　日本人が書いた本は、技術者の会話を捏造したり、ただひたすら褒めちぎるようなものが多いが、この書は1913年以降の主要なレーシングエンジンについてただひたすら事実を書こうしたものである。記述内容を理解するためには、エンジンの初歩の工学をある程度理解している必要はあるが、理解している人にとってこれほど素晴らしい本はないだろう。

　残念ながら、若干の原書（翻訳）の間違い、訳注の間違いがあるが、エンジンの初歩の工学を理解している人であれば容易に気がつくことであり、取り立てていうほどのことはない。

　二輪、四輪を問わず特に「ジャーナリスト」と称する人にお勧めしたい。評論とはこのような書をいうのである。

　

　

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マグラ

「勝利」という夢を追って…

2005年2月23日に日本でレビュー済み

　この本は1913年製プジョーL3から1994年製メルセデス・ベンツ500Iまでに作られたF-1エンジンから、50基の諸元や製造までの過程を記載したものです。本書の帯にも記述されていますがレーシングエンジンは「簡素」「堅実」「奇抜」「複雑」が要求され、尚かつ、高ポテンシャルな走りを実現させるという重要な要素を要求されます。
　高回転、高圧縮に耐えられるエンジン設計、一言でいうのは簡単ですがなかなか実現できる物ではありません。エンジン形式も直列、V型、ボクサー、H型、F型…に至り、様々な個性を見せています。
　1936年にはAuto union社がV16･6006ccという途方もないエンジンを作り、1949年にはCisitalia社がボクサー12(エンジンはPorsche360)を、1955年のLancia、Mercedes-Benz、Porsche、3社の争い。この他にもFerrari、Aston Martin、Maserati、BRM、Alfa Romeo、Kuchen、Coventry、Climax、Repco-Brabbham……等のエンジン詳細が詳しく書かれています。
　本書はエンジン毎に透視図や写真、詳細や開発者達の言葉や開発段階情報なども交えて編集されており、読みやすく、かつ、エンジニア達の情熱が伝わってくる一冊です。「勝利」という夢を追ったエンジニア、そして砲口を上げて走ったエンジンの気持ちが伝わってきます。エンジン開発者やカーマニアにも是非、読んで頂きたい一冊です。

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emf

テクニカルアート好きの方お勧めです。

2006年5月30日に日本でレビュー済み

著者は、以前といっても１９７０年のころカーグラフィック誌上で計１６回にわたりロータリーエンジンのレポートをしていました。その後もクライスラーのタービンカーなんかも扱っており、どちらかというと「回転系」の専門家かと思っていましたがそれは誤解だったようです。閑題休話、エンジンの本としてだけではなく、とても繊細で芸術的なテクニカルアートの資料としても楽しめます。ＢＯＷさんの絵もかっこいいですがこちらもかっこいいかも・・・

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勝利のエンジン50選 (CG BOOKS) 大型本 – 2004/11/1

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