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2008-06-28

キューブ作業

ホイールタイヤを持参して、マフラー交換して帰ってきてみたり(意味不明


リフトアップしたら、ドラシャブーツに亀裂が入っていたので

ついでにこいつも交換かなぁ・・・


ドラシャブーツ(アウター
PITWORK AY18L-10303(左右共通)
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2008-06-24

ぎゃわ〜

キューブインチアップ

175/60R14(外径 566mm)だったから、195/55R15(外径 595mm)じゃなくて

195/45R15(外径 556mm)かよ!!


まぁ、次回の時は45扁平にしよう(ぉ

enoeno 2008/06/26 14:57 185/50R15じゃだめなん

TKXTKX 2008/06/26 20:48 それでもいいけど、そのサイズはラインナップほとんど無いじゃん(ぉ

enoeno 2008/06/27 08:55 あえて変態的なサイズのほうが目立つじゃん(嘘

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2008-06-20

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2008-06-14

キューブメンテメモ

完了
ATF交換
エンジンオイルフィルター交換
クーラント交換
プラグ交換
スチールリサイクルシール貼り


来週あたり
バッテリー交換 (純正 28B19L / 後期は46B24Lなのか)
バルブ交換 (H4)
来週か来月あたり
アーシング
プラシング
来月以降
キャリパー O/H & 交換
ブレーキフルード交換
パッド & ローター交換
プラグコード交換
ホイール & タイヤ交換
タイヤ(195/45R15)は中古手配すれば来月にはいけるかしら
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2008-06-12

ATOM VS Nano

VIAの新プロセッサ NanoはATOMに対してどの程度のパフォーマンスなのか?

また、C7からどの程度のパワーアップなのか

-> Ando's Processor Information Page

それによると,CrystalMark 2004R3というベンチマークで比較しており,ALU(整数?)性能は,同じ1.6GHzクロックAtomの5472に較べて,Nanoは7619, FPU性能は,4601と4762となっています。また,1.6GHzクロックCeleron-Mは,それぞれ6080と7309で,整数では Nano,FPUではCeleronが上回っています。

そして,ViaのC7-Mのスコアは2890と2664で,Nanoは整数では3倍弱,FPUでは2倍弱で,整数は,先週の話題で紹介した3倍強と,まあ,一致しています。

ATOMとNanoの1.6GHz同士を比較すると

ALU
Nano = ATOM * 1.4
FPU
Nano = ATOM * 1.03(こっちは誤差だな)


ただ、消費電力からいくと

ATOM 1.6GHzが2Wに対して、Nano 1.6Ghzは17Wと結構な差がついているが

これはターゲットセグメントが違うので問題ないかなと


むしろココまでの性能でこの消費電力で済んでいるのが凄いな

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