日野コンテッサの優美なデザインが上手く纏められており、完成度は高い。
個人的に名鉄パノラマカーが好きなので、赤のコンテッサの正面と似ている理由で購入。
今の日野自動車はガタガタになってしまったが、昔はこんな優れたデザインの乗用車も作っていたんだと残念だなぁ。
経済性も重要だけど、カッコイイと思う車のデザインが少なくなった事も、若者の車離れに拍車をかけているように思う。
外見だけ、日野コンテッサで中身は最新の車でも作ってみたら売れるのに。
ミニカーながめてつくづくそう思った。
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イメージ付きのレビュー
クーペが欲しい！
トミカリミテッドヴィンテージから発売されたコンテッサは4ドアセダン。ボディーカラーは白と赤の2種類。ヘッドライト・前後バンパー・リアエンジンならではのリアグリルはメッキパーツを使われていて旧車っぽさが出て良かったです。試作サンプル画像では内装は黒/グレー系でしたが、赤ボディーもダッシュボード周りは黒でその他は塗装による赤でした。カラーの選択はロンドンの博物館に保存展示される実車を参考にしたのでしょうか？コンテッサはミケロッティによるデザインで有名ですが、当時は他社にもピニンファリーナやジウジアーロによるデザインの国産車か有りましたが、世界に追いつこうする、通用する車を作ろうとする60年代の国内メーカーの姿勢や情熱が感じらます。トミカリミテッドヴィンテージはトミカ発売前のモデル、トミカリミテッドヴィンテージネオはトミカ発売後のモデルで販売されなかった車種と言うコンセプトでしたが、コンテッサは前者でトミカになっていなかったので、問題無くクーペも出せるはずなんですが、残念ながらなかなか出してくれません。
上位レビュー、対象国： 日本
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2021年8月11日に日本でレビュー済み
トミカリミテッドヴィンテージから発売されたコンテッサは4ドアセダン。
ボディーカラーは白と赤の2種類。
ヘッドライト・前後バンパー・リアエンジンならではのリアグリルはメッキパーツを使われていて旧車っぽさが出て良かったです。
試作サンプル画像では内装は黒/グレー系でしたが、赤ボディーもダッシュボード周りは黒でその他は塗装による赤でした。
カラーの選択はロンドンの博物館に保存展示される実車を参考にしたのでしょうか？
コンテッサはミケロッティによるデザインで有名ですが、当時は他社にもピニンファリーナやジウジアーロによるデザインの国産車か有りましたが、世界に追いつこうする、通用する車を作ろうとする60年代の国内メーカーの姿勢や情熱が感じらます。
トミカリミテッドヴィンテージはトミカ発売前のモデル、トミカリミテッドヴィンテージネオはトミカ発売後のモデルで販売されなかった車種と言うコンセプトでしたが、コンテッサは前者でトミカになっていなかったので
、問題無くクーペも出せるはずなんですが、残念ながらなかなか出してくれません。
ボディーカラーは白と赤の2種類。
ヘッドライト・前後バンパー・リアエンジンならではのリアグリルはメッキパーツを使われていて旧車っぽさが出て良かったです。
試作サンプル画像では内装は黒/グレー系でしたが、赤ボディーもダッシュボード周りは黒でその他は塗装による赤でした。
カラーの選択はロンドンの博物館に保存展示される実車を参考にしたのでしょうか？
コンテッサはミケロッティによるデザインで有名ですが、当時は他社にもピニンファリーナやジウジアーロによるデザインの国産車か有りましたが、世界に追いつこうする、通用する車を作ろうとする60年代の国内メーカーの姿勢や情熱が感じらます。
トミカリミテッドヴィンテージはトミカ発売前のモデル、トミカリミテッドヴィンテージネオはトミカ発売後のモデルで販売されなかった車種と言うコンセプトでしたが、コンテッサは前者でトミカになっていなかったので
、問題無くクーペも出せるはずなんですが、残念ながらなかなか出してくれません。
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