クルマのエンジンのon・offでキチンと動作が出来るので意識し無い様になりました。
やはりそこがポイントです。
| メーカー | シャープ(SHARP) |
|---|---|
| 型番 | IG-FC1-B |
| 梱包サイズ | 17.5 x 15 x 5.1 cm |
| 色 | ブラック |
| 梱包重量 | 0.66 ポンド |
| 電池使用 | いいえ |
| 電池付属 | いいえ |
| ブランド名 | シャープ(SHARP) |
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この商品  シャープ(SHARP) シャープ イオン発生器 プラズマクラスター搭載 車載用 ブラック IG-FC1-B |  |  |  |  |  | |
| 価格 | ￥10,044 | -7% ￥7,847 過去: ￥8,480 | ￥8,455 | ￥22,000 | ￥9,700 | ￥9,198 |
| 配達 | 最短で6月12日 水曜日のお届け予定です | — | 最短で6月12日 水曜日のお届け予定です | 6月 15 - 18 日にお届け | — | 最短で6月12日 水曜日のお届け予定です |
| お客様の評価 | ||||||
| 静音性 | ||||||
| 消臭力 | ||||||
| 耐久性 | ||||||
| 販売元: | RーShop(適格請求書発行事業者) | ＴＲＳ | クリア電子株式会社 | エクシアストア【30日返金保証】 | オンラインショップ エクセラー | みどりベストストア |
| 床面積 | — | — | — | 1000 square feet | 21 square meters | 33.17 square centimeters |
| 制御方法 | touch | touch | touch | touch | application | touch |
| 電源 | 電源コード式 | 電源コード式 | — | 電源コード式 | 電源コード式 | カーアダプター |
| ノイズレベル | 33 decibels | — | — | 33 decibels | 29 decibels | 33 decibels |
| 重量 | 0.66 pounds | — | 396 grams | 0.04 kilograms | 0.88 pounds | 396 grams |
メーカーによる説明
コンパクトサイズで、様々なシーンでマルチに使える
高濃度プラズマクラスター25000を搭載
当技術マークの数字は、カーエアコンのセンター吹き出し口を想定した位置に置いて、カーエアコンの吹出風速を約4ｍ/秒（弱運転相当）、商品を風量「弱」で運転した際に、空中に吹き出されるイオン個数が約25,000個/cm³測定できる容積の目安です。
乾燥が気になる運転中も、お肌へうるおい
エアコンOFF時も、風量「強」運転でプラズマクラスターイオンが60cm先の顔に届き、お肌への保湿効果（スポット空間での約30分後の効果※）が得られます。
※
●試験機関：（株）総合医科学研究所
●被験者：24名（27～64歳女性）
●温度：約25℃
●湿度：約40％
●試験方法：顔に対してプラズマクラスターイオンをあて被験者の目元の肌水分量を測定
■試験結果：運転約30分後から保湿効果が確認された（車内や部屋を加湿するわけではありません）
イメージ付きのレビュー
車両によっては製品の重みでルーバーが下を向く
BMW Z3ロードスター（E36/7 GH-CN22）に取り付けました。本体は小さいですが、取り付けアタッチメントが長くかなり出っ張ります。この製品を取り付けて走行すると長い取り付けアタッチメントでより大きなトルクがかかるため走行中の振動でエアコンのルーバーがだんだんと下を向いてきます。取り付け予定の車両を確認し検討が必要です。操作スイッチは本体左側にボタンが一つ。切→弱→強→切のサイクリックな切り換えとなります。右ハンドルの場合このボタン／表示ランプが見えないのは事実なのですが、そもそもあまり操作をするものではないので問題ないと思われます。 # 操作をしたいとき、ボタンは見えませんが指で触ればすぐにわかります。 # 風量表示ランプは見えませんが、耳で判断できます。プラズマクラスター製品は空気清浄機・エアコン・除湿器・扇風機と複数使用しておりその効果は実感しています。車内の臭いには「掃除」が一番。シート・天井・ダッシュボード・フロアときっちり掃除し、走行中だけでなく駐車中もモバイルバッテリーを接続し24時間運転で200時間以上稼働させていますが、2シーターという狭い空間にもかかわらずあまり効果を感じられておりません。消臭苦手な臭いもあると理解した方が良さそうです。輸入車の多くや古いホンダ車はシガーソケットが常時給電のものがあります。この場合「エンジンのON/OFFに連動」はしませんので注意してください。シガーソケット電源をイグニッション連動に改造するか、もしくはUSB端子を持つオーディオユニットから電源供給する方法もあります。
上位レビュー、対象国： 日本
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2019年2月22日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
クルマのエンジンのon・offでキチンと動作が出来るので意識し無い様になりました。
やはりそこがポイントです。
やはりそこがポイントです。
このレビューの画像
2015年10月6日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
BMW Z3ロードスター（E36/7 GH-CN22）に取り付けました。
本体は小さいですが、取り付けアタッチメントが長くかなり出っ張ります。
この製品を取り付けて走行すると長い取り付けアタッチメントでより大きなトルクがかかるため走行中の振動でエアコンのルーバーがだんだんと下を向いてきます。
取り付け予定の車両を確認し検討が必要です。
操作スイッチは本体左側にボタンが一つ。切→弱→強→切のサイクリックな切り換えとなります。
右ハンドルの場合このボタン／表示ランプが見えないのは事実なのですが、そもそもあまり操作をするものではないので問題ないと思われます。
# 操作をしたいとき、ボタンは見えませんが指で触ればすぐにわかります。
# 風量表示ランプは見えませんが、耳で判断できます。
プラズマクラスター製品は空気清浄機・エアコン・除湿器・扇風機と複数使用しておりその効果は実感しています。
車内の臭いには「掃除」が一番。シート・天井・ダッシュボード・フロアときっちり掃除し、走行中だけでなく駐車中もモバイルバッテリーを接続し24時間運転で200時間以上稼働させていますが、2シーターという狭い空間にもかかわらずあまり効果を感じられておりません。
消臭苦手な臭いもあると理解した方が良さそうです。
輸入車の多くや古いホンダ車はシガーソケットが常時給電のものがあります。
この場合「エンジンのON/OFFに連動」はしませんので注意してください。
シガーソケット電源をイグニッション連動に改造するか、もしくはUSB端子を持つオーディオユニットから電源供給する方法もあります。
本体は小さいですが、取り付けアタッチメントが長くかなり出っ張ります。
この製品を取り付けて走行すると長い取り付けアタッチメントでより大きなトルクがかかるため走行中の振動でエアコンのルーバーがだんだんと下を向いてきます。
取り付け予定の車両を確認し検討が必要です。
操作スイッチは本体左側にボタンが一つ。切→弱→強→切のサイクリックな切り換えとなります。
右ハンドルの場合このボタン／表示ランプが見えないのは事実なのですが、そもそもあまり操作をするものではないので問題ないと思われます。
# 操作をしたいとき、ボタンは見えませんが指で触ればすぐにわかります。
# 風量表示ランプは見えませんが、耳で判断できます。
プラズマクラスター製品は空気清浄機・エアコン・除湿器・扇風機と複数使用しておりその効果は実感しています。
車内の臭いには「掃除」が一番。シート・天井・ダッシュボード・フロアときっちり掃除し、走行中だけでなく駐車中もモバイルバッテリーを接続し24時間運転で200時間以上稼働させていますが、2シーターという狭い空間にもかかわらずあまり効果を感じられておりません。
消臭苦手な臭いもあると理解した方が良さそうです。
輸入車の多くや古いホンダ車はシガーソケットが常時給電のものがあります。
この場合「エンジンのON/OFFに連動」はしませんので注意してください。
シガーソケット電源をイグニッション連動に改造するか、もしくはUSB端子を持つオーディオユニットから電源供給する方法もあります。
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