![AIJYU CYCLE 【空気入れ付き】折りたたみ自転車 16 インチ 軽量 ミニベロ 折りたたみハンドル フロントライト ワイヤーロック錠 [SK-16]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/71cMXB+hSqL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
| 製品型番 | 260-GR |
|---|---|
| 色 | グリーン |
| 素材 | スチール |
| ギア枚数 | 7 |
| ホイールサイズ | 20 インチ |
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
| 耐荷重 | 85 キログラム |
| 製品サイズ | 145 x 4.55 x 8.5 cm; 12 kg |
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イメージ付きのレビュー
値段なりの品質ですが、魅力あり
３０年ほど前はＣＨＥＲＵＢＩＭのランドナーやＦＵＪＩのロードレーサー(当時は当然チューブラタイヤ)に乗っていましたが、最近はとんとご無沙汰です。今でもＣＨＥＲＵＢＩＭ号とワンタッチピクニカ(1985年頃製)は所有していますが、車で出掛けた先や登山の際の登山口からの移動、輪行などのために、適度に軽量でそこそこ走れる折りたたみ自転車を探していました。個人的な好みでは、ＤＡＨＯＮなどで主流のフレーム形状の「メインチューブの途中が蝶番でポキ」みたいなスタイルのものはデザイン的に好きではありません。ＤＡＨＯＮの場合、ダイヤモンドフレームの「Ｄａｓｈ Ｐ８」 が好みでしたが、やはりそれなりに高価です。この自転車もスタイルの好みと価格(^^)優先で当初から候補に入れていたのですが、レビューなどで「品質がイマイチ」という評価だったため購入に踏み切れませんでした。しかし、このところの為替の変動を見て値上がりしそうな気がしてきたことと、これから夏に向けて準備を始めたかったため購入することにしました。過去の皆さんのレビュー以降、一部仕様が変わっている部分もあるようなので、その辺も含めて書いておきます。※ただし、店舗の在庫の関係で色々な仕様が混在して売られている可能性もありますので注意が必要です。また、折りたたみのヒンジ部がどうなっているのかが判りにくいため、画像をアップロードしておきましたので、参考にどうぞ。・ハンドルバーとステム･トップキャップはアルミ製 クランプ径は25.4mm、ハンドルバー部分は23.8mmに細くなっています。 商品の写真などでは25.4mmのストレートのように見えるものもある？・リムは前後ともアルミ製の20×1.5サイズ ブレーキシューの当たり面は切削加工されていますが、なんだか安っぽい仕上げ。 スポークやハブ部はスチールです。・付属のLEDライトはボタン電池使用。 明るさは無いよりマシというレベルですが、点滅モードもあります。 電池交換には00番の細い＋ドライバーが必要。・ブレーキ性能は必要十分な印象。 ブレーキが酷評されていますが、自分の場合は｢ママチャリよりはスポーツ車寄り｣というイメージです。 調整の状態の当たり外れ、シューの材質変更(自分のはかなり柔らかめ？)、そもそもホイールの材質などの変更があったためでしょうか？・折りたたみには工具(6mm六角レンチ)が必要。 一応組み立て用に両側がLになったレンチが付属していますが、ダウンチューブ側はフレームと干渉して｢クルクル｣とは回せません。 頻繁に折りたたみをするようでしたら、それ用の工具(せめてボールポイント付きのＬ型レンチ)を準備した方が良いと思います。・重量は12.4Kg程度 付属品やスタンドを装備していない状態で、体重計を使って測定した実測値です。・サムシフターがゴムを挟んでハンドルバーに取り付けられていて、しっかりネジ締めしてもシフトダウンする度にずれてしまう。 ハンドルの径が細くなっている部分に取り付けられていますが、ゴムを外してステムに近い側(太い部分)に取り付けるのが正解？・ペダル(ＷＥＬＬＧＯ製)はベアリングがゴリゴリの感触 Well Goという名前とは裏腹に、ほとんど惰性で回らないくらい動きが渋くていかにも品質悪そう。・ＢＢはカートリッジ式のようです。 これは現代の自転車なら当たり前なのかしら？自転車を通販で買ったのは初めてですが、やはり品質や組み付けのばらつきなどは大きいという印象ですので、自分で整備する自信のない方はプロにお任せしましょう。自分の場合はリムの振れ(これがあったら厄介ですね)とブレーキはＯＫだったので、シフトレバーの件とリアディレイラーの調整くらいで特に不都合なく乗れています。まだ長距離は乗っていませんが、自分的にはそこそこスポーティで、小回りが利く小径車の味があって好みです。ただ、ストレートな形状のＦフォークで、トレール量が少ないため直進性が低く、軽快というより落ち着きの無い乗り味に感じます。心配していた車体の剛性不足は特に感じず、スチールフレームならではの衝撃吸収効果で(？)やさしい乗り心地でしょうか。所有しているワンタッチピクニカよりも乗り心地は良く感じます。今後はスタンドの取り付け、柔らかすぎるサドルや折りたたんだときに意外に邪魔なペダルのカスタマイズなど、少しづつ手を入れて楽しみたいと思います。----2013.10.22 追記------不満のあったブレーキやハンドル、ペダル、ギア交換等、色々と手を入れてポタリングを楽しんでいます。あちこち走ってみるとタイヤも舗装路以外ではグリップが悪く感じ、交換することにしました。タイヤ交換の際にハブシャフトを持ってホイールを回したら「ゴリゴリ」な感触のうえに、すぐ止まってしまうくらいひどい玉押し調整状態でした（^^;前後とも同じ状態でしたが、グリスアップと再調整したら見違えるくらいスムーズに(普通に？)回るようになりました。当たり前の状態になっただけですが、こんなに体力を無駄に使っていたのかと思う程軽く感じます(^^;購入後はステアリングヘッドとホイールベアリングの調整は必須と思います。ベアリングのボールはリテーナ付きで、分解しても玉がバラバラになることはありませんが、自分でやる場合はハブスパナなどのちゃんとした道具が必要です。
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2013年6月15日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
３０年ほど前はＣＨＥＲＵＢＩＭのランドナーやＦＵＪＩのロードレーサー(当時は当然チューブラタイヤ)に乗っていましたが、最近はとんとご無沙汰です。
今でもＣＨＥＲＵＢＩＭ号とワンタッチピクニカ(1985年頃製)は所有していますが、車で出掛けた先や登山の際の登山口からの移動、輪行などのために、適度に軽量でそこそこ走れる折りたたみ自転車を探していました。
個人的な好みでは、ＤＡＨＯＮなどで主流のフレーム形状の「メインチューブの途中が蝶番でポキ」みたいなスタイルのものはデザイン的に好きではありません。ＤＡＨＯＮの場合、ダイヤモンドフレームの「Ｄａｓｈ Ｐ８」 が好みでしたが、やはりそれなりに高価です。
この自転車もスタイルの好みと価格(^^)優先で当初から候補に入れていたのですが、レビューなどで「品質がイマイチ」という評価だったため購入に踏み切れませんでした。
しかし、このところの為替の変動を見て値上がりしそうな気がしてきたことと、これから夏に向けて準備を始めたかったため購入することにしました。
過去の皆さんのレビュー以降、一部仕様が変わっている部分もあるようなので、その辺も含めて書いておきます。
※ただし、店舗の在庫の関係で色々な仕様が混在して売られている可能性もありますので注意が必要です。
また、折りたたみのヒンジ部がどうなっているのかが判りにくいため、画像をアップロードしておきましたので、参考にどうぞ。
・ハンドルバーとステム･トップキャップはアルミ製
クランプ径は25.4mm、ハンドルバー部分は23.8mmに細くなっています。
商品の写真などでは25.4mmのストレートのように見えるものもある？
・リムは前後ともアルミ製の20×1.5サイズ
ブレーキシューの当たり面は切削加工されていますが、なんだか安っぽい仕上げ。
スポークやハブ部はスチールです。
・付属のLEDライトはボタン電池使用。
明るさは無いよりマシというレベルですが、点滅モードもあります。
電池交換には00番の細い＋ドライバーが必要。
・ブレーキ性能は必要十分な印象。
ブレーキが酷評されていますが、自分の場合は｢ママチャリよりはスポーツ車寄り｣というイメージです。
調整の状態の当たり外れ、シューの材質変更(自分のはかなり柔らかめ？)、そもそもホイールの材質などの変更があったためでしょうか？
・折りたたみには工具(6mm六角レンチ)が必要。
一応組み立て用に両側がLになったレンチが付属していますが、ダウンチューブ側はフレームと干渉して｢クルクル｣とは回せません。
頻繁に折りたたみをするようでしたら、それ用の工具(せめてボールポイント付きのＬ型レンチ)を準備した方が良いと思います。
・重量は12.4Kg程度
付属品やスタンドを装備していない状態で、体重計を使って測定した実測値です。
・サムシフターがゴムを挟んでハンドルバーに取り付けられていて、しっかりネジ締めしてもシフトダウンする度にずれてしまう。
ハンドルの径が細くなっている部分に取り付けられていますが、ゴムを外してステムに近い側(太い部分)に取り付けるのが正解？
・ペダル(ＷＥＬＬＧＯ製)はベアリングがゴリゴリの感触
Well Goという名前とは裏腹に、ほとんど惰性で回らないくらい動きが渋くていかにも品質悪そう。
・ＢＢはカートリッジ式のようです。
これは現代の自転車なら当たり前なのかしら？
自転車を通販で買ったのは初めてですが、やはり品質や組み付けのばらつきなどは大きいという印象ですので、自分で整備する自信のない方はプロにお任せしましょう。
自分の場合はリムの振れ(これがあったら厄介ですね)とブレーキはＯＫだったので、シフトレバーの件とリアディレイラーの調整くらいで特に不都合なく乗れています。
まだ長距離は乗っていませんが、自分的にはそこそこスポーティで、小回りが利く小径車の味があって好みです。
ただ、ストレートな形状のＦフォークで、トレール量が少ないため直進性が低く、軽快というより落ち着きの無い乗り味に感じます。
心配していた車体の剛性不足は特に感じず、スチールフレームならではの衝撃吸収効果で(？)やさしい乗り心地でしょうか。
所有しているワンタッチピクニカよりも乗り心地は良く感じます。
今後はスタンドの取り付け、柔らかすぎるサドルや折りたたんだときに意外に邪魔なペダルのカスタマイズなど、少しづつ手を入れて楽しみたいと思います。
----2013.10.22 追記------
不満のあったブレーキやハンドル、ペダル、ギア交換等、色々と手を入れてポタリングを楽しんでいます。
あちこち走ってみるとタイヤも舗装路以外ではグリップが悪く感じ、交換することにしました。
タイヤ交換の際にハブシャフトを持ってホイールを回したら「ゴリゴリ」な感触のうえに、すぐ止まってしまうくらいひどい玉押し調整状態でした（^^;
前後とも同じ状態でしたが、グリスアップと再調整したら見違えるくらいスムーズに(普通に？)回るようになりました。
当たり前の状態になっただけですが、こんなに体力を無駄に使っていたのかと思う程軽く感じます(^^;
購入後はステアリングヘッドとホイールベアリングの調整は必須と思います。
ベアリングのボールはリテーナ付きで、分解しても玉がバラバラになることはありませんが、自分でやる場合はハブスパナなどのちゃんとした道具が必要です。
今でもＣＨＥＲＵＢＩＭ号とワンタッチピクニカ(1985年頃製)は所有していますが、車で出掛けた先や登山の際の登山口からの移動、輪行などのために、適度に軽量でそこそこ走れる折りたたみ自転車を探していました。
個人的な好みでは、ＤＡＨＯＮなどで主流のフレーム形状の「メインチューブの途中が蝶番でポキ」みたいなスタイルのものはデザイン的に好きではありません。ＤＡＨＯＮの場合、ダイヤモンドフレームの「Ｄａｓｈ Ｐ８」 が好みでしたが、やはりそれなりに高価です。
この自転車もスタイルの好みと価格(^^)優先で当初から候補に入れていたのですが、レビューなどで「品質がイマイチ」という評価だったため購入に踏み切れませんでした。
しかし、このところの為替の変動を見て値上がりしそうな気がしてきたことと、これから夏に向けて準備を始めたかったため購入することにしました。
過去の皆さんのレビュー以降、一部仕様が変わっている部分もあるようなので、その辺も含めて書いておきます。
※ただし、店舗の在庫の関係で色々な仕様が混在して売られている可能性もありますので注意が必要です。
また、折りたたみのヒンジ部がどうなっているのかが判りにくいため、画像をアップロードしておきましたので、参考にどうぞ。
・ハンドルバーとステム･トップキャップはアルミ製
クランプ径は25.4mm、ハンドルバー部分は23.8mmに細くなっています。
商品の写真などでは25.4mmのストレートのように見えるものもある？
・リムは前後ともアルミ製の20×1.5サイズ
ブレーキシューの当たり面は切削加工されていますが、なんだか安っぽい仕上げ。
スポークやハブ部はスチールです。
・付属のLEDライトはボタン電池使用。
明るさは無いよりマシというレベルですが、点滅モードもあります。
電池交換には00番の細い＋ドライバーが必要。
・ブレーキ性能は必要十分な印象。
ブレーキが酷評されていますが、自分の場合は｢ママチャリよりはスポーツ車寄り｣というイメージです。
調整の状態の当たり外れ、シューの材質変更(自分のはかなり柔らかめ？)、そもそもホイールの材質などの変更があったためでしょうか？
・折りたたみには工具(6mm六角レンチ)が必要。
一応組み立て用に両側がLになったレンチが付属していますが、ダウンチューブ側はフレームと干渉して｢クルクル｣とは回せません。
頻繁に折りたたみをするようでしたら、それ用の工具(せめてボールポイント付きのＬ型レンチ)を準備した方が良いと思います。
・重量は12.4Kg程度
付属品やスタンドを装備していない状態で、体重計を使って測定した実測値です。
・サムシフターがゴムを挟んでハンドルバーに取り付けられていて、しっかりネジ締めしてもシフトダウンする度にずれてしまう。
ハンドルの径が細くなっている部分に取り付けられていますが、ゴムを外してステムに近い側(太い部分)に取り付けるのが正解？
・ペダル(ＷＥＬＬＧＯ製)はベアリングがゴリゴリの感触
Well Goという名前とは裏腹に、ほとんど惰性で回らないくらい動きが渋くていかにも品質悪そう。
・ＢＢはカートリッジ式のようです。
これは現代の自転車なら当たり前なのかしら？
自転車を通販で買ったのは初めてですが、やはり品質や組み付けのばらつきなどは大きいという印象ですので、自分で整備する自信のない方はプロにお任せしましょう。
自分の場合はリムの振れ(これがあったら厄介ですね)とブレーキはＯＫだったので、シフトレバーの件とリアディレイラーの調整くらいで特に不都合なく乗れています。
まだ長距離は乗っていませんが、自分的にはそこそこスポーティで、小回りが利く小径車の味があって好みです。
ただ、ストレートな形状のＦフォークで、トレール量が少ないため直進性が低く、軽快というより落ち着きの無い乗り味に感じます。
心配していた車体の剛性不足は特に感じず、スチールフレームならではの衝撃吸収効果で(？)やさしい乗り心地でしょうか。
所有しているワンタッチピクニカよりも乗り心地は良く感じます。
今後はスタンドの取り付け、柔らかすぎるサドルや折りたたんだときに意外に邪魔なペダルのカスタマイズなど、少しづつ手を入れて楽しみたいと思います。
----2013.10.22 追記------
不満のあったブレーキやハンドル、ペダル、ギア交換等、色々と手を入れてポタリングを楽しんでいます。
あちこち走ってみるとタイヤも舗装路以外ではグリップが悪く感じ、交換することにしました。
タイヤ交換の際にハブシャフトを持ってホイールを回したら「ゴリゴリ」な感触のうえに、すぐ止まってしまうくらいひどい玉押し調整状態でした（^^;
前後とも同じ状態でしたが、グリスアップと再調整したら見違えるくらいスムーズに(普通に？)回るようになりました。
当たり前の状態になっただけですが、こんなに体力を無駄に使っていたのかと思う程軽く感じます(^^;
購入後はステアリングヘッドとホイールベアリングの調整は必須と思います。
ベアリングのボールはリテーナ付きで、分解しても玉がバラバラになることはありませんが、自分でやる場合はハブスパナなどのちゃんとした道具が必要です。
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