6年前の出版物です。
その割には保存状態が良く（当然経年変化はありますが　それを差し引いても）コレクションに値する出物でした。
ありがとうございました。

少し前にAmazonで入手した　同出版社発行の（出品者は別）CW型マツダ　プレマシーのムックが（上記に比べて4年前の刊行物なのに）散々だったので覚悟はしていました。
なので　なおさらの感が強いです。

やはり実車の販売台数の差に比例するのでしょうか？
プレマシーは評論家筋ではベタボメですが、不人気車ですからね。
・ワゴンRは維持費が安いので買いました
・プレマシーは値引きが安いので買いました
ま、COTYヒョーロン家は普通のユーザーとは別次元・浮世離れしてるから、端から信用していませんが。

役に立った

高山の山さん

王者のモデルチェンジ

2008年10月12日に日本でレビュー済み

1993年に発売され、瞬く間にヒット商品となり、スズキの屋台骨にもなっているワゴンＲが４代目へとスイッチされた。
初代ワゴンＲというのはそもそも、当時のセルボ・モードのシャシーを利用して、上げ底にしたりして開発され、いわば「ニッチ商品」であった。つまり、「キワモノ」でもあったのだが、それが当時のスズキの筆頭商品でもあったアルトを抜くまでに成長するとは到底思えなかった。今では反対にアルトがワゴンＲをベースに開発されている位である。
さて、先代に当たるワゴンＲまでは、外観はともかく、内装なんかは安っぽかった。スズキは今のスイフトから急にクオリティを上げてきた。だが、三代目はその前夜にあったからモデルチェンジのタイミング上、仕方が無かったのだろう。シートはともかく、ダッシュボードはただ四角いだけで、皮巻きステアリングの付いたモデルなんぞはステアリングが妙に浮いて見えたものだった。ところが今回はその点はなかなかアップしている。
肝心の外観は、アッカンベーをしたみたいな縦長ヘッドライトの特徴はそのままに、スポーティになっている。このルックスではＯＥＭ供給しているマツダのＡＺワゴン（こちらはマツダの五角形グリルに変更されているので、ますますその感が強いが…）の方が似合う感じさえする。いってみれば「ミニＭＰＶ」というイメージだ。だからワゴンＲがメジャーすぎて面白くないという人はＡＺワゴンにしよう。だが、ワゴンＲのもうひとつの顔であるスティングレーではやはりスズキオリジナルという感じがするので、スティングレーの方が気に入った人だけ、ワゴンＲにしよう。

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もんプライム

満足

2022年8月4日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

中古車を買い、古い物なので情報を知りたくて購入。
スティングレイの情報や同レベルの他社の軽自動車との比較など、不要な記事もあったが必要な情報は得れたので満足です。

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新型ワゴンRのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第415弾) ムック – 2008/10/1

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新型ワゴンRのすべて (モーターファン別冊ニューモデル速報第415弾) ムック – 2008/10/1

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