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川島 令三
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<図解>新説 全国未完成鉄道路線――謎の施設から読み解く鉄道計画の真実 単行本（ソフトカバー） – 2007/10/26

3.6 5つ星のうち3.6 8個の評価
すべての形式と版を表示
日本の“人の流れ”を大きく変える! 壮大な鉄道計画の全貌!!
一切公開されていないにもかかわらず、着々と作られている謎の線路、用途不明の鉄道施設。その“点”と“点”をつないで現れた、驚くべき“新路線”の数々を追う!

10年後、近所に駅ができるかもしれない!?
あなたの知らない“未来予想図”満載!!
●りんかい線にある、謎の分岐線
●大田区役所の地下に地下鉄が通る!?
●大江戸線、多摩都市モノレール、沖縄ゆいレールはもっと延びる
●「大新宿駅構想」の全貌は?
●阪急の新大阪駅乗り入れ準備
●名古屋の城北線が環状線になる!?
●北海道・ふるさと銀河線は復活する?
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  1. 本の長さ
    286ページ
  2. 言語
    日本語
  3. 出版社
    講談社
  4. 発売日
    2007/10/26
  5. ISBN-10
    4062143186
  6. ISBN-13
    978-4062143189
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登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 講談社 (2007/10/26)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2007/10/26
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 単行本（ソフトカバー） ‏ : ‎ 286ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4062143186
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4062143189
  • カスタマーレビュー:
    3.6 5つ星のうち3.6 8個の評価

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川島 令三

川島 令三

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1950年、兵庫県に生まれる。鉄道アナリスト。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て鉄道図書刊行会に勤務、「鉄道ピクトリアル」「電気車の科 学」を編集。現在は「鉄道アナリスト」として執筆を中心に活動中。早稲田大学非常勤講師。鉄道友の会会員。全国鉄道利用者会議会員(「BOOK著者紹介情報」より：本データは『中部ライン　全線・全駅・全配線　第7巻　富山・糸魚川・黒部エリア (図説 日本の鉄道)』(ISBN-10:4062700670)が刊行された当時に掲載されていたものです)

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上位レビュー、対象国： 日本

118Mスポ
5つ星のうち4.0 鉄道の準備計画や用途変更のミステリと解説
2013年1月13日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
お台場を走るりんかい線は貨物線として計画されたのが
旅客用に用途変更された話や、大田区役所の地下に
蒲蒲線用の地下空間が用意されている話や、
新宿駅に上越新幹線用スペースがある話、
都営大江戸線が今の「６の字」から「８の字」運行をしようとしている話等
それを実証する準備施設の解説等から、それぞれの謎の解明や
解説がとても興味深く一気に読んでしまった。

ただ一部には著者の憶測や願望とも思える記述や内容もある。
また、新幹線、大阪、名古屋の話もあるので
「○○線から□駅近辺を経由し△△駅まで。。」
というような記述が多く、東京生まれて４０年近く住む自分には
東京近郊は判別できても、なかなか地理に詳しくないと
何を言っているかわかりずらい。説明図はところどころに
入っているが、どの箇所について言及しているのか
図を追いながらでないとなかなか読みづらい。

しかし「そういう計画や用途変更があればナルホド」
という感覚で楽しく読めたのである。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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ymatsui4
5つ星のうち3.0 余りに非現実的な夢も
2007年11月2日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
エンジニアは，将来この設計が無意味として壊されることのないようにとの願いを込めて設計図を書く．従って都営地下鉄都庁前に将来の延伸の用意がされているのは，当然である．然し，そのことと，西武池袋線と新宿線，JR中央線，京王線，井の頭線，小田急線のそれぞれと二回交差するような全く無意味な新線を予想するのとは次元が違う，と言わざるを得ない．都庁前駅から見て考慮するべきなのは，中央線と京王線との間の広いギャップであろうと私は考える．つまり，まず方南町で丸の内線の本来の本線を救済し，その先(多少井の頭線と平行するが)東八道路沿いに三鷹市役所方面に延伸すれば，バスの利用を強制されて来た多数の乗客の利用が望めるのではないか ? この地域が意外に交通不便であることに気付いている識者も多いと思う．この部分に就いての再考を求めたい．
8人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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justice
5つ星のうち4.0 首都圏に住む人は楽しいのでは
2009年1月25日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ここ数年、湘南新宿ラインやつくばエクスプレス、成田高速鉄道など新路線の話題が多いが、実現の裏には何十年も前からの構想・準備があることを確認した。
湘南の住人としては、京浜湾岸線を是非実現し、更に根岸線を平塚まで延伸、大船〜平塚間は各駅停車、大船以北は快速を新設してほしい。または桜木町から羽田空港を経由して、東京、成田空港までリニア、も可能生としてはありなのかな、といろいろ空想できて楽しかった。
ただ文章で誤字等により分かりづらい箇所もあり、路線図がもっと掲載されていればもっと楽しめたのではと思う。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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Konozamaなお客様
5つ星のうち1.0 単なる読み物としても
2015年1月18日に日本でレビュー済み
この方の著作全般に言えることですが、一次資料の出典が全く明記されておらず、二次資料としては全く無価値。
脳内の妄想を活字にした、単なる「読み物」としても稚拙の一言。
お金を出して読む価値はない。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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くろのすけ
5つ星のうち3.0 首都圏にすんでいる鉄道好きな人なら読んで面白いかも
2007年11月7日に日本でレビュー済み
タイトルには“全国”と付いていますが、約１／２が首都圏の鉄道に書かれているので、私のような圏外にすんでいる人はピンとこない情報が多いですね。写真は沢山載っていますが、白黒で小さいので実際に現場を知っている人でないと、面白くないかも知れません。帯には“新路線”と書かれていますが、ほとんどが計画とん挫している路線と感じました。過去にはこんな路線をひく計画があったんだなあ、と思って読むと楽しめると思います。
24人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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