EV大転換　海図なき戦い。

　
トヨタが凄い・従来のｴﾝｼﾞﾝ車の部品点数は約3万個。EVでは部品の4割が不要になるとの試算もある。
それだけに従来の「勝ち組」には痛みを伴う。
ﾄﾖﾀは今春、EVなどの生産拡大による部品ﾒｰｶｰへの影響を調べた。ﾄﾖﾀ幹部は「変革のｽﾋﾟｰﾄﾞUPと影響を抑える施策の両立を考えなければ」と悩む。
富士経済によると16年のEVの世界販売台数は47万台で、うち日本車は14％。
まだ世界販売全体の1％にも満たないEVが、ｴﾝｼﾞﾝ誕生から100年以上続いてきた自動車産業を根本から揺るがす。







カルロスゴーン・日産も凄い：電気自動車ﾘｰﾌ用の電池生産の為の電池ﾒｰｶｰ、オートモーティブエナジーサプライAESCを中国の投資ﾌｧﾝﾄﾞに売却
　　　　　　　　　　　　　　　電池調達を外部調達にしていく(ｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞ化か？)