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2013-08-15 六合&西焼津

#2754+2755 六合&西焼津(2013.08.07)

金谷から静岡方面の本数は決して少なくはないですが、隣の島田からだとさらに増えるため、島田と静岡の間にある駅の降り乗りは割と楽にこなせます。平日の16時台はほぼ10分おきという幸運もあり、この区間の未乗降駅を難なくクリアできました。今回はそのうち2駅、六合と西焼津です。

大井川鐵道で金谷に戻ったのが16時。東海道本線上り、金谷発は16:08でちょうどいい具合。島田(#2519)を飛ばし、六合で降ります。16:16着−27発です。1986年開業と比較的新しい上に、2000年に改築したということで、印象は限りなく新駅。北口の階段下の目立たない場所に、「クモヤ93000狭軌最高記録175km/h達成」の簡素な記念碑が置かれているのがちょっとした見所です。碑を撮っている際、貨物列車が高速で通過していきましたが、クモヤはこれよりもずっと速かったはずで、その快挙に感じ入るとともに、175という数字に改めて驚いてしまうのでした。

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次は藤枝(#2518)を飛ばして、西焼津へ。16:35着−47発と、これまた小刻みな降り乗りです。開業は1987年、JR発足の11日前ということで、片浜(#2514)と同日。駅自体の新しさもさることながら、新幹線が見える側(南口)を一見する限り、駅周辺に建て込んだ感じがないため、総じて歴史が浅い印象を受けます。とは言え、一日平均で約6000人が利用する中堅駅です。駅の周りで評価するのでははなく、より広い範囲での「集客力」を評価する必要性を感じます。

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