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藤石 金彌
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カラー図解でわかる航空管制「超」入門　安全で正確な運航の舞台裏に迫る (サイエンス・アイ新書) Kindle版

藤石 金彌 (著), 一般財団法人 航空交通管制協会 (読み手) 形式: Kindle版
4.0 5つ星のうち4.0 83個の評価
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  1. 言語
    日本語
  2. 付箋メモ
    有効になっていません
  3. 出版社
    SBクリエイティブ
  4. 発売日
    2014/5/15
  5. ファイルサイズ
    51964 KB
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商品の説明

出版社からのコメント

全国学校図書館協議会選定図書

【「はじめに」より】

21世紀を迎え、私たちは15世紀から17世紀前半の大航海時代に匹敵するような、
人と物が壮大に交流する「大航空時代」のスタートラインに立っています。

人がはじめて空を飛んでから100年あまり経ち、
いまではいかなる地球上の場所へも24時間以内に到達できるようになり、
高速かつ大量の物資輸送も可能になりました。
これは、航空機の開発、製造、航法、管制、空港設備などにさまざまな科学技術が投入された結果です。

超音速旅客機が東京〜ロサンゼルス間を4時間で飛ぶ、
「地球1日交通圏構想」の実現に向けても、将来像の構築、技術開発がはじまっています。
もしかしたら、10数年後(2025年ごろ)には実現するかもしれません。

航空管制の将来像としては、「空飛ぶ新幹線(軌道ベース運航=4DT:4Dトラジェクトリ)構想」
も検討されています。航空機が飛ぶのは3次元の空間ですが、時間軸を加えて4次元とみなし、
航空管制官とパイロットで自由に作成した仮想の透明な空中トンネルを、
出発から到着まで正確にトレースして飛行する構想です。

その一部は、航空技術の次世代化の第一歩として、すでに航空管制の分野で実現しはじめています。
レーダーからMTSAT(運輸多目的通信衛星)を中心としたシステムへの切り替えにより、
GPS(全地球測位網)とMTSATを核に、通信(communication)、航法(navigation)、
監視(surveillance)が再編成され、出発から到着まで航空機を正確に測位できるようになってきています。

このように、航空管制の次世代化によって飛行間隔や飛行密度が倍増しつつも
安全に運航できるようになることで、利便性と大衆化が進み、
これまで便利な旅客機を利用できなかったような人々も恩恵を
こうむるようになってきているのは喜ばしいことです。

しかし、旅客機が身近になって関心が高まってきているわりには、
実際にどのようなしくみで運用されているかを見聞きすることはあまりありません。
たしかに航空管制の技術は幅広く、専門性も高いので、一般の方にはわかりにくい分野でしょう。

そこで本書では、
「航空管制がどのように行われ、航空機はどのように安全に、効率よく運航されているのか?」
という素朴な疑問にお答えしていきます。

著者について

藤石金彌――Kinya Fujiishi
1942年、東京都生まれ。航空ジャーナリスト。明治大学経営学部経営学科卒。
卒業後、朝日ソノプレス社に入社。
『月刊朝日ソノラマ』編集部を経て、
中央労働災害防止協会ではの『安全』『労働衛生』などの月刊誌編集長を務める。

おもな著書は『コクピット クライシス』『スカイ クライシス』(主婦の友社)、
『安全・快適エアラインはこれだ』(朝日新聞出版)。元交通政策審議会航空分科会委員。

登録情報

  • ASIN ‏ : ‎ B01E8EQ246
  • 出版社 ‏ : ‎ SBクリエイティブ (2014/5/15)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2014/5/15
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • ファイルサイズ ‏ : ‎ 51964 KB
  • Text-to-Speech（テキスト読み上げ機能） ‏ : ‎ 有効になっていません。
  • X-Ray ‏ : ‎ 有効にされていません
  • Word Wise ‏ : ‎ 有効にされていません
  • 付箋メモ ‏ : ‎ 有効になっていません
  • カスタマーレビュー:
    4.0 5つ星のうち4.0 83個の評価

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5つ星のうち5.0 わかりやすいです
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5つ星のうち3.0 電子的誤植あり
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5つ星のうち5.0 ただ今勉強中
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5つ星のうち4.0 入門書として最適です。
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5つ星のうち5.0 航空管制の入門に最適!
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