2011-12-11
慣らし運転第一章、完了
くるま |
というわけで、トゥインゴ ゴルディーニルノースポールは
無事に1,000km到達。納車から2週間ってのはなかなかのハイペース。
これでK4M-RSユニットを全開にはできそうなのだが、
だいたいこの類のエンジンは5,000kmを越えてからが本番なので
これからどうしようかなと密かに考えつつ。
これでタコメーターを注視しなくて良いので多少気が楽。
2011-11-27 Le Sorcier 見参！
というわけで契約から待つこと2ヶ月強、本日納車。
スパーク・オレンジのQS5と2ショット。
今回、QS5は保証修理の残作業になっていたラジエターとオーディオ交換が
あるので本日はお預かりに。
この後、主治医までひとっ走りしてワコーズのパワーエアコンを早速注入。
（306もQS5も入れてるが効果ある割にお値段お手頃の割と優れもの）
試乗で定期的に乗っていたので久々の左ハンマニュアルはさほど
問題なかったが、慣れてないだけに夜はかなり慎重に。
とりあえず130kmばかり乗ってみたが、3,500rpmリミットはつらい。
ここから音もパワー感もいい感じで出てくるポイントなので
もう少し回したいところだが、1,000km超えるまではひと我慢。
そんな状況の高速ではクルーズコントロール大活躍。便利だわこれ。
これから始まるトゥインゴ2台生活、どうなることやら。
2011-09-18 新マシン契約
しかも、我が家過去数度となく引き当てる「出物ゲッター」ぶりは健在ｗ
今回は過去何回かネタになっている
「ルノートゥインゴ ゴルディーニ ルノースポール」
出物ゲッターたる理由はこんなところ。
1.限定の1.9%低金利ローンが適用可能。
2.フリー在庫あと2台
現在トゥインゴ ゴルディーニRSは国内在庫ゼロ。
11月日本到着予定の船便在庫もほぼすべて割り当て済みで未割り当ての
フリー枠は2台しかないとのこと。さらに間の悪いことに本国では
トゥインゴのフェイスリフトが行われてしまったため、その次の
生産割り当てがあるかどうか微妙になってしまったのである。
奥様も自分も「これはかっこ悪い。今の顔の方がいい」という意見に。
今回、乗り換えに至ったのはおおむねこんなところ。
・元々205GTIから306Breakへの乗り換え時には、生活スタイルの変化を
考慮していたのだが、そこへの考慮はあまり必要なくなった。
・世の中小排気量＋過給器の組み合わせがトレンドだが、個人的に
過給器付きの車のパワーフィールが好きではない。
（過去に207SW GTiに試乗したときは過給器の盛り上がるような
パワーフィールに奥様は「加速が急に立ち上がるのが恐い」との意見。
自分自身もリニアに立ち上がらないパワーフィールにいまいち）
・自分がいいと思ったバランス（1.6L/134ps）に実用性もあり。
205GTIの跡目を継ぐものとして今選択できるベターな選択。
・販売会社独自企画の1.9％低金利ローンが適用になった。
（通常ルノージャポン企画の場合ルノースポールモデルは除外される
ことが多い。しかも本来は9月中登録が条件なのだが今回は適用された）
・フル装備で245万円の価格は金額的に無理がない選択。
・3ペダルMTに乗れるもしかしたら最後のチャンス。
ナンバーは205GTI、306Breakが使ってきた番号をゲン担ぎで希望ナンバーに。
結局、現在船の中にいる10月到着分の空き在庫2台はすでに売約済み。
ルノージャポンに確認したところ、現在生産中で11月中旬に日本到着予定の
船便の枠で確保できたとの回答が。
2010-04-10 庭の手入れ
すっかりほったらかし状態でそろそろ手を打たねばと思う状態に。
トゥインゴを入れている場所は車重で地面が若干下がっているので
これ以上下がるとオイルパンが水道メーターボックスに接触する危険も。
とりあえず庭の雑草を始末した上で砂利を入れてしまうことは考えていたので
ぼちぼち本決行に入らねば。
幸い、砂利はマイミクどんたく氏のところでも入り用だというので
その分もまとめてトラックで購入してしまおうかと。
近所にそういう業者があるのでちと話を聞いてみようかと。
あとは雑草刈り＋土壌殺菌用のバーナー。
これはマイミクさえ。。氏ご推薦のピリオン製バーナーにしようかと。
若干高いが火力がかなり高いのでハンパなものを買うよりいいかなと。
130000kcalの超強力タイプにしようかと思ったが、狭い庭で過剰な出力も扱いづらい。
ラインナップだと100000kcalか70000kcalタイプが無難ってところか。
2010-03-15 【いざ不動産？】話は事前に聞いていたけど……
http://1000kindo.com/boldk/
↑見た方が早いかも。
プロデュース会社の社長が先月来てうちをベースにした企画商品を作る
と聞いていた。
うちの写真を参考例に使うと言っていてそれに了承はしていたのだが
まさかここまで306入りの写真をドカンと使うとは。
いやはやまぁ力入れてるねぇ。
ちなみに……
本体基本工事価格1460万円とありますが、うちの場合一品製作ものが
多かったのでこの値段では到底収まっていません。念のため。
2010-02-07 【いざ不動産？】雑誌に掲載されてました……
住宅購入の一連作業ではラストとなるはずの確定申告。
特に住宅ローン減税の恩恵を受けるのであれば必須。
……が、申告書とかは入手してあったが書き方が全然わからん。
（これが建売やマンション購入なら実例も多いのだが、土地と建物を
別々に入手した場合が非常にわかりにくいことこの上ない）
そこで、いつもお世話になっているFPさんが「書き方サポートしますよ」と
言ってくれたので教わりに行くことに。
1時間ほどで何とか記入完了。
これであとは税務署に持っていって最終チェックを受けるだけでよい。
言葉の意味とかがわかりにくいのよね、こういうものって。
と言っても、実際の家ではなく模型レベルでの話。
ネコ・パブリッシングが出している雑誌に「AUTOCAR Japan」という雑誌があるのだが、
そこの「Auto & Architecture」という連載記事がある。
（毎号、1台の車をお題にしてそのコンセプト等々から住宅を考える記事）
トゥインゴの1ヶ月点検スケジュールを調整するために寄ったディーラーで
コーヒーをいただきつつAUTOCARを眺めてると……
「どう見てもこれうちじゃん」
実際の家の写真でなく、あくまでもコンセプトワークとしての取り上げ方なので
うちには言ってこなかったと思われるのだが、記念になるので一言
言ってくれればと思ったりして。
お気になられた方、AUTOCAR Japan 081号（2010年2月号）をご覧いただければ幸い。
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/20231002.html
ちなみに、過去の記事の一部は下記のサイトでPDF化されてたりする。
http://ldk.co.jp/autoarchi/autoarchi.html
2010-02-04 ペレット燃料その後
12/20に200kgのペレット燃料を購入し、その時点で約250kgの在庫があったのだが、
1月は比較的暖かかったりして正月もそれほど使用することはなかった。
……が、ここ数日フル稼働が続いたので一気に消費。
現時点での残燃料が60kgになった。
入居から現時点で約250kgを使用した計算になる。
この状況だとネットでよく言われている1シーズンで500〜600kgって消費量も
いいラインをついているような感じである。
今週末に買ってこないと乗り切れなさそうだな、こりゃ。
2010-01-05 不動産屋に……
未だ不動産の広告をチェックする習慣が抜けなかったりする。
お世話になってた不動産屋に住んでたマンションの賃貸広告が出始めた。
どうやらルームクリーニングや補修が済んだようである。
うちは新築時最初の入居者、築7年が経過しているので多少家賃を
下げてくるのかなと思っていたのだが、何とそのまま。
（うちは1回更新時に交渉して\1,000とは言え家賃を下げてもらっていた）
まぁ確かに駅徒歩1分、同じフロアのもう1つの部屋は大家が事務所に
使っているため他の居住者はなしなのでそれなりに立地はよい。
しかも全室エアコン付き。
う〜ん、2DK 50m^2強の物件にしては強気の設定だねぇ。