WH6700に装着しました。初めてのチューブレスです。
クリンチャーに不満はありません。ただ、クリンチャーのパンク後即ぺっちゃんこは怖い。
初めての25Cでもあり、期待はとても大きいのですが、何より装着できるかとエア漏れが不安。
シーラント・タイヤレバー・石けん水・特殊な空気入れ、全て使わずのチャレンジです。
まずは前輪から。
ビードを意識して丁寧に焦らず少しずつ。
最後のはめこみは力が必要でしたが、レバーが必要とは全く感じませんでした。
次は後輪。
もう少し短時間で出来るかと期待しましたが、後輪の方が入りにくかったです。
疲れも有り、「入らないのか？」とも考えましたが、時間はあるので焦らず頑張りました。
最後は結構力を掛けましたが、ほんの少しずつですが入っていくので焦らないのが肝心です。
案の定、前後ともに空気注入には無反応でしたが、ゆるゆるだったバルブの根元のネジを
しっかり（指で）締めると何事も無かったかのようにパンパンに。
空気を入れ始めるときのビードは、落ちている状態なのになぜか空気が入っていきました。
バルブ付近のビードは正しい位置にあるべきなので、バルブを押したり戻したりして
ビードをよい位置に（説明では分かりづらいですが）しておきましょう。
するとクリンチャーチューブのように、スカ無く空気は入っていくようです。
きっと、バルブ付近さえ正常なら空気は問題無く入るはずです。
「ビードを落として」と言いますが、クリンチャーよりビード部分のゴムが厚いのか
落とすというほど落ちません。しかし落ちなければはまりません。
ですので、どちらのビードをより深く落とすかを考え操作し繰り返しつまみねじるように
ビードの落ち具合を工夫し、タイヤを寄せて寄せて入れる感じでしょうか。
タイヤ製品精度も上がっているのでしょうね。感想はと言うと、
不可能なレベルではなく（スーパーカブのタイヤはレバー無しでは不可能でした）、
クリンチャーより頑張れば入る。ママチャリのタイヤをレバー無しで入れるよりは楽だと思う。
装着：予想していた五割程度の苦労で済んだ。
空気入れ：全く苦労は無かった。これには感動した。
空気漏れ：空気圧は見ていないが、１０日間毎日指で確認するが、変化は無い。
走り心地：まだ乗っていません・・・寒いので青タイヤで室内三本ローラーばかり
装着はホイールによって、技術によって、個人の力によって違うと思うが、
装着が一番のヤマ場なのは間違いないと思います。
でも、せっかっくチューブレスレディホイールを持つなら、一度は試してみるべきと思います。
あと、ビードの上がりはほぼ無音でした。
派手にカンカン鳴ってくれると嬉しいのですが、空気入れ終えた後３０分間ほどは
チ・・・チ・チ・・・・・・・・チ・・・チ・・・・・なる極々小さな音は発していました。
ちなみに、両腕筋肉痛少々。両親指水ぶくれ（これは素手だったから）。
装着時、親指も大切だけど、やはり手のひら・手の腹ではめていくべきだと思います。
私はダメ元チャレンジなので、挫折も翌日持ち越しも考えて、部屋が汚れる石けん水は使いませんでした。
また、ホイールが汚れるシーラントは使いませんでしたし、今後も絶対に使いません。
個人的には、メーカーが「シーラント必要」なんてタイヤもリムも実用に達していないってことに聞こえる。
もしものパンク対策なら個人の自由だが、本末転倒のように感じる。
アンチ派は、出先でのパンク時「こんな固いと脱着無理！」という意見を見ますがどうなのでしょう？
一度装着したタイヤは簡単に脱着できるほど伸びると思うのですが・・・クリンチャーだって
２度目３度目はより簡単に脱着できますし。で、チューブを入れるだけで修理完了・・・と考えています。
あとは走って感動があれば嬉しいです。参考になれば幸いです。
| 製品型番 | HP-92 |
|---|---|
| 色 | ブラック |
| サイズ | 700×25c |
| ホイールサイズ | 700 ミリメートル |
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
| 製品サイズ | 17.78 x 7.62 x 7.62 cm; 276.69 g |
