2011-08-31 今朝の阪堺１６１形
先週の土曜日に大阪で局地的な豪雨があって、阪堺電車でも運行見合わせがあったそうです。その関係で阪堺電車で不具合車両が出ているらしく、ラッシュ時の運用が冷房車だけでは不足する事態になっています。
これは電停の貼紙で、「相当時間を要する車両点検が必要」なため、ラッシュ時の特定の便について、「１６１型車（クーラーが搭載されていない）が走行する可能性が高」いというお詫びが掲示されています。多少和らいだとはいえ、まだ朝から気温が高い日もあり、クーラーがない電車では「お詫び」にならざるを得ないのでしょう。
ということで、本日出勤前に住吉まで行ってきました。行こうと思えばいつでも行けるのですが、こういうのは今回初めてです。
貼紙には１６１形が走る可能性が高いといして、４本記載されていますが、今日はたぶんその計画よりも多くて、１６１形5両がラッシュ時の運用に就いていました。
具体的には、１６３号、１６４号と１７２号が上町線で、１６２号と１６５号が阪堺線で走っていました。この季節、通常だとラッシュ時でも１６１形が走ることは稀なので、大活躍です。当たった通勤・通学のお客さんには気の毒な話ですが。画像は１６３号で、場所は住吉の交差、出庫して天王寺駅前まで、折り返して住吉公園から再び天王寺駅前へ向かうところです。
こちらは１６４号です。上の１６３号も同じなのですが、新たに車体に取り付けられているのは、交通安全の啓発広告で、この広告が側面の車番を覆っているためでしょう、ドアの上に車番が表示されています。この１６４号は赤幕なので、1往復で入庫したはずです。
わざわざ電停に「お詫び」が出されているくらいなので、この状況はもうしばらく続くようです。思わぬところで出番が回ってきたベテラン勢、がんばってほしいと思います。
車両の冠水が避けられなかったという事は、見る見るうちに水があふれてきたのでしょう。
懐具合の厳しい会社にとって、なかなかつらい出来事ですね。
真夏のモ１６１形、以前は当たり前の光景でしたが、今となっては「お詫び」を出さねばならないご時世ですね。
ほんとうに頑張ってほしいものです。
意外と言ってはおかしいのですが、かなりの被害が出てしまいましたね。
夏にはクーラーのある暮らしが当たり前になって、電車もそういう世の中の変化に対応してきたわけで、ダイヤの変更予定からして被災車両は3両程度と思われますが、この時期に冷房付きの車両がまとまって運用を離脱するのは、想定外の事態と思われます。
でも、１６１が控えているおかげで、ラッシュ時の減便という最悪の事態は避けられているのは、不幸中の幸いと言えるでしょう。ここはベテランの意地を見せて、がんばってほしいですね。
夏場であっても車両保守の関係で普段でも161形が2〜3往復朝ラッシュ時に走っているようですが、この状況がまだまだ続くのでしょうか。あと私の記憶では例年9月末で夏季運用が終了となり、10月1日から日中のモ161形運用が復活するはずなんですが、なかなか気温が下がらない昨今の気候との兼ね合いがどうなるのかも気になっています。
はじめまして。コメントありがとうございます。レスが遅くなって失礼いたしました。
４両が修理中ですか。このときの貼紙では１６１形が３両走るような形になっていたようですが、後日張り替えられて、その他の時刻でも１６１形が運用に入る旨の断り書きが追加されていました。
電車というのは、床下が水につかってしまうと、簡単に修理できるものではないようですね。
秋以降は例年どおりの運用になると思いますが、まだ朝でも蒸し暑い日もあるので、しばらくは冷房車が中心になるのかもしれません。