ＪＲ西日本、2009年度から役員報酬などを減額

信楽高原鉄道列車事故から 18年を経過してもまだ紛争がのこっとったり、2005年のＪＲ宝塚線脱線事故の補償交渉がのこっとったりするＪＲ西日本だが、昨年度に山陽新幹線の乗客数が過去最大のおちこみを記録するなどきびしい経営環境にあり、今年度からつぎのとおり、役員報酬や管理職賞与をへらしとる。

（2009年度からのＪＲ西日本の報酬・賞与の減額）
報酬賞与

役員 2009年 4月から当分のあいだ減額
・社長、副社長は 10％カット
・そのほかは 5％カット 2005年 4月の宝塚線脱線事故以来ゼロがつづいとる

管理職－ 2009年度からへらす*1

（2009年度からのＪＲ西日本の報酬・賞与の減額）
	報酬	賞与
役員	2009年 4月から当分のあいだ減額・社長、副社長は 10％カット・そのほかは 5％カット	2005年 4月の宝塚線脱線事故以来ゼロがつづいとる
管理職	－	2009年度からへらす*1

asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西日本、役員報酬を減額　業績悪化受け１０～５％ - ビジネス｜2009年3月18日22時32分

ＪＲ西日本は 3月 18日、鉄道利用者の減少など昨秋以降の業績悪化をうけ、4月から当分のあいだ、役員報酬を減額すると発表した。約 1,100人おる管理職に年 2回支給する賞与もへらす方針という。

代表権のある山崎正夫社長とふたりの副社長がそれぞれ月額報酬を 10％カットし、そのほかのとりしまりやく 11人も 5％へらす。監査役 4人も 5％を自主返上するほか、執行役員 25人も 5％カットする。管理職の賞与の減額はばは、今後つめるという。

ＪＲ西日本は昨年 10月末、2009年 3月期の業績みとおしを下方修正。その後も出張者の急減で山陽新幹線の乗客数が過去最大のおちこみはばを記録するなど、きびしい経営環境がつづいとる。

2005年 4月の宝塚線（福知山線）の脱線事故では、とりしまりやくらの月額報酬を 3カ月間 20～50％カットしたほか、賞与をゼロにしており、役員賞与はゼロがつづいとる。