明日は楽しみな「もてぎ１００ｋｍサイクルマラソン」
レース前の調整日って事で２日ぶりに自転車に乗った。
ホイールもレース用のlightweight STDGⅢ
まずは１５分アップの後、ＦＴＰ６５％狙いで１時間流す
間に１分走⇒３本 スプリント⇒３本挟んで。
・１時間２２分 ３６ｋｍ １７０Ｗ（65.3%）
１分走１本目は知る人ぞ知る東八道路旧0-400mスポットにて（笑）
① ７４０ｍ １７６／１８５拍 ９９ｒ／ｍｉｎ ５２２Ｗ
２本目以降はいつもの浄水場で
② ７００ｍ １７０／１７９拍 ９９ｒ／ｍｉｎ ４０７Ｗ
③ ７００ｍ １７４／１８４拍 ８８ｒ／ｍｉｎ ５０９Ｗ
②は本に書いてあるメニュー（ＦＴＰの１５０％狙い）シッティングで
③は全力ダンシング
この間も思ったけどＲ−ＳＹＳ乗ってすぐにlightweight乗ると
感覚的なものだけどタメが少ない感じ。
以前、急勾配だとＲ−ＳＹＳの方が良いかなと書いたのはそのせい。
しかし、車速の伸びがいいから気に入っている。
で、今回前後どっちが車速の伸びに寄与しているか確認してみた
あくまで感覚ですが（笑）
早速家に帰り、ＲｒだけＲ−ＳＹＳにして１分走追加
④ ７００ｍ １７２／１８１拍 ９４ｒ／ｍｉｎ ５０９Ｗ
踏んだ感じはＲ−ＳＹＳそのもの、ペダルを踏んでる感覚は
Ｒｒ依存なのかな。車速の伸びはlightweightに近く、少なくとも
自分にはこれがいいと思う。明日のレースはこれで行こう！
やっぱホイールはＷｔだけじゃないんだな（R-SYSは２０８ｇ重い）
＊オートバイも２００８年までＭ社が参戦いていた頃は
Fr,B社 Rr,M社が良いんじゃないなんて良く言ってたものです・・・
最後にスプリント３発 １０６２Ｗ １０４６Ｗ １０５０Ｗ
イマイチ踏み切れてない・・・
明日は５時におのさんと同乗してもてぎへ出発です！楽しみだね。
