バズって考えたこと
西国分寺駅にある「JR東日本」の文字の形の植え込みが、久しぶりの手入れで劇的にきれいになった。それだけのことである。前後比較でTwitterに画像を投稿したところ4万を超える「いいね」を頂いた。
https://twitter.com/rokumitsu/status/1667465175035961344?s=61&t=WLzuqIJrk8GusTD4PXk-mg
当然、Twitterではさまざまなコメントが付いてくる。単なる感想が多いものの、中には新たな発見もあった。
コメントの二大勢力は「懐かしい」「知らなかった、すごい」である。
最近、この植え込みはあまり手入れされていないが、以前はいつ見ても「JR東日本」の文字が読み取れたように記憶している。だから一昔前、中央線のこの区間に乗ると誰しも自然と目にしていたはずだ。そういう人たちにとってこの絵は「懐かしい」ものに映る。
一方「知らなかった」という人も多い。遠方の人はもちろん、近隣在住や中央線ユーザーであっても見落としていたという声が多かった。今はそもそも荒れていると単なる草むらにしか見えないし、みんなスマホばかり見ているから以前ほど車窓に目が向かないのだろう。
メンテナンスのコストを指摘するコメントもあった。それについてはJR東日本さんが判断することであり、ここで論じるつもりはない。ただJR発足（1987年）の頃からあると書いてくれた方もいるので、それなりの時間と労力で維持されているのは確かだ。
↓私自身も10年以上前にこの場所を撮っていた。
早起きは三文の徳 - Downtown Train 〜いつの時代も好きな電車（ひと）がいる それを幸せという〜
「記事」って？
ところで複数のまとめ記事のサイトから画像使用の打診を頂き、特に断る理由もないので了承した。ただ、出来上がってきたまとめ記事を読むと、どうも物足りない。付加価値というか、新たな発見や驚きが何もないのである。まとめサイトだからまとめただけで十分、ということなのかもしれないが、要はチョチョイとコピペしただけで、分析も何もないように見受けられた。
ネットメディアとはそういうものかもしれない。しかし「記事」と呼ばれるものは「取材」の結果書かれたもの、というのが大前提ではないだろうか。現場に行って見聞きする、それが難しければ、たとえば電話で話を聞く。そうして得た情報に筆者の知識や知見、分析が加わって記事になる。
画像や動画が大量に流通する時代となり、文章だけでは記事が成立しない時代になった。しかし、記事ができるプロセス自体は変わっていないのではないか。
そんな違和感から、久しぶりに自分で文章を書いてみようと思った。続く保証はないが、ほぼ12年放置したこの場所をとりあえず使ってみよう。
復活祭
このブログを更新せぬまま、3ヶ月近くが過ぎてしまった。
きのうは京葉線の201系K2+52編成が長野へと廃車回送された。昼間は少し時間があったので、都内の中央線で撮影した。走っている電車の写真を撮るのも、およそ3ヶ月ぶりである。
裏高尾には、遅咲きの桜がまだ残っていた。オレンジの201系を撮るために何度か来た場所だが、ここでスカイブルーを撮るのはおそらく最初で最後だろう。
ところでちょうど1年前、昨年の4月27日は、中央線の201系H7編成が営業運転に復帰した日だった。
3月のダイヤ改正で身を引き、1ヶ月半の休息を経て、何事もなかったかのようにこの日の21T運用で中央線に戻ってきた201系H7編成。それから廃車までの半年間は、私にとっても特別な日々だった。きょうは、その「復活祭」にあたる日である。
今年3月に発生した東日本大震災は、電力不足などを通じて中央線など首都圏の鉄道にも大きな影響を及ぼしている。被災地の一日も早い復興と、被災した鉄道路線の復旧を願ってやまない。
私たちひとりひとりにできることは、いくつもあるだろう。その一つが「節電」である。思えば鉄道の世界に節電という発想を初めて本格的に取り入れたのが「省エネ電車」201系ではなかっただろうか。その201系も、いよいよ京葉線でも残すところ2編成となった。32年前、この電車に込められた大切な思想が、今こそ生かされるときである。
三鷹の雪
先日の関西訪問のときに続き、昨夜からきょう未明にかけて首都圏でも雪が降った。
三鷹駅では「通勤快速」「快速」「中央特快」の雪をかぶったE233系3並び。種別を表示の色で判別できるE233系ならではだ。
早めに寝て、3時ごろ起きだして近所の跨線橋から三鷹車両センターを眺めてみた。
驚いたのは、いつもと違ってほとんどの電車が通電していたこと。普段はひっそりしている未明の電車区だが、きょうだけは沢山の明かりがともっていた。
なお、本来は終電で来て初電で出て行くE233系は姿を現さなかった。どうやら凍結防止の回送列車として、一晩中本線上で活躍していたようだ。実際に走っている回送列車を何本か目にしたし、4時20分ごろに三鷹駅をのぞくと、初電はすでに入線していた。
時間旅行
3連休の初日に昼から京都で用事があったので、前日から大阪に宿泊して起きてみたら――雪。
京都に用事があるのだから京都に泊まればいいものを大阪に泊まってしまったのは、やっぱりこの電車に惹かれていたからなのか。オレンジの電車には、白い雪が本当によく似合う。
折角の機会なので、時間は限られていたが環状線に登場するさまざまな列車を撮ってみた。
オレンジと白だけ、というこの情景がたまらない。大阪環状線の201系の外見は中央線のそれとは違うけれど、雪の中では細かい違いは気にならない。数年前にタイムスリップしたような気分になる。
用事があるのは出町柳近くだったので、京橋から京阪電車に乗って移動しつつ撮影。
京阪を撮るのは初めてと言っていい。複々線のこの賑やかなダイヤは、平常時にも撮ってみたいと思った。
今回の旅行はカメラを持っていくかどうかさえ迷っていたのに、いろいろ思わぬ収穫があった。
