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PIRELLI(ピレリ) P ZERO VELO ロードクリンチャータイヤ 700x25C

5つ星のうち4.4 27
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ブランド PIRELLI(ピレリ)
タイヤタイプ クリンチャー
自転車タイプ ロードバイク

この商品について

  • ベストな性能バランスを持つスタンダートモデル。ピレリの開発した特許取得済みの Pirelli SmartNET Silicaを採用。
  • 低い転がり抵抗、ドライ＆ウェットコンディションでの優れたグリップ性能とコンフォート性能を発揮。
  • 比類のない耐パンク性能と航続距離を実現。優れたハンドリングがもたらす高い安全性。
  • 最高峰のモータースポーツで培ってきた、レース用タイヤのノウハウを応用。P ZERO VELO（Pゼロヴェロ）はロードバイク用クリンチャータイヤのパフォーマンスに新しい基準を与えます。
  • タイヤタイプ：TUBED　・ビート：フォールディング　・サイズ：700x25C　・参考重量：210g
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PIRELLI(ピレリ)

PIRELLI(ピレリ) P ZERO VELO ロードクリンチャータイヤ 700x25C

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商品の説明

ピレリ（PIRELLI） ロードタイヤ 最高峰のモータースポーツで培ってきた、レース用タイヤのノウハウを応用。ベストな性能バランスを持つスタンダートモデル。

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あかんかった！
リア用に試しに購入しました。タイヤも実測で210グラムで25C では軽く、ホイールにもタイヤレバーなどを使わず取り付けまたは取り外しももできました。しかしホイールに付けた時にかなりタイヤが太く見えたのでフロントのタイヤと比べると、メーカー(IRC)は違いますが同じ700×25c でもかなり太く本当にこれが25cなのか疑いました。リアホイールをロードバイクにセットしましたがタイヤが大きい為にブレーキのアーチの部分に擦る状態なので使えませんでした。残念です。
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上位レビュー、対象国： 日本

窪田剛志
5つ星のうち5.0 他は知らないが良い商品
2021年2月25日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
他の高級タイヤは使用したことがないので分かりませんが一般的な安価のタイヤと比べると転がりもグリップも別物です。タイヤのサイドがめちゃくちゃ柔らかいので不安でしたが全然問題ありません。2000㌔乗りましたがノーパンクです。柔らかいのでタイヤ交換はかなり楽にできる点も高評価です
役に立った
 レポート
ジャスパー
5つ星のうち5.0 個人的には１番好きかも。
2019年8月30日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
レースには出ません。３０kmぐらいでの走行です。GP5000は未経験。乗ってて気持ちいいです。ミシュランは硬い気がします。コンチは何がいいかよく分かたない。ピレリは乗り心地が良く、よく回るイメージです。
身体能力低いので、幼稚は表現ですみません。でも、私ぐらいのワット数の方は同じような感じ方をするのかなと思い、、、つい投稿しました。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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muku0309
5つ星のうち4.0 ヌメッとグリップ。
2020年1月16日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ヌメッとしたグリップが好みの方にはお薦め。
役に立った
 レポート
福田 大地
5つ星のうち5.0 とにかく進む
2019年8月7日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
普段革靴でスニーカーを履いたらスゴく前に進むのと同じような感覚で、よく進む気がします。軽量タイヤからの交換なので重く感じましたが、優秀ですね。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Amazon Customer
5つ星のうち5.0 流石ピレリ
2017年12月3日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ピレリのタイヤがどれ程の物かと期待して使ってみましたが、さすがPーZEROの名が付くだけあって良いタイヤです。自分は25Cに履き替えたのですが、最初に感じたのは乗り心地で今まで路面のゴツゴツした振動がだいぶ和らいだ感じになりました、グリップ感等も良く今の所不満は有りません。
7人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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Amazon Customer
5つ星のうち5.0 フェラーリのタイヤを作ってるだけある
2018年7月21日に日本でレビュー済み
触った感覚が明らかに柔らかいその分乗り心地がいい　前に使っていた４０００S と比べるとスピードは落ちるがカーブ時のグリップはこっちのほうがいい　25cで210ｇと軽いため漕ぎ出しはいいが伸びにくい　レースに出ないなら４０００Sよりこっちを選びます
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 外径が大きめ
2018年10月20日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ロゴがシンプルでいい。ホイールにはめやすい。
乗り心地が良く柔らかい感じ。
ビットリアのコルサと比べて外径が10㎜近く大きいので、フレームによってはリヤのブレーキキャリパーに干渉する。
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 さすがはピレリ。
2017年9月16日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
良い所、スピードが乗っていると、楽に回せる、コーナー安定性が抜群に安心できる。
悪いところ、初速＆スピードが乗るまでは、だいぶモッサリ感が否めない。
コルサｇ＋から乗り換えですが、振動吸収性は悪くはないと思います。
18人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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