2011-10-31 [ホンダ]フリードハイブリット 試乗レポート【評判・評価】 
公式サイト
434 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:45:24.84 ID:k6M1EMdz0
試乗してきた
いまいち期待外れ。
静寂性？うーん。トルク？たいしたことない。
通常走行ではほとんどアシストしないんだよね。
これならガソリン車で良かったかも。すでに納車待ちで手遅れだけど参考までに
577 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:27:08.22 ID:PLa03vCI0
>>434
> 試乗してきた
>
> いまいち期待外れ。
> 静寂性？うーん。トルク？たいしたことない。
>
> 通常走行ではほとんどアシストしないんだよね。
> これならガソリン車で良かったかも。すでに納車待ちで手遅れだけど参考までに
全く同じ感想だわ。渋滞中で低速走行の時のハンドリングとかフワフワで
もうチョットなんとかならんのかと。アクセル踏めども加速せず。車重と
パワーユニットのバランスが悪いな〜と思いました。
450 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:46:44.60 ID:eBiu51lP0
試乗してきました。既に注文済みの者です。
時間にして15分ほど乗らせてもらいました。
力ですが結構あります。もちろん高速かっとんだわけでないですが
０ｋｍからアクセル踏んだ感じは力強い。大人3人、幼児2人乗せて
ぐっとくる感じでした。
静粛性・・・試乗を終えて自車に乗った感じと比べただけですが
アイドリングストップがあるからかもしれないが、期待通りでした。
あとは燃費だけですね。こればっかりはわからんでした。
ただ、ホンダはトヨタと違いモーターだけで動くことはないとのことでしたが
乗れば乗るほどエコ運転しそうです。
試乗後の結論としては、フリードＨＶの購入を決めて正解でした。
なお、私はホンダの関係者でもなんでもないですからね。
ついこの間までセレナを買おうかと思ってたくらいですから。
473 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:44:25.53 ID:/LHDOou80
昨日、試乗してきた。
今のフリードから操作性能はほとんど違和感なし。
ただ、制動発電のせいか、エンジンブレーキの効きは少し強くなった感じがする。
ホンダのハイブリッドは、エンジンがメインでモーターはアシストっていう位置づけだから、静音性は微妙なところ。
加速時にはハイブリッドの方が音が大きく感じたほど。
まぁ、アイドリングストップの性能は文句なかったけどね。
「ヒールスタートアシスト（坂道発進アシスト）」「クルーズコントロール」「イモビライザー」などが標準装備（エアロ選ばないならジャストセレクションだろJK）になったのは、細かいとこだけど嬉しい
ね。
…まぁ、それとカタログ値（JC08モード）で5km/Lの燃費向上で、エンジン車との差額が50万円ってのは、微妙と言えば微妙だけど。
今のフリード（走行距離1万未満）を下取りに出して買い換えるかは、ホント悩ましいところ。
493 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:49:27.47 ID:HWvr2tvO0
HV試乗の感想
力は十分ある。
ガソリン車に試乗したときに、ん？重いか？と思った坂も、なんなくこなした。
ECONのON-OFFの差は，めちゃ踏みしなかったせいか，あまり感じられなかった。
静粛性は、期待感が大きかったので、まぁこんなもんかという感じ。
1.5Lクラスとしては（自分の15年前の2Lミニバンと比べても）十分静かではある。
517 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:45:36.17 ID:+K8GRRKL0
試乗してきた。
今のパワステってすごいんだね。軽すぎてビビッた。。。
11/4にD納車。ナンバーが11/11に届くかどうかだってさ。
520 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:03:53.43 ID:Wrl8Twyq0
２００９年後半登録のFLEX乗り、フリードHV試乗してきた。
今の車とHVを比較しての個人的感想としては
重くなってるが、モーターアシストのお陰で発進時のもたもた感はなし、またモーターの
アシストが効く速度域ではHVのほうが乗りやすく感じた。
エンジンブレーキの効きは少し強い。
ヒルスタートアシストはちょっとだけ羨ましかった。
試乗前は「よければ乗り換えもいいかな？」と少々期待感を持ってたが試乗後、現行車と比較しても
あんまりインパクト無いし、MOPの縛りの酷さに乗り換え意欲が消えた。
今後のMCでスパイクHVのジャストセレクションにスマートキー＆イモピつけてください。お願いしますホンダさん（´・ω・`）
523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:40:57.87 ID:i0QRfIog0
フィットシャトルHVとフリードHVってどっちが静粛性良いですか？
両方試乗した人いますか？
527 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:55:42.56 ID:FNCaAS7A0
>>523
両方試乗した。
シャトルＨＶは嫁運転、フリードＨＶは自分が運転で、コースなどの条件も違うけど、
フリードの時のほうが他車のエンジン音があまり聞こえなかった。
いろいろと意識して運転したからかもしれんが。
617 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:12:27.67 ID:JxHodA5N0
フレックス乗りだけど、ハイブリ試乗してきたよ
まぁ乗りやすいっちゃ乗りやすいけど、ビックリする程じゃなかったね
宝くじでも当たったら買ってもいいかな？
それより、安もんだけどスピーカー交換したらかなり幸せになった。
純正とはやっぱ違うね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:05:21.42 ID:6QrPshfr0
試乗してきた。
前にも乗った事あったんだけど、今回は助手席が狭く感じたな…
座席後ろに下げればまた違うのかな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:52:34.27 ID:T5d7PEt30
さっき、HV試乗してきた。
やっぱり運転してみないとわからないね。
ECONオンでも、走りは十分だった。
100キロだしても、モーターアシストが効くんだね。
気になったのは、アイドリングストップ状態から走り出すときのタイムラグと
エンジン再始動の振動。
アイドリングストップするときも、ちょっと違和感あった。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:55:20.69 ID:TU4SQqJo0
試乗して思ったこと。
メーターが高い位置にあって、非常に見やすい反面、
常に視界にメーターが入ってきて、うっとしいとも言える。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:43:31.54 ID:Pb4vf38O0
フリードスパイクHVで試乗2回目
今回は噂のアイドリングストップ時の再発進のもたつきがどんな感じか検証がメイン。
確かにそこに神経集中していれば気になるとは思うが、音楽でも聴きながらボケーって
運転している分には問題ないレベルだと思う、他社のアイドリングストップ車の経験が無い
ので比較出来ないが、マツダのアクセラでも試乗してみるか。
昼時の混む時間帯で信号やら渋滞やらで一時停止する状況は多くアイドリングストップは
積極的に働きました、それだけに、せっかくモーターが付いてるんだからこれのアシストを
活かしたスムーズな発進制御をが出来なかったもんかと残念な気がする。
自分的にはHVのアイドリングストップ車ではそこに期待したんだが・・・
この辺はＩＭＡの制御次第で替えられると思うんで今後の熟成に期待です。
12 ：11：2011/11/06(日) 13:04:34.70 ID:Pb4vf38O0
補足ですが、帰りがけに思ったのですが、ブレーキから足離すとブルブルって始動します。そこから
アクセル踏むタイミングを一呼吸遅らせる運転にすると、レスポンスは気にならないかもしれません。
今はブレーキ離してアクセルを瞬時に踏み込んでた様に思います、この辺は運転でカバー出来るかも。
あと前も思ったんですけど、助手席に付いたアームレストが後席ウォークスルーする時に凄く邪魔です。
営業さんに「これ外せないんですか？」って聞いたら苦笑されました。
フリードも同じと思いますが、せっかくのウォークスルー構造がこのれせいで台無しです、せめて
欲しい人だけのＯＰにして欲しいです。
パワステも軽すぎます、低速はいいとして走り出したらもって重くしてメリハリ付けて欲しい。
高速道路であの軽さならちょっと怖いです。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:43:45.46 ID:iltfYO7l0
漏れの試乗感想。
まず、ガスコンロみたいな捻りがイマイチ。最近の車は、皆プッシュだと
思ってたけど違うのね。
２０プリウスは、良く乗るんでハイブリット比較というと、そいつとの
比較になる。
プリウスは、フイーン（ガ）グオーンって感じに行くけど
フリードはブレーキ離したときに（ガ）グオーンって感じ。
走れば、あとはフツーっぽい。ブレーキは両者とも変。
中はフリードは広くていいね。でも助手席は暑苦しいか・。
セカンドは、前期でつけてる人が多い９センチ移動キットが付けば
イイかな？サードは、皆で足元分け合わないと無理ぽい。
営業にはエコカー減税受けるには年内に決めてねっていわれた。
純正ナビ付きの試乗車と同じので３００って言われた。
３００っていうと正直迷う・・。
