LAST SUPPER

1年振りぐらいにものもらいができました（泣）

ここ半月仕事終わりに職場で就寝パターンで

家のベッドで寝ていなかったのが

原因と思われます

掛布団が無いまま寝るのは辞めましょう（笑）

いやあ、背中が痛い(￣ー￣)

愛娘、ののたんが産まれたので

ツイッター始めました

関係者各位は私の本名で検索！

いやあ梅雨はどこに消えたんでしょうね？

毎日暑い！

ということで足元ぐらいは涼しげに

夏らしくということで

↓こちらを購入

アディダスのカントリーの白

本当は短パンにあう夏らしいのが

無かったので購入しました…

この純白が1シーズン保てるかどかが

腕の見せ所ですな

mixiの記事丸々使いまわしなのは

トップシークレットです♪

そういえば…私ごとですが

先週3/29に入籍いたしました。

いままでのどの手続きよりも簡単で未だに実感が湧きませんｗ

以上簡単に報告でした。

ちょっと前のネタ

先週の日曜日に我が家の旗艦が車検でドナドナ

その代車としてこちらの車が到着↓

BMW E92 320iクーペ Mスポーツ

しかもOPの19インチ装着！

形は最高。

理屈抜きに最高。

現行BMWの中では一番好き♪

同じ車型でM3という神車もございますが

アレよりゴテゴテしてないんで

こっちのほうがカッコいいと思います。ハイ

■問題点。

その1

結論から簡単に言うとですね･･･

･･･遅い･･･

お前やる気あんのかとエンジンに説教したくなる感じ

この車に搭載されているN46Bエンジン

先代E46の3シリーズ後期型を皮切りに

1シリーズ、現行3シリーズに載ってまして

要するに現時点でのBMW4気筒ガソリンエンジンの主力

E46・E87で乗ると中間のトルクが分厚くて

6気筒なんざイラナイと思える良いエンジンなんですけど

今回のクーペだと車全体がエンジンに対してスポーティー過ぎて

遅く感じてしまうようで

よくよくメーカーサイトで主要緒元を確認すると

車重1490Kg･･･

今回の固体はサンルーフも付いてるので1510kg･･･

そりゃ遅いはずだわと納得

その2

19インチとMスポーツの足という組み合わせのせいもあるんだろうけど

首都高のような継ぎ目が大きいところを強行突破すると

チューンドカーのような鬼の突き上げが来ます

久しぶりの忘れていた感覚が代車で味分えるとは思っていなかった

焼肉食った直後は飛ばしちゃダメｗ

その3

最近のトルコンATとしては最高の部類に入っているんだろうけど

DSGに慣れきった体には、車のキャラクター的にトルコンAT特有の

テンポに悪さというか反応の悪さが車全体のキャラクターと合っていなくて

大変もったいない感じがして残念

そろそろBMWも普及価格帯グレードの車にもDSG的なデュアルクラッチの

電子制御トルコンレスATを装備して欲しいですね

VWはほぼ全車そうなってるし･･･

■いいところは

その1

19インチで前225/35後255/30！という

ホイルにゴム巻いてあるだけみたいな状態にもかかわらず

荒れた道でいくらぶっ飛ばそうが、ミシリとも鳴らない

岩石のようなボディと内装の建付けと剛性。

ステアリングのインフォメーションもやっぱりBMWって感じ。

4気筒でノーズが軽いので中高速コーナーはとろける気持ちよさ。

その2

通勤にも使ってみたんだけど

荷物やらジャケットやらを放り込むのに

わざわざ後ろのドア開けて閉めてという動作と移動が無いので

いつものGTIとかみたいな4枚ドアの車より

今の使い方だと楽かも

その3

繰り返すけど形最高。

セダンより屋根も潰れて低いんだけど

デカイ自分が乗ってもセダンと居住性大差なし

あとシートベルトを取りやすくするために

にょきにょき伸びてくるアームは便利ですな

なんか動きもコミカルで宜しい。

■結論

高砂の独身貴族の人には特にお勧め。

というか買い物件！

我が家は嫁(ホントは2ヵ月後に嫁)が

形をお気に入りになられましたので

時期主力戦闘機候補リストにノミネートされました。