CRF250Rメンテナンス【新車モトクロッサーのグリスアップ】

はて、新車のモトクロッサーを手に入れたはいいが、CRFとか、レーサーの新車とやらは、コスト削減のため、グリスが全然、塗ってないとのこと。

特に、ホンダは塗ってないという話があったり、それでも、最近はメーカーも対応して、塗ってあるという話もあったり。　

諸説が入り乱れており、何を信じたらいいものやら？？？

ただ、モトロマンで購入し、その場でグリスアップをお願いした、たたにしさんの話によると、CRFは、コスト削減やケチといったどころの話じゃなくて、乾燥状態だから、グリスアップは可及的速やかに実施した方がいいというアドバイスもありました。

ということで、さすがに、手遅れになってしまうのはイヤなので、ステムとリンク周りのグリスアップをするとともに、どこまでグリスが塗ってあるのかを自分の目で確認することにしました。

CRF250Rは、僕みたいに初心者が買うケースも多いと思うので、少しでも参考になればうれしいです。

■グリスアップは不要？　必要？■

いきなり、結論から言うと、

モトクロッサーの新車は、グリスアップせずに走ってはいけません！！

そして、アホな僕は、慣らしをグリスアップせずにやっちゃいましたが(T_T)...

その理由は、下記のシャフト類はまったくのカラカラ乾燥状態で出荷されています。

どんな状況でしょうか？？？

★前後アクスル

写真はリアだけですが、フロントも同様にカラカラです。

★クッションアーム（通称リンクのおむすび？）内のシャフト

こちらも3本ともカラカラ状態です。

これに、クッションロッドのシャフトを加えて、計6本は絶対にグリスアップした方がいいです。

ちなみに、スイングアームピボットボルト（スイングアームをとめているシャフト）は、うす～く、グリスがついていました。

ホントにうす～くですが...

リンク周りのベアリングには、それぞれ、これもうす～くグリスがついていたので、買ってスグやる必要はないかもですが、ある程度早めにグリスアップした方が吉です。

どうせ、リンクをばらすのですから、その際にやってしまった方がいいかもしれませんね。

なんせ、CRFで、グリスがカラカラだったのは、上記のシャフト類だけだったのですが、ステムも一応チェックしておきました。

★ステム

こちらもうす～く、グリスがついています。

まったくカラカラ状態ではないですが、こちらも、買ったら早めにグリスアップした方がよさそうです。

ということで、まだまだ、全部チェックできているわけではないですが、基本的に注意した方がいい、リンク周りとステム周りについての新車のグリスアップ状況です。

買ったら、スグにガソリン入れて走りたいのが人情ですが、レーサーはそんなことしちゃダメなんですねぇ～...

ということで、特に、レーサーを初めて買って、メンテとか不慣れな人は、まずは、お店の人に頼むのがいいかもしれません。

ただ、ステムもリンクも一定頻度で、やる必要のあるメンテ項目なので、はやめに練習するのもありかと思います。

関連項目

スズキ党 2011/11/02 00:02 おお！全部分解してグリスアップしましたね。
噂には聞いていましたが、ＣＲＦ全然塗ってないんだ・・・ｗ
もっともＹＺＦも似たようなもんでしたけど...

でも、これでしばらくは安心して乗れますね！

とっしー 2011/11/02 08:18 ええ、なんとか２日にわけまして完了しました^^;
次回は、もう少し短時間でできるようになりたいもんです。

前のバイクは、ステムのベアリングが痛んでしまってたので、
今回は、なんせ、定期的にやるようにします。

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