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北陸本線と聞くとスピード感を期待される方が多いようですが、複線でひたすら直線が続き単調になりがちなため、逆にスピードを感じにくく、特急形485系などの高運転台となるとなおさらその傾向が強くなります。しかし急行形475系で高運転台でないため、普通列車なのにそれなりのスピードを感じられるのが不思議。
個人的には国鉄色でないのが残念でややテンションが下がってしまう。編成の向きでしょうがないが、せめてクモハでの撮影なら、モーター音も聞こえ満足度が上がったに違いない。
「北陸本線3」に収録の福井－敦賀間は別として、直線が多い北陸本線は単調で寝落ちしそうになりがちだが、倶利伽羅峠は見る価値あり。また朝の通勤時間帯のため、徐々に通勤通学客が増えてくるのを眺めるのが楽しい。しかし金沢駅が高架化されていて残念だった。少年時代に地上駅であった金沢駅で、心をときめかせてエル特急の撮影をした美しい記憶はいずこへ・・・
ちなみに一緒に収録されている七尾線だが、天候もよくなく、いま一つ盛り上がらない。電化される前のキハ65形改造ジョイフルトレイン「ゆぅトピア和倉」だったらよかったのに。
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