2010からやりつづけ2014でF1がダウンサイジングターボになったためエンジン音に迫力がなくなり2015以降がPS4となっていたので保留していました。
満を侍してPS4とまず2016を購入。2014はよくわからないところでホイールスピンしたりシフトダウン音が小さいなどの不満点が改良されていましたがまだエンジン音が物足りませんでした。
数日後に2018がアマゾンから届き、さっそくやってみるとエンジン音が違う！
V8時代の甲高い音ではないけどエンジン音が素晴らしいです。
特にフェラーリはターボなのにやや高めのエンジン音でテンションが上がりました。
そして何よりステアのフィードバック。ハンコンはT150でかえてないのにステアからのインフォメーションがそれまでのとちがいました。
特に鈴鹿のヘアピン。過去作はなかなかいいポイントがせまくすごく神経をつかいましたがパーシャルがある感じですごくやりやすくなりました。
本作から頭部保護装置のHaloがつきましたがこれも意外と外観とコックピット視点からでは違い、運転してみるとすごくいい。余計な視界を遮ってくれて集中しやすく感じ、支柱も気にならないです。むしろHaloなしでアンテナがあった時の方がアンテナの先端が気になってきてダメでしたw
グランプリモードなどAIも進化してます。カマ掘られてリタイヤが減りました。あとバトルでもAI引かないので楽しめます。レジェンドの上のアルティメットは鬼畜です。アルティメットMAX110は鈴鹿でウイリアムズで1分27秒台です（汗）
https://www.youtube.com/watch?v=G_UCTeknnGc
システムについてはかなり整理されロード時間も短く、タイムトライアル中のマシン、コースチェンジなどもショートカットがあってやりやすいです
ただMFD(マルチファンクションディスプレイ）は走ってる最中に操作しづらし、みづらし。前を見てる状態で右下の小さい文字を読んで切り替え、タイヤ温度や損傷などは別ページだから切り替えて、、、なんてこと走りながらやってるとミスります。ハンコン側にもっとボタンがあればいいのにと思うくらい機能詰め込みすぎです
リプレイで他のマシン（特にAI)の視点でみられるのもいいです。AIがちょろまかしたりしてないか確認できます（してませんでした）
2011,2013が好きでしたが過去のF1マシンも本作ではクラシックモードで使えます。1998マクラーレンやF2002、アロンソのチャンピオンマシンもあります。2万回転の懐かしのF1サウンドがテンションあがります。でもライコネンのマクラーレンもいれてほしかった。
次作までにやり尽くせないと思うくらい詰め込まれててやり倒すのたいへんです。間違いなく神作です。
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イメージ付きのレビュー
ドキドキ楽しいです。
ごめんなさい。単にプレイの感想です。レインコンデがリアルでした。鈴鹿の１コーナーへのアタックをいきなりレインコンデでお試しいや~このソフトいいです評価になってなくてすいませんただプレイしていい感じ。ただこのゲーム、プレイ環境が違うと迫力が桁違いですね。私はライトなんでハンコンではありませんが、120インチのプロジェクターでプレイしてます。横幅2.6m高さ1.5mの画面でプレイすると多重クラッシュした時は声が出ます(笑)デカい画面でプレイ出来る環境をとられる事をこのゲームオススメします。私はアイルトンセナが青春時代なんでプレーはマクラーレンMP4/6をメインにプレーしてます。皆さん想い想いのチーム、ドライバー、コースがあると思います。想いをはせてプレーしましょう。イモラ…復活希望
