■[F104]ニューマシン（中古）投入

MAXIMさんにモーターを取りにも行ってないのに、つい出来心でF1ポチりました。

F104 proのブラックスペシャル、シミズのゴムタイヤ付き。ゴムタイヤF1ってのを一度やってみたくて。

さて、私はF103は持っているわけですけど、最近の流れは104。103は走りもいいし、私の好きな90年代前半頃のマシンのディメンションとも合ってて好きなんですが、周りがみんな104だと、クルマを合わせたくなります。みなさん、103はハイパワー仕様にしてて、タミグラレギュ程度のまったりマシンは104にしてる方が多いんですよ。

たまたまオークションで程度のいいクルマを見かけたので、つい手が出てしまいました。

さて、クルマはデフの調子もいいようで、きちんと整備されているみたいなので、タイヤを拭いただけで買った時のセットのまま早速コースイン。リアはグリップしています。ストレートの立ち上がりも安定しています。

ストレートで握ってもリアは落ち着いています。これは・・・いける！

そして第一コーナー、続くヘアピン。

まるで曲がるそぶりも見せずまっすぐフェンスに突っ込むMy104。

・・・・アンダーとかいう以前の曲がらなさなんですけど。

うー、104は曲がらないって聞くけど、これほどとは思わなかったよ。っていうかタイヤがダメだろ。

結局この日は、いろいろやって多少の改善は見られたんですけど、ブレーキ使わないとまるで曲がんない有様で、まともに周回することもできず終わりました。

お店にタイヤ見に行っても、ホイールが全滅で、撤収となりました。

さて、日を改めて、スポンジタイヤを投入して再チャレンジ。フロントはZENのハイラバー、リアは同じくZENの25です。

さー走るかなー、なんてコースに入れてみましたが、なんの、ちゃんと走るじゃないの。むしろ曲がりすぎるくらいです。

Tバーをちょっと締め、デフもやや締めます。プロポも調整してラップを取ってみました。モーターはジョンソンで、ギア比はキット標準。10秒6台を中心に、いい時は10秒5台に入ってます。

タイヤさえ適切にチョイスすれば、よく走るクルマですね。まあ、社外タイヤなんで、タミグラーの方からしたら邪道でしょうけど、私の場合腕がないんで道具に頼るしかないんですよねw

ただ、調子に乗ると転倒するので、そこに注意ですね。103だとジョンソンの速度域では転倒はまずないんですが。

もう少し走っていい感じになってきたら、セットでも載せてみようと思ってます。

■[F103]DD車好きだあああああ

ラジコンカーはどんなカテゴリーのクルマであってもそれぞれに楽しいものだとは思います、が。

なんか走らせてて「相性ピッタリ♡」とか思っちゃうことってありませんか？

私の場合、それってDD車なんです。いや、マジもんの1/12とか、ニュータイプでないと無理みたいなクルマは勘弁ですけど。

DD車でも、F1は走らせやすいし大好きです。走ってる姿もカコイイしね。

ってわけで、今日はF103だけ持って走らせに行きました。てか、最近ホビーガレッジってM車がさっぱり走ってねー。ぼっちは嫌なので、誰かしらいるであろうF1を選んだんですが。

まずはF35、R30（どちらもスクエア）で走行開始。例によってまずまず走りますが、もう少しリアグリップが欲しい。それとストレートがふらふらして走りづらい。

そこで、FをZenのHiラバー、Rを同じくZenの25にしてみました。すると今度はアンダーステア。嫌なアンダーではないんですが、もう少し入る方が好みだし、一緒に走っている常連さんと比べてもタイム的によろしくない。

そこで、Fをスクエアの35に戻してみました。お、これはいいぞ。さらに、Tバーを締め込み、デフをやや硬めにしてみます。これでかなり良くなりました。

しかし、ストレートが安定しないのはなぜ？

サーボだな。

今積んでいるKOのPDS-2501は、値段の割には悪くないサーボですが、所詮プラギアなので定期的なギア交換が必要です。出力軸もベアリング受けではないので、ややガタがあります。

そこで、買ってあったエンルートのDHCMに換えてみました。これ、M300GTに使っていてよかったので買ってあったのです。デジタル、コアレス、メタルファイナル、ベアリング受けで実売3千円くらいです。

換えたらストレートはピタっと落ち着きました。やはりDD車はサーボが大事っすね。だんだんセットが出てきて、バトルも出来るようになってきました。つい、モーターから変な臭いがするまで走っちゃいました。

■[F103]F1&ジェネバトル

先日はKさんと走りに行ってきました。

Kさんのジェネはだいぶ仕上がってきていて、シャーシもGXRに。一頃、「ダメだこれ全然走らねえ」って言ってたのが嘘のよう。

ミニクーパーボディでバトルしてきました。

Kさんはモーターも仕上げてきていて、かなり回ってました。私の方がでかいピニオンだったのに同等以上という感じ。プロストック30ターン、あなどれません。

しばらく走って、次はF1で。

MP4/7がKさん。MP4/6が私です。

この頃（90年代前半）くらいのF1が個人的には一番好きですね。

モーターは私がジョンソンでKさんはプロトンだったので、ハイポイントをかなり下げてもらいました。

こっちも面白いんですが、TRGのフロントウィング壊れやすすぎ！　変形すると復元しないし。

もうちょっとなんとかしてほしいなー、材質的に。

あ、あとアイルーはやめろって言われましたw

次にこんなのを

一部で話題のマリオです。Kさんの。

ちょっと借りましたが、リア2駆ですが付属ゴムタイヤで普通に走る。タムギア用SPTでそこそこ軽快。真四角に近いタイヤ配置だけど直進性も悪くない。

カウンターギアがあるのでDDではありませんが（M06みたいなギアドライブリア駆動）、車の作りはDD風。サスは柔らかいシャシーのしなりを利用しています。

簡素な作りなんだけど、よく走って面白い車です。

■[その他]バッテリー死亡しました

MAXIMの店長にオリオンのLi-Feのことは聞いていましたんで、私のも時間の問題かなとは思っていましたが、やっぱ死亡しました。

充電何パック分かなあ・・・20パックぐらい？　30は行ってないと思います。少なくとも代金分は使ってません（泣。

ちゃんと充電7割程度で保管してたし、暑いところにも置いてなかったのになー。

カイダック板をあてて撮影してみました。ハードケースごと膨らんでます。

ちなみに店長のブログでは

え??次のご臨終はＯｕｔｉさん オリオン二個目｜マキシムサーキット 店長のブログ

オリオンバッテリー ロケットパックLi-Fe｜マキシムサーキット 店長のブログ

下の記事、死亡本数がちょっと普通ではないようなw

モデルチェンジしているので現行品はどうかわかりませんが、この青カーボンのは黒歴史確定と言えそうです。

まあラジコンの走行用バッテリーなんて、元々無茶な使い方するものですから寿命が短いのはある程度覚悟の上ですが、あまりにも短期間であっさりダメになるのはねえ。それもこれだけの数ですから、当たり外れとか使い方の問題とも言えないような。

■[F103]テスト走行

連休なのに何かと忙しく、走りに行く時間が取れないんですが、今日は合間をぬって1時間だけ走らせてきました。

タイヤは、スクエアのF35、R30で、モーターは540。グリップしなかったときのために、ZENの25も持って行きましたが、使わないで済みました。

さて、このTRGの91Mボディですけど、ドライバーが別体のタイプで、コクピットは実車と同じにくり抜くようになっています。

普通にドライバーを乗せてもいいんですが、いまいちつまんない。

どうしようかと考えて思いついたのがこれ

アイルートン・セナ

頭でけぇぇぇぇぇぇぇぇwwwwwww

この頭で発生する乱流で、ストレートでスピードが乗っても全然リアのダウンフォースが感じられない。DD車特有の、ストレート後半になるにつれてビタッと直進する感じがありません。

でも、インフィールドではそれほど悪影響はなさそう。けっこう軽快に走ってました。

走行中の見た目は、なかなかに馬鹿っぽくてナイスです。あとは、カーナンバー1番の代わりに肉球マークでも貼ってやりましょうか。