長年の国道ファンです。
読んだ感想としては、真面目に国道というもの捉えており、その歴史、選定理由、維持管理にいたる
事細かな内容にまで深く掘り下げていて、途中何度も「何の本読んでるんだっけ？」とタイトルを
見直しました。通称「階段国道」や１８７ｍと日本で一番短い国道１７４号、最長の点線国道２９１号、
最高地点２１７２ｍの渋峠を通る国道２９２号など枚挙に暇がありません。
最近話題になった「日本史の謎は地形で解ける」という本の「国道版」のような感じの内容と思って
いただければ分かり易いかと思います。国道にまつわる謎や発見が興味深く記述されていますが、
中盤あたりで本当にこの本何について書かれているの？と思う部分もありますが、国道好きに
とっては、納得の内容と言えるでしょう。
この本で選抜された１０本の国道の内、一番身近なものが「名阪国道」で、数えきれないほど
走っていますが、この無料の自動車専用道路は著者も言われているように、「目指すべき国道」
「あるべき公共道路の姿」というのは頷けます。
ある時、この「名阪国道」が事故で大渋滞していました。迂回しようと思い下に降りて一般道の
国道２５号を走ってみたのですが、驚くべきことに道はぐにゃぐにゃと曲がりくねっていて、対向車と
すれ違うのがやっとという道幅の狭さ、その上なんども道に迷いそうになりながら、疲れ切り
この「非名阪」をあきらめて、やっとの思いで「名阪国道」へ戻った記憶があります。
この「名阪国道」が建設費の調達方法として「新直轄方式」の前例となり、道路民営化以降における
スタンダードとなるのかどうか興味は尽きない。
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