鉄道経営と生活者視点（沿線価値向上に向けて）

maksim727 2006/01/30 11:33 MOMOとアイトラムなんて殆ど変わらないと思うんだけど、年度とか、デザイナーが違うと別物扱いなんですね。
ラピートが受賞してないのが意外です。

dechidon 2006/01/30 20:09 確かに、南海ラピート、グッドデザイン、受けていないようです。デザイナーがどう絡むのかという部分は、あるでしょうね。

planning 2006/01/31 02:10 初めて投稿させて頂きます。いつも興味深く拝読しております。
グッドデザインの件、恐らく御承知かと思いますが、基本的に当該事業者ないし当該車両等デザイン関係者の応募制によります。よって、会社のスタンス次第で…ということにもなろうかと。
http://wiki.livedoor.jp/planning551/d/%C5%B4%C6%BB%BC%D6%CE%BE%A5%B0%A5%C3%A5%C9%A5%C7%A5%B6%A5%A4%A5%F3%BC%F5%BE%DE%BA%EE%C9%CA

dechidon 2006/01/31 07:26 planningさん、ありがとうございます。南海電鉄関連でグッドデザインを獲得しているのは、大林組が作った「なんばパークス」しかないので、おそらく、南海電鉄そのものがグッドデザインを取ることに関心がないと思っています。何ゆえ関心がないのか、どういう風土なのかに関してはわかりかねます。普通デザインしたところ（ラピートは若林建築設計事務所の若林広幸）が申請しそうなものですがそれをしなかったことが不思議です。ＪＲ西日本の「はるか」は獲っていますね。だから、敢えて申請しなかった・・・などというのは勘ぐりすぎだとは思いますが。そもそも南海電鉄としてはあまり関心のない雰囲気が強いとみました。