思い立ったのは吉日

2015年3月14日運用改正後の303系/305系と福岡市交通局1000N系/2000系の運用(暫定版)を公開しています。
こちらからどうぞ。
※この運用は私個人の独自研究に基づくものです。

2017年01月12日

2017年1月12日の福岡市交通局1000N系/2000系の運用

  • 平30→31運用:1000N系 第03編成
  • 平32運用:2000系 第19編成
  • 平33運用:1000N系 第08編成
  • 平34→35運用:1000N系 第09編成
  • 平36→37運用:1000N系 第11編成
  • 平38運用:1000N系 第13編成
  • 平39運用:1000N系 第12編成
  • 平40運用:1000N系 第04編成
  • 平41運用:1000N系 第15編成
  • 平42運用:2000系 第24編成
  • 平43運用:1000N系 第13編成
  • 平44運用:1000N系 第17編成
  • 平45運用:1000N系 第18編成
  • 平46運用:確認せず (2000系 第21編成か?)
  • 平47運用:1000N系 第06編成
  • 平48運用:1000N系 第02編成 (11〜12日の滞泊より推測)
  • 平50運用:1000N系 第10編成
  • 平51運用:1000N系 第07編成 (11〜12日の滞泊より推測)
  • 平52運用:1000N系 第16編成
  • 平53運用:1000N系 第05編成
  • 平54運用:1000N系 第14編成

所定303系/305系である平21運用の一部を第21編成が代走したのを確認している。確実に代走していたことが確認できた列車は、福岡空港17時00分発筑前深江行き(平21運行〜825C)の姪浜筑前深江筑前深江18時12分発福岡空港行き(828C〜平21運行)である。828C〜平21運行の折返し列車である福岡空港19時13分発は本来西唐津行きであるが、行先を姪浜に変更し、姪浜で所定の編成の西唐津行きに接続するようにしたようである。

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