被曝した中古車 - あさきゆめみし

2011-12-07

■[地震]被曝した中古車

「別の地域で登録し直せば福島産とバレないｗ」　福島の放射能汚染車をオクに流す中古車業者

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320111100/l50

1 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/11/01(火) 10:31:40.48 ID:v4/G0sRp0 ?PLT(12300) ポイント特典

中古車から高放射線量、独自基準の２０倍

　野菜や花火などに続き、中古車も“福島産”は敬遠される？！

　福島第１原発の事故によって福島県内の中古車から高レベルの放射線量が検出され、流通できなくなるケースが

　起きていることが１０月３１日、分かった。その一方、汚染車両を「そのままオークションに流した」と明かす業者がおり、

　汚染と無関係の中古車に風評被害が及びかねない情勢だ。

　ある中古車業界関係者は汚染車両流通の“手口”を明かす。

　「国内向け中古車には放射線量の規制がないし、過去のナンバーは車検証に記載されないので、

　登録を抹消して別の地域で登録し直せば福島県内で使われていたことはほとんどバレない」

　国内の中古車市場には汚染車両がすでに出回っており、ユーザーが気付かずに使っている可能性すらあるというのだ。

　ネット上にも、真偽のほどは不明だが「震災前から（福島県内に）置きっぱなしになっていた車は、結局いくら洗ってもだめ

　（除染できず）で、そのままオークションに流しました」などとする書き込みがある。

　汚染車両が何台も発生していることを裏付けるように、今年８月、福島県内の自動車オークションで出品車両から高レベルの

　放射線量が検出され、出品者の国内自動車メーカー系列ディーラーに返品される“事件”があった。

　（中略）

　“返品”はもう１台あり、計２台出た。偶然なのか、２台とも東電関係者の車で、福島第１原発から３０キロ以内で使われていた。

　改めてディーラーで２台の放射線量を計測したが、オークション業者の基準値を最大で２０倍近くも上回っていた。

　なんとかしようとスチーム洗浄機で除染したが、効果はサッパリ。

　汚染車両を売るわけにもいかず、シートをかけて保管しているのが現状。

　メーカー関係者は「他のメーカー系列ディーラーや中古車業者も汚染車両を何台も抱えているのは同じ」と明かす。

　「国が早く流通の規制値や対処法などを設けないと、汚染とは無関係の中古車にまで風評被害が広がってしまう」

　メーカー関係者は焦りを隠さない。

http://www.sanspo.com/shakai/news/111101/sha1111010504005-n1.htm

http://www.sanspo.com/shakai/news/111101/sha1111010504005-n2.htm

9 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)[sage]：2011/11/01(火) 10:38:15.44 ID:n+ejx2+HP

中古自動車から58マイクロシーベルトを検出、川崎港の港湾施設/川崎　 2011年 10月25日

ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1110250039/

川崎市は25日、川崎港の港湾施設に搬入された輸出予定の中古自動車１台から、通報基準値（１時間当たり５マイクロシーベルト2 件以上）

を超える最大58・８６０マイクロシーベルト2 件の放射線量が検出されたと発表した。

　同市港湾局によると、高い放射線量が検出されたのは、24日午後３時ごろに川崎区千鳥町の専用荷さばき地の検査場所に搬入された中古の乗用車。

千葉県内のオークション会場で取引された車で、パキスタンに輸出予定だった。

　測定の結果、周辺の大気は０・１６３マイクロシーベルト2 件だったが、フロントのタイヤ周辺で最も高い放射線量が検出された。

この車両は搬入した運送事業者に引き取られ、現在は荷主が保管しているという。

　川崎港では８月以降、これまでに中古自動車４万４５４台の測定が行われ、通報基準値を超えた事案は今回で７件目。

世田谷ラジウムの倍とかどんなことやったらこんな値がでるんだ？

10 ：名無しさん＠涙目です。(山陽)：2011/11/01(火) 10:41:29.19 ID:wFaeReeYO

>>6

フィルター洗浄しないと意味無いよ

12 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)[sage]：2011/11/01(火) 10:44:45.87 ID:n+ejx2+HP

110マイクロシーベルトの車　除染しても30マイクロシーベルト　千葉県内で売れる

高い放射線量の中古車が、全国を転々としている。うわさの車を追った。中古車業者の間で広まっている、ある情報を耳にした。

高い放射線量で輸出できなかった中古車が、国内で流通しているという。その車の車体番号を聞き出し、運輸支局で記録を調べた。

直近の所有者は、岡山県内の輸出業者だった。その会社を訪ねた。うわさの車、「いわきナンバー」のミニバンを購入したのは７月下旬。

業者が車を売買する千葉県のオークション会場で１４３万円だった。

東南アジアに輸出するため大阪府に運び、８月に港で放射線検査をすると、国が定めた輸出コンテナの通報基準値（毎時５マイクロシーベルト）

を超える毎時１１０マイクロシーベルトを検出した。「検査後は何度も除染して測定したが３０マイクロシーベルトまでしか下がらなかった」と業者。

その後どうしたのか。「国内で売ることにしたんです。うちも損するわけにはいかないですから」

運輸支局で一時抹消登録をしてナンバープレートを外し、９月に大阪市内のオークションに出品したが売れず。

翌週、神戸市内のオークションで１２１万円で売れた。

その後、関西周辺の業者の間で「手を出してはいけない車」（別の業者）として、車体番号がマークされるようになった。

かりに毎時３０マイクロシーベルトを１日２時間浴びたら、年間被爆線量は国が避難を促す目安の年間２０ミリシーベルトを超える。

どこで汚染されたのだろう。記録を調べると、最初の所有者として福島県の自動車販売会社の名前が出てきた。

東京電力福島第一原発から４０キロ離れたいわき市にある、この会社の販売店が取り扱った車だという。

店長に話しを聞いた。「いわき市内の男性が３年前に購入し、震災当時は仕事で原発近くに駐車していたと聞いた。

男性は７月にローンの残金を払って、別の中古車業者に売ったらしい」今、この車はどこにあるのか。

今月上旬、埼玉県内のオークションに出品されたが売れず、翌週、千葉県内で落札されたのが目撃されていた。

オークション会社に落札業者を聞くと、「規則上、回答できない」と断られた。それを最後に、手がかりは途絶えた。

１０月２４日月曜日朝日新聞３４面

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