対に買わないと思ったのもこのクルマでした。雪道走ってるとき、ヘッドライト動かないんですもん。。。
でも今考えてみればバカなことしたと思ってます。。。＜廃車
しかしソニーさんしっかりして下さいよ・・。僕は製品自体は好きなんですがね・・会社自体はあまり好きではないです。
しつこいようですが（笑）S-VHS Vの原産国は1/3/5/10本パック全て「日本」でした。今日確認してきました。もっとも、会社が会社なので記述上だけなのかもしれませんが。
僕は3ドアワゴンのアコード・・名称なんでしたっけ？の写真を持ってます。
ラフェスタ・・久しぶりに僕の好きなスクエアデザインのクルマが出たなぁ、って少し印象に残ってたり。初めて見たときはは意外と小さくてビックリしました。
しかしラフェスタはどうもキューブを引き伸ばしたようなクルマ、って言う印象が。
画像BBSにレスしようとすると「トップページからお入りください」となるんですけど・・・
どうやら、こちらの「ノートンインターネットセキュリティ」に引っかかっているようです。
「61.44.63.207」の規制後、こうなったような気がするのですが・・・
あ、掲示板の機能自体が(貸し出し元で)変わったのでしょうか。
まあ解除すればおｋなのでいいですけど・・・
この前ベリーサ、マツダまで見に行ったんですが、結局デミオスポルトに試乗して帰ってきました(笑)
ちなみに僕、ガゼール、アルシオーネ、ロータリーのコスモ、エチュード、全部知ってました。
1987年生まれなのに…(笑)
ちなみに僕はこの世代のクルマで欲しいのは2代目レパードとパオですね。
どっちもニッサン車(笑)
いいです。クソニーで。これで十分でしょう。
ラフェスタはリアとシルエットは個性的なものの、フロントが印象に残りませんでした。前が悪かっただけみたいで。
>>ひりゅさん
お乗りだったんですか。でも、最近は本当に減りましたよね。
雪道走ってるときに開かない・・・当然と言えば当然ですが・・・
意外だなぁ。
>>Prestaさん
もうソニー神話はバブル期に終わりましたね。80年代までは絶対に客の期待を裏切らない作品を作っていたのですが。
S-VHS V、国産なら安心ですね。とりあえず、X1ならちょっとくらい悪いテープでも画質は良いので。
アコードの3ドアワゴンはエアロデッキですね。同期のシビックを引き延ばしたみたいな恰好の。
あれも不人気だったなぁ。
ラフェスタは確かにスクエアですが、細部が荒削りな感じがします。テールランプなんか、キューブそっくりだし。キューブを引き延ばした・・・も、その辺りから感じられるのでしょう。
>>summer-blurさん
初めまして。デミオから来られましたか。
管理人のバブル生まれです。よろしくお願いします。
私だって・・・平成元年生まれでガゼール、アルシオーネ、スタンザ、ロードペーサーなどを知ってる物好きです。
F31レパード、良いですねぇ。絶壁インパネの前期のほうが個人的に好きかも。後期は気品と音なっぽさを身につけて洗練されましたが、あのメーターとかは前期がカッコイイような気が。
パオも、バブルならではの凝りに凝ったパイクカーで・・・
今でもクラシック風はたくさんありますが、あそこまで凝ったのはもう作れないような。