学生時代「デザインで世の中をよくしなければ(p.7)」と考えた著者による、パブリックデザイン、そのなかでも駅の「空間構成」と「案内サイン」に関する啓蒙書。
自画自賛的な叙述や、予算や駅づくりの検討体制上の制約から自らのプランを実現できないことへの悔しさのにじみ出る叙述が散見されるけれど、分かりやすく、写真や図版に基づいた説明も説得的。「こういう（パブリックデザインという）世界があるのか」「日頃見過ごしている駅のありさまやサインについて、こんなも考えられているのか」という発見が多い。
天下国家を論じるのとは違うけれど、安全で楽で居心地がよく満足度の高い駅が普及することは、世の中をよくすることに通じると実感できる。
私は、著者が「わかりにくさ世界一(p.184)」と評するJR新宿駅をよく使うのだが、確かに「外国人にとって、中央本線、中央線快速、中央・総武線（各駅停車）の違いを理解するのは至難の業(p.188)」だろうし、「中央西口」と「西口」と、あるいは「南口」と「新南口」との違いを説明することは私にもできない。
もうひとつ蒙を啓かれた点。著者は韓国語や中国語の表示が増えていることに関して、パブリックとポピュラスの違いを指摘した上で、「来訪者が多いから案内サインに書くとすると、減少すれば削除、つまりサービス打ち切りという考え方も生まれかねない。パブリック空間では、利用者を顧客（お得意さん）ととらえる考え方は戒めなければいけない(p.247)」として、多言語表示については「日本語、英語、ピクトグラムの三種類による言語を基本とする(p.244)」ことを提唱する。一理ある考え方である。
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