【2012 CONCOR RACING】

SANMARCO

本日は2012年サンマルコの新作、その中でも新しく登場した注目モデルである【コンコールレーシング】のご紹介です。
◆2012年、数々の逸話を持つ伝説的なサドルが現代のマテリアルで蘇りました。2012年モデルとしてラインアップに加わる新しい【コンコールレーシング】です。最もベーシックなモデルである【コンコールレーシング】は２種類のカラーがあり、ブラックとホワイトになります。


(セラサンマルコ社は自社内で数多くのテストを行い、またプロ選手よりのフィードバックから弊社製品の寿命を４年以下、あるいは走行距離で16000kmとみなしております。その期間を過ぎた製品の交換をお勧め致します)

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【2012 MYSTIC RATS】

BOOTLEG

本日はチネリが生み出したブランド、ブートレッグから【ミスティックラッツ】2012年度バージョンのご紹介です。

◆ミスティックラッツは「都市を快適に速く、カッコよく移動するため」というコンセプトの基に生み出されました。カラーはブラックとホワイトの２色展開で、ブートレッグで唯一ホワイトを採用し、アッセンブルされるパーツも全てホワイトで統一されています。完成車価格で115500円というのも魅力です。
◆フレームはコロンバスのアロイ6061カスタム、ホイールはこのモデルの為に用意されたチネリオリジナルディープホイール、ギアは最初46-17Tの固定ギアですがリアホイールの左右にギアが装着されており、ひっくり返すことによって18Tフリーと17T固定とを選択出来ます。ハンドルはチネリ-ローラ、ステムもチネリ-アントステム、サドルもチネリ-ウニカトールです。バーテープはチネリ-コルクリボンですが、バーエンドキャップは個別一般売りのない、このモデルの為だけのレッドが装着されるなど、とにかく細部まで拘った仕様になっています。ブレーキも最初からアッセンブルされています。

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【"Ride for Japan"FUSION３ TUBELESS】

HUTCHINSON

本日はハッチンソンから"Ride for Japan"フュージョン３チューブレスのご紹介です。
◆今までブラックのみだったチューブレスタイヤに初めてカラータイヤが登場！　サイドにアイボリー/シルバーを配置したスペシャルカラーです。

◆フュージョン３チューブレスはご好評を頂いたフュージョン２チューブレスを更に進化させたオールラウンドタイヤです。
天候に左右されることの少ないグリップ力を有し、乗り心地の良さ・軽量性・耐パンク性能を高次元でバランスさせたトリプルコンパウンドモデル、このグリップ・転がり抵抗の低さ・快適性、この３つを高い次元での融合させたことが【フュージョン３】という名前の由来です。
◆"Ride for Japan"フュージョン３チューブレスは被災地の復興支援と日本サイクリストが本当に笑顔で自転車に乗れるための震災復興支援プロジェクト【Ride For Japan】のために特別に作成されたモデルです。


【Ride For Japan】

被災地の復興支援と日本サイクリストが本当に笑顔で自転車に乗れるための震災復興支援プロジェクト【Ride For Japan】。
そのプロジェクトの一環として、こちらの製品の収益の一部を日本赤十字社へ義援金として寄付致します。毎月末に寄付金額をウェブサイトで公表中です。
◆Ride for Japanホームページへはこちらをクリック

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【Super Corsa】

Cinelli

本日はチネリから【スーパーコルサ】のご紹介です。

◆【スーパーコルサ】は今もイタリアのミラノで生産される、ロードバイクの歴史に名を残すクロモリフレームの名車です。サイズは48から64まで１cm刻みの17サイズを今も展開し、カラーはビアンコパーラ(白)・アズーロレーザー・チタニウムグレイ(灰)・ヴェルデジャガー(緑)・ネロ(黒)・ブルーチャイナ(青)・ジアロ(黄)・ロッソフェラーリ(赤)の全８色で、コロンバス社のＳＬを美しいメッキラグで接合し、作成されています。
◆こちらはビアンコパーラ(白)↓

◆こちらはアズーロレーザー↓

◆こちらはチタニウムグレイ(灰)↓

◆こちらはヴェルデジャガー(緑)↓

◆こちらはネロ(黒)↓

◆こちらはブルーチャイナ(青)↓

◆こちらはジアロ(黄)↓

◆こちらはロッソフェラーリ(赤)↓

◆チネリは1948年にチーノ・チネリによって創業されました。
世界初のペダルストラップ、クイックリリースペダル、プラスチックベースサドル、コルクバーテープ、アルミハンドル、ステム一体型ハンドルなど、チネリは常に新しい試みと供に成長してきました。現在もラインアップに残るロードレーサーのマイルストーン【スーパーコルサ】はこの時期に生み出されました。
1978年にチーノ・チネリはコロンバス社のアントニオ・コロンボに事業を譲りました。
1980年、チネリの代表作とも呼ばれるTig溶接を導入しラグを使用しないフレーム【レーザー】が発表されました。この美しいフレームはオリンピックと世界選手権で28個以上もの金メダルを獲得しました。
1987年にはコルクリボンが再開発され、1996年には革新的なアタッチメントエアロバー、スピナッチが発売されました。スピナッチは世界で80万人もの愛用者を得、アタッチメントエアロバーの代名詞となりました。
1997年からグルッポ社の一員となったチネリはさらに加速します。
2000年からはチネリの新しいブランド、ブートレッグがラインアップに加わり、2002年には世界初のステム一体型カーボンハンドルバー『ラム』が生み出されました。
チネリのハンドルバーは伝説的なレーサー達に愛用されてきました。グレッグ・レモン、ローラン・フィニョン、ベルナール・イノー、クラウディオ・キャプーチといったチャンピオン達に選ばれました。近年ではランス・アームストロング、マリオ・チッポリーニ、ダニーロ・ディルーカ、オスカル・フレイレ、ジルベルト・シモーニもです。
チネリは過去もそしてこれからも常に革新に挑んでいます。

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【2012 Gazzetta della Strada】

Cinelli

本日はチネリから2012年モデル、【ガゼッタ デラ ストラーダ】のご紹介です。
◆【ガゼッタ デラ ストラーダ】2012年度モデルにはフェンダー・フロントキャリアを装備し、コンポーネントにシマノ-ソラを装備した街乗りやちょっとしたツーリングに最適な完成車です。フレームにはコロンバスのスチールパイプを使用し、カラーはベルグリジオ(濃紺)です。

◆ハンドル・ステムはチネリのヴァイですが、通常のラインアップにないポリッシュ仕上げです。ブレーキはロングリーチタイプを装備し、最初は28Cのタイヤがアッセンブルされています。

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