きまぐれ日記

京都市バスの乗り方

「日本の正しい不動産業のあり方を考える会」の10月の舞台は京都！
勉強会のついでに観光もあるのかな！？
ここで、１年前に書いた、京都市バスの乗り方を加筆修正の上、再掲載
したいと思います。

私も京都へ通学しなくなって、約10年の歳月が流れています。
制度が変わっていたり、市バスの利便性が向上していたら、
申し訳ございません。
その辺りを考慮して、読んでいただけると幸いです。


前回、掲載した日記は、こちら。
http://d.hatena.ne.jp/gojaemon/20100708

-------------------------------------------------------------------------
国際観光都市「京都」
私も大好きな街です。現代の暮らしと古き良き日本が共存する街。
軌道系交通機関が発達していない京都市内は、
定期観光バス、タクシー、市バスのどれかを使って京都市内を
巡ることになると思います。


ここで注意したいのが、市バスについて！
観光都市とは思えないほど、貧弱な市バスのおもてなし・・・。
決して悪口では無いのですが、
８年前まで半泣きで市バスに乗って大学に通っていた私の心の叫びです。


両替について
京都市バスは、均一区間は220円と日本の公営バスの均一運賃では、
一番高い部類に入ります。
しかし、京都市バスの運賃箱は、大阪市バスや東京都バスのような、
おつりの出る運賃箱ではありません。前もって両替をする必要があります。
この端数の20円のため、両替をするお客さんが多くなってしまいます。


禁止事項
・降りる直前に両替をする
→運ちゃんの機嫌が悪いと怒られます。マイクで「事前に両替してください！」と
　嫌みを言われたことがあります。。。特に修学旅行生！班行動で６人全員が
　金閣寺前バス停で、降りる直前に両替してて、怒られているのを見たことがあります。
　１日乗車券を持たせない学校が悪い！


・１万円札。５千円札、２千円札を両替する
→運ちゃんが不機嫌になります。マイクで車内で両替できる人募集コールが
　かかります。観光していると、どうしても万札しか無かったりしますが、
　コンビニ等で崩すこと。


・激混みで身動きが取れない
→そもそも両替ができません。下車直前に両替することになり、おまけにバスが
　遅れる原因になるので、運ちゃんの機嫌が悪くなります。


・千円札を運賃箱に入れる
→東京や大阪の均一区間のバスは、千円札を投入してもおつりが出てくる運賃箱なのですが、
　これと勘違いする人がときどきいます。これをすると運ちゃんの機嫌が悪くなります。


観光シーズンだと、両替をしすぎて釣り銭切れを起こすこともあります。
シーズンは、両替機があると思って乗車しない方がいいです。


１日乗車券について



市バス専用１日乗車券というものがあります。５００円です。
昔は、もうちょっと高かったのですが、圧力があったのか値下げしました。
地下鉄にも乗れるものは、１２００円もするので、この１日乗車券のせいで、
市バスと地下鉄にお客さんが分散せず市バスに集中するという欠陥品。


１回目に下車するときだけ、カードリーダーに通してから降りてください。
そのとき、裏面に日付が印字されます。
２回目からは、その日付を見せて降りてください。


注意事項
裏面に日付が印字されるため、とても分かりにくいです。（ちなみに、大阪市交の１日乗車券は
表面に印字）２回目以降にカードリーダーに入れたとき、運ちゃんに日付印字がバレると、
「日付見せてくれるだけでいいから！」と怒鳴られる場合があります。
特に修学旅行生は、気をつけてね。


均一区間内は、このカードだけで乗れるのですが、均一区間外は、このカードが使えません。
均一区間から外で出るときは、オーバー分の運賃が必要です。
均一区間外を走る系統（整理券車）は、乗車するとき、整理券を取る必要があります。
また、下車時に整理券を運賃箱に入れる必要があります。





これが、均一区間の境界を表す停留所を載せた地図です。こんな環状線のような
系統はありません。ただ、デザイン上、繋いだだけ。
こんなもの、観光客に分からせようとする京都・・・さすが一見さんお断り・・・。



系統番号について
市バスには、行き先表字幕に系統番号がついています。私が思うに、この番号、
他の都市のバスと比べて、メチャメチャ重みがあります。
京都の市バスを乗りこなそうと思うと、系統番号の数字を見ただけで、
碁盤の目を直角に曲がりまくるバスの経路と、バスの本数を思い浮かべることが
できないと乗りこなせません。


例えば、立命館大学に通う学生ならば、
１２、１５、５０、５１、５５、５９、２０５、JRバス
くらいは、おぼろげながらもどこを走っているのか覚えておきたいところ。


１５番と聞くと、
三条京阪出発、河原町御池から御池通を西進、二条城の脇を取って、
二条駅前で千本通りを北進。
千本丸太町で、東に向きを変えて、西ノ京円町で右折し、西大路通りを北進。
北野白梅町を過ぎて、目の前に左大文字が見えたら、わら天神前を
左折して立命館大学に至る・・・みたいな感じ。


でも、一見さんの観光客には、無理です。
この街そのものが、一見さんお断りなのかもしれません。


系統番号には、青、オレンジ、白の３色があって、意味があります。


「青」均一系統
スタンダードな均一系統です。どこまで乗っても安心の220円均一運賃です。


「オレンジ」循環系統
市電代替系統というらしい。220円の均一運賃です。
200番台の系統番号がついていて、201,202,203,204,205,206,207,208があります。
山手線や環状線のように、グルグル回る系統（205を除く）です。
比較的本数が多いのですが、団子運転になって、ひどいときは３本連続で来たりします。
それぞれ競争して抜かしたりしてくれたら、早く目的地に着けるのですが、
絶対に抜かすことはしないので、遅れはひどくなるばかり・・・。


「白」整理券車。非均一系統
乗車時に整理券を取る必要があります。郊外へ行く系統は白の均一系統です。
市バス一日乗車券は、均一区間外では使えないので注意。


ダイヤについて
連休やお盆、そして秋の紅葉シーズなどの、観光シーズンは、ダイヤが乱れます。
そんなときは、我慢するだけです。京都市バスの混雑は、想像を超えるものです。
人間扱いしてくれません。その上、運転が荒いものだから、車内で悲鳴や罵声だって
飛び交います。「後ろの扉開けてくださいー！降りられませんー！」とか。。。
お年寄り、お子さん連れは高くてもタクシーに乗りましょう。



可能な限り、電車を使うこと
四条通では、バスよりも電車＋徒歩の方が、確実に早く着けるケースがほとんどです。
目の前のバスよりも、地下を走ってる阪急電車。
河原町へ行くのも、乗り換えがあっても、地下鉄＆阪急。
北野天満宮へ行くなら、帷子ノ辻で乗り換えがあっても、
嵐電に乗る方が、精神的に楽ですよ〜。私は・・・。
定時制のある交通機関って素晴らしい！



さいごに・・・
毎日、通学で利用してた私は、市バスがストレスの諸悪の根源でした。
しかし、観光で市バスを利用するのは、たった１日か２日そこら。
人間とは便利にできているので、そんな小さな嫌な記憶は、すぐに忘れます。
それを越える魅力が京都には存在するからです。
それゆえに、京都市バスの体質は、これからも変わらないでしょう。

私は通学しているとき、市バスの運転手に怒られたり、
意図せずバスを遅らせて乗客に白い目で見られる
可哀想な修学旅行生を沢山見てきました。
彼らは、未来の京都ファン、そして大学生として京都に来て、
沢山お金を落としてくれる可能性のある金の卵のような存在です。

せめて、彼らに対して暖かい目で見て、
京都に対するファンを作り出すようなおもてなしを
していただきたいと思っております。

岡山市の不動産　有限会社バルプラン
http://www.balplan.jp/
私の勤めている小さな不動産屋さんです

ツイートする

Permalink | コメント(0) | トラックバック(0)