本書は「京都高速道路（現在の阪神高速８号京都線）」建設真っ最中に書かれたものであり、かつそれに反対....というよりは「反発」する立場で書かれていることは割り引いて読まねばなりません。
それに加え、「京都高速道路の建設費（の残り）を回せばLRTは作れる」といった文面に、某政党の論法に似た香りを感じ取れます。
上記を除けば、本書の論旨は2013年現在でも通じるところは少なくありません。が、
＊地下鉄東西線延伸後の状況変化
＊LRT/LRVに関する技術的な進歩（フランスでは架線不要のLRT/LRVが実用化されている、など）
＊パークアンドライドの拠点として阪神高速８号京都線・京滋バイパス・京都縦貫道をうまく絡めること
＊バス・タクシーとLRTを連携させる具体案提示
＊もっと精緻な流量分析に基づく、整備路線と系統の提示
....など、アップデートすべきところは多いと思われます。
2007年の「LRT導入構想社会実験」の結果が芳しくなく構想が頓挫して以降、京都ではLRT導入（および、その前提となる「自動車の流入規制」「トランジットモールの導入」など）の声はあまり聞こえてきませんが、時代の要請もありますから、何とか実現にこぎつけてもらいたいものだと思います。
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