2006-10-15 いざキャバクラ
という事で、今更ながらイザ！に登録してみました。
○iza（イザ！）：産経新聞社
http://www.iza.ne.jp/
ブロハラ関係者では、既に瑠璃子氏が参戦済みだったりするイザ！ですが、ここにコメントを付けようと思ったら、何故か会員登録が必要だったりするんですね。仕方ないので、ブロハラの第２別館をオープンしてしまいました。
○五月原清隆のブログハラスメント イザ！別館
http://mayfield.iza.ne.jp/
CSSの設定にかなり癖があるっぽいんで、余程の事がない限り、産経新聞グループのニュースソースでもここで記事を書く予定です。
なお、テスト等を兼ねて、1本だけ普通のニュース記事を書いています。
○通学定期券の制度が招いた犯罪-五月原清隆のブログハラスメント イザ！別館
http://mayfield.iza.ne.jp/blog/entry/57025/
ネタ元はこちら(つ´∀｀)つ
○日大サッカー部、学割悪用し組織的に不正乗車
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/23190/
だから通学定期なんかやめちまえと（以下略）。
■[自動車]カローラの2割はマニュアル車 
という事で、今日はこの小ネタだけです。
○【トヨタ カローラ 新型発表】マニュアルもあります。
http://response.jp/issue/2006/1011/article86991_1.html
MT派の私にとっては一安心といった所ですが、本当に読むべきはここです。
割合でいうとオートマが8割、マニュアルが2割といった具合だそうだが、販売台数の多いカローラでは2割とはいえ無視できない数字だ。
私の記憶が確かならば、新車全体で見ると96%近くがAT車だったはずですから、5台に1台がMT車というカローラは極めて異例だと言うべきでしょう。
勿論、「販売台数が多いからこそ、需要の少ないMT車でも採算ベースに乗る」という事もあるんでしょうが、以前から「カローラにはMTの設定がある」という事実が知れ渡っていたからこそ、MT派の人間が名指しでカローラを購入したというケースも少なからず存在します。実際、先代カローラフィールダーのMT車は、アホみたいに珍走しない「大人のMT車」として、隠れたベストセラーでもありました。ここに、ある種の本末転倒が発生しているのであって、ここぞとばかりにMT車をほぼ全滅させた日産においては、爪の垢でも煎じて飲んで欲しい所ですね。
因みに、本家本元のMT派といえばマツダなのですが、こちらはカローラとは逆に、「スポーティなMT車」路線を突っ走っています。但し、ランクス／アレックスやアルテッツァとは異なり、真面目にスポーティ路線を突き詰めていますから、真っ当なモータージャーナリストからも「珍走車」と批判される事はありません。絶対的なシェアが大きくないからこそ、ニッチ狙いのスポーティ路線に集中できるという好例ですね。
