私の場合、Ｔｅｒｎ社のキャリパーブレーキの車種、Ｔｅｒｎ Ｖｅｒｇｅ Ｘ３０ｈですが、畳む際、誤って逆回して畳むとブレーキの調整部が折れます。Ｔｅｒｎ Ｖｅｒｇｅ Ｘ18も同様だと思います。畳む際、誤って回しても折れます。転倒時等、ハンドルを変な方向に回すとブレーキ調整部が折れます。折れてもいちをブレーキは効きますが、本体が傷だらけになります。ブレーキ部の調整が出来なくなります。
解消方法はこのブレーキを装着すれば解消されます。ブレーキ調整部の突起が小さいからです！
！Ｔｅｒｎ社の標準装備のブレーキより、ロックする手間の感覚が解りやすく、操作もしやい！文句ない性能です！
私は、いつも言いますが、自転車の性能確認には淡路島一周１５０ｋｍ走行をおすすめしてます。
車重、ギア、ブレーキ等、自転車の機能不全が露骨に明確に解ります。純正ブレーキで下りを飛ばすと、コーナーでブレーキが効きにくく、強く握ると、ロックしてガードレールを超え崖から落ちそうに成りました。まだ淡路島を再走行していませんが、同等の下りコースを、このブレーキではブレーキ調整がしやすかったです。
良いブレーキ、特に下り坂で不満を感じたら、このブレーキに交換する事を勧めます。
追伸、他のレビューを見ると、よく効くと書かれていますが、車種、搭乗重量、この条件下、ダウンヒル走行でどのくらいスピードに対応したかが、書かれていないレビューは参考にしない方が良いと思います！
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- タイプ:スーパーSLRデュアルピボット/前後セット
- 機能:SLR EV 対応
- アーチサイズ:51mm
- ブレーキシュータイプ:R55C4
- 平均重量:335g(前後セット)
(57)
- 対応スピード:2 X 11
- アウターギア:46-53T
- 取付タイプ:直付
- チェーンライン:43.5mm
- キャパシティ:16T
- チェーンステーアングル:61-66
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イメージ付きのレビュー
105-5800並みの値段！！
格安で手に入りました。１０５－５８００からの交換です。１０５も５８００になってから格段に良くなったのですが、ULTEGRAのキャリパーの剛性にはかないません。スピードコントロールがしやすく、制動力もあります。ロードバイクでハイスピードで走る人は、制動力だけ考えて購入するとかえって危険かも？ブレーキの制動性コントロールを目的にVerUPする人向きだと思います。
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Cliente Amazon
Frenos ultegra
2018年1月7日にスペインでレビュー済みAmazonで購入
Cattani Paolo
Cosa dire!
2017年12月15日にイタリアでレビュー済みAmazonで購入
Juan
PERFECTO
2018年12月12日にスペインでレビュー済みAmazonで購入
Massimo Proietti
Freni che non deludono mai
2017年2月13日にイタリアでレビュー済みAmazonで購入
Daniel
Van genial. Mejora de potencia respecto de los anteriores.
2016年8月9日にスペインでレビュー済みAmazonで購入
