2ch試乗評価・自動車評判まとめ

レクサスGS　試乗レポート・口コミ【新型（2012年1月〜モデル）】

レクサス

・公式サイト
http://www.lexus-global.com/jp/
http://lexus.jp/
http://www.lexus.com/
http://www.lexus.eu/index.aspx

・車画像（※別窓）

・レクサス運動性能マイスター伊藤さんによる新型GS解説
http://www.youtube.com/watch?v=NpEU6nY_xBo（別窓）


390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:44:01.21 ID:MZ9kQEjP0
LS600hLオーナーだが、今日GS350 Fパッケージ乗ってきた。
1時間ぐらい好きに運転させてくれた。
足はしなやかで硬くていいんじゃない(Fパッケ専用サスだけど、ノーマルは知らない）
サイドサポートの電動はいいなぁ、たぶん次期LSに乗ってくるだろうけど、これは良いな、うらやましい。

モデリスタのエアロつけた黒は純正よりコンサバティブでよりレクサスっぽい。
純正は結構先鋭的なデザインだし。

後席は子どもしか乗らないし、GSでもいいかなぁ。
色々先鋭的な様子が豊富でクドいかもしれんが、実物見て、乗って結構気に入ったわ。




411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 04:50:51.71 ID:sW/SUzH70
きのうじっくりみてきたが　外観はＶ３６スカイラインとアウディグリルと
格下のＩＳをたしたような感じで　旧型のエレガントさが相当減少したな。
旧型よりも直線的デザインで押し出しはよくて　移住性は向上しているんだが
細かい細部のまとまりがいまいちだし、インパネ周辺はなんか直線的すぎだな。
まあでも　内装　装備　電装　仕上げはさすがにいいんで、まあまあだな。

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461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:17:31.77 ID:K6x68U+V0
昨日、GS250/350試乗してきました。

日常生活の中（高速道路含）で使う分には、
250でも何不自由かったです。

250契約しちゃったんですが、
ｶﾀﾛｸﾞやｽﾍﾟｯｸだけを見てるとﾍﾎﾞいかなぁ？と
心配していたので安心しました。

4000rpmあたりからｻｳﾝﾄﾞｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ？？か何かでﾁｭｰﾆﾝｸﾞされた
エンジン音が響いてくるのですが、カッコよかったです☆

皆さんも試乗されましたか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:15:05.56 ID:8pezTGiS0
>>461 
実に、良い選択をしたと思うよ 
さらに余力感がほしいのなら、どうしてもより上位のグレードになってしまうけれど 正直そこまでは不要（あくまで自分自身の価値観の中で、 
動力性能やパワーに対して 両車の価格差を正当化するほどの魅力をあまり感じない）という人も多いだろうと思う 

それは、これまでに乗ってきた車歴にもかなり依存する部分なので、 
クルマに対して何をどこまで求めるか、個人差も大きいんだけどね 

ちなみに、日本国内仕様のGS350 2WDは 最終減速比が先代の3.769から3.615へと変更されており 
より高速指向のハイギアードな設定となっている 

一方、GS250は3.909と 低中速重視のローギアードな設定となっており 
確かに最高速近辺はどうしても伸び悩むけれど、実際の日本の道路事情を加味すれば そこまでの実力をフルに発揮できる場はほとんどないとも言える 

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:46:45.58 ID:QzOHiosf0
>>629
コメントありがとうございます☆

自分の車歴は
GS430→GS250なんですが、
実際、4.3L　充分すぎるなと感じていました。
なかなかベタ踏みするシーンも少なく宝のもち腐れ感がありましたので、
思い切ってサイズダウンしてみました。

おっしゃる通り、
街乗りでの加速等不足なし。充分。

100km/h付近〜の加速については、GS430と比較すると、少しモノ足りなさを感じる部分がありました。
しかし、
エンジン音、軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ等、楽しませてくれる部分があったので良しとしました。
（追い越しする際の加速については充分でした）

国内道路事情（自分のﾗｲﾌｽﾀｲﾙ含め）ならGS250でも充分と感じました。
少し、低排気量の軽い感じを楽しんでみようと思います☆

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:18:02.66 ID:XpInDo/v0
みんな試乗した？
今日試乗してきたよ。３５０Fスポ、

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:21:22.49 ID:7PkB+M6q0
>>521
明日試乗する予定。
どうだった？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:04:26.64 ID:kiZGuY0jO
>>522
>>521だがかなりフットワークが軽い感じだった、
のっぺり感やずっしり感はなかった、
普通の道では大きさを感じさせない軽い乗り心地、でも高速はがっちり安定
内装は豪華で素晴らしかった
ＩＳ２５０Ｆスポに乗ってるけどステアリングはこっちの方が重いね
スポーツＳ＋にするとフラット感がよく出る
もう少し重厚感があってもいいんじゃないかと思うけど全体の作りは良かったよ、高速は乗ったほうがいいね、面白いよ
明日乗ったら感想聞かせて！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:58:43.43 ID:7d4FgGQK0
試乗した人に質問。
展示車座っただけでの感想だけど、前がすごく見にくい。
ダッシュボード、バルクヘッドが高すぎて前が非常に見えにくいのだが
運転すると気にならないもの？
感覚的には、今の車より５センチぐらい高い壁が前にあるような感じ。
ちなみに身長は１７６センチです。座高は低くなく、普通の体型。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:18:26.60 ID:+0XtZVto0
>>551
GS乗りだけど特に気にならなかったよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:28:22.35 ID:LWDSgfnH0
350Fスポ試乗したけど良いね。
ステアリングがちょっと軽く感じたのと路面のフィードバックがないのが気になったけど
それ以外は良かった。
乗り心地もいいし安定感もあり軽快なんだけど・・・

ちょっと値段が高いよね。




365 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/04(土) 22:50:23.94 ID:yzY9RwG90
今日GS見てきたけど、内装やばい。
今B8 A4乗ってるけどレベル違いすぎ。
この間見た新型A6よりも全然よかった。
ドイツ車ではAudiって内装の良さに定評あるから自分でもAudi最高って思ってただけにショックですた。




414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/05(日) 09:57:00.51 ID:xXsWrhZR0
私も昨日、３５０Ｆスポーツ試乗させてもらいましたが、マセラティの
グランツーリズモＧＴ-Ｓに乗った時と同じくらい気持ちよかったですね！
ちょっとした感動ものでしたよ。
７００万円の値段も買える人達にとっては十分に納得できる内容だと思いました。
我々のような買えない外野の意見は無視して、造りこんだ「大人のスポーツセダン」
といえる内容だと思いました(涙)。
ＧＳ欲しくなりましたが、2500でも車両600万円なので速攻であきらめました。




487 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/05(日) 16:01:59.02 ID:GAL1PO0f0
新型みてきた。
エクステリアは画像ほどキツくはなかった。
リアは安っぽい。

内装は皆さん言われるように圧倒的。
これを見た後でA7見ると残念なことにしかならない。
ただセンター（肘置き）が高いので室内がかなり狭い感じがする。
後席は大人5人乗りは絶対に無理。
真ん中の座面が高過ぎて普通に座っても頭が擦れる。




838 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/09(木) 22:07:51.77 ID:g7rBV3Xf0
先週末、試乗行ってきた。正直試乗じゃLDHはよくわからなかったなあ。
LEDヘッドは付けておくべき？確かに見た目は三連でかっこいいし端が紫に見えるのもいいとおもうんだけど値段の価値があるかよくわかんないんだよね。サンルーフと同じく将来的に下取りにプラスになるならつけておいてもいいけど。




93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/11(土) 16:09:46.74 ID:HC4jjxMS0
新型ＧＳ見てきた。
写真ばかり見てたけど実際現物見て思ったことは
リアスタイルが本当にかっこいい（フロントも良かったですが）。
写真じゃ伝わらない質感をリアに感じた。
しかも日が暮れたころに行ったんでブレーキ踏んでもらってランプ付いた
状態で見たけど物凄く良かったぞ。
エンジンかけた瞬間の「ブルンッ！」ってのも気に入った。
売れると思う。




209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/12(日) 02:01:29.76 ID:WD9OOegp0
試乗したけど、よくできて、まとまってはいるが、特徴はないかな!?
BMW5、AUDI A6と迷っているが、BMW535がリードか･･･まあ好みの問題
ですが･･･GSも先代よりはかなり頑張っていると思う。




513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/14(火) 09:39:41.09 ID:HQZZiizt0
ディーラーでチェックしてきたけど、さすがにGSくらいになると樹脂部分の
ほとんどがソフトパッドだね。インパネ上部はメーターナセルから連なる
部分が合皮をかぶせてあるが、それ以外の部分は上部も下部（グローブボックス
あたり）もソフトパッド。ドアトリムは前後席とも上部も下部もソフトパッド。
HSあたりになると上部しかソフトパッドじゃないし、CTに至っては
前席上部しかソフトパッドじゃない。

惜しむらくは全部真っ白のこういうインテリアが用意されていないこと。
この辺りは生産台数が少ないからしょうがないのか。
ステアリングも黒しかないけど、F30、3シリーズにはこういう茶色の
ステアリングも用意されている。
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_91.htm




744 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/16(木) 16:53:44.95 ID:fF55uuOZ0
新型GS乗ったよ。

結構意外だったことがいくつか。
ハンドルがやたら軽い
アクセルも軽い
直進安定性が悪い
走行ノイズがうるさい
アクセル踏み始めのダッシュが大きい
乗り心地がややゴツゴツ

試乗したのは350Fスポーツ。

先代はもう少し落ち着いた高品質な乗り味だったのに、なんでこんなことに。
ハンドリングは鋭いけど、全体的にこれじゃリラックスできない緊張の連続。

ISFの方が遥かに乗りやすく、乗り心地も良くロードノイズも少なく、高品質だと思う。
乗り心地はあきらかにISFの方がいい。
意外だった。

GSはダメだこりゃ。
熟成に期待するしかないよ。




800 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/17(金) 15:22:57.36 ID:rtXtGSOb0
V36ユーザーだけど試乗してきた。
音よかったなー。低速では滑らか、回すとIS-Fみたい。VQと同じV6とは思えない。
乗り味はフツー。特に感動はない。重くも軽くもない。
デザインはピンと来ない。ダメではないけど、可もなし不可もなし。
まあ何だ…相変わらずのレクサス節だよなぁ。小綺麗だけど、職人気質みたいなものが感じられない。
例のグリルデザインも「何か筋の通った特徴を」っていう理屈ありきの後付感があるし。
いい車ではあるんだけど、欲しい欲しい超欲しいみたいな魅力がない。




683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:36:52.39 ID:JMwiVYXG0
523i試乗してきたぞ。良く出来ているが音振は所詮４気筒。
それ以前に、アクセルペタルゴムをはさんだかのような
モヤっとしたレスポンス。スカスカのエンジンルームは
驚きを通り越して、笑いが込み上げてきた。

お前らも試乗してくれば、ＢＭ厨のアホさ加減が良く
わかるぞ。




888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:44:30.57 ID:BZe9l5UF0
250と350試乗してきたよ。
やっぱり250だと音を出さないと進まないね。
ちょっと物足りない。
といっても350だとFがほしくなって予算的にキリがないからおすすめは250かなあ。
色は黒フレークがよく出てるらしい。
てことは、うちのディーラーはFがあまり売れてないのか。




891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:21:42.78 ID:lzciV64P0
実車を見に行ったがフロントは思いのほか良かった。
リアはクラウンコンフォートみたいだった。結構エッジが立って、ハコっぽいんだよね。
ゴルフバック飲み込むには、必要なのかもしれんけど。




192 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/12(月) 23:14:09.01 ID:64U4qByt0
350Fスポ試乗してきた。
今度のGSはまじですげーわ。微笑むプレミアム（）とか成金騙しじゃなく、ちゃんとした車作りをやった感がある。
これでドノーマルのトヨタ車だぜ・・・
他のモデルもこのレベルの進化をすれば、特に走り担当のIS辺りがこれ以上の走行性能を手に入れたら
本当に走りのブランドとしてドイツ勢の客を奪う日が来るかもしれない。
まあ暫くは国産車の買い替え需要だろうが、10年後にはどうなるか分からんね。



254 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/14(水) 19:02:05.11 ID:0xF4403B0
新型ＧＳ試乗したけど、エンジン音凄く良くないか？
あとグラフィックでかすぎ！でもキレイだね。
ＢＭ５尻乗ってからＧＳ乗るなら分かるけど、
一度ＧＳ乗っちゃってから（所有）５尻に乗り換えるとショボサが際立つ
気が・・・



255 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/14(水) 19:08:49.46 ID:PSSvCZTi0
250でさえすごく良かったよ。しかも上まで回す頻度が高くなるから、日常で
サウンドが楽しめる。ただトルク感は薄いからバーターだけどね。
開発者もさりげに250オススメみたいだしピンときたらいい買い物かも。



287 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 13:49:32.65 ID:hWpFYOB90
新型のGSに試乗してきたけど、随分進歩したと感じた。
Fも良かったけど、自分にはFでなくても十分すぎる印象だった。
一度レクサスに乗ってみようという気に初めてなったので、商談開始。
しかし、まだ2年目前のEクラスの査定で予想外の安値にがっくり。
オプション類の多くははあまり査定アップに働かないとは知ってはいても、総支払額の５０％ちょっとだった。
車両本体だけとすると６０％弱ではあるが、しょんぼり・・
また、悩みが増えてしまった。
嫁さんの顔色を伺いながら考え中・・



313 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 20:52:27.22 ID:fq3wsBap0
GSに試乗したら、サスペンションがぐらぐらしてだめだ。
BMに乗っているからすぐわかる。
レクサスを乗りついでいる人には、わからんかもな。
それならそれでも良いが。

314 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 20:53:48.43 ID:mCqgn+od0
>>313
おれ 、ベンツ乗りだけど全然そんな感じ受けなかったな。
試乗したのは先代では？

315 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 20:56:35.44 ID:fq3wsBap0
低速走行時に、分かってしまうんだ。
スピードがあがるとごまかされて分からなくなるんだよ。

319 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 21:08:58.28 ID:mCqgn+od0
>>314
ぐらぐら・・・とは感じなかったな。
ただ、路面が悪いところのいなしかたはまだまだEの方が上と感じた。
他は全般的に先代よりも乗り心地の質が一次元上がっている。

317 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 21:03:42.97 ID:RBbvzKpX0
今度のGSに試乗したけど足回りすごく良くなったね。
ナビも見やすい位置で画面大っきいし。
ただ中立付近の手応えがイマイチかな。
個人的好みだけどステアリングの手応えが軽い。
でも剛性感もあるしすごくいいね！

でもデザインセンスはどうにもならん感じだけど。
レクサス独特の美的感覚のデザインセンスはもうどっかに消えたのかな？


318 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/15(木) 21:07:01.84 ID:mCqgn+od0
>>317
俺もステアリングフィールは軽すぎると感じた。
でも、これがレクサスの方針なんでしょ？
一時期、メルセデスもだいぶ軽くなったけど、GSほどじゃない。
アウディも先代A6あたりからものすごく軽くなって
しかも手応えないので運転して怖かったけど、
GSの軽さってそれとも違う感じだし。
（アウディのステアリングは現行A6やA7になってだいぶ改善された）

たぶんこれからもレクサスのステアリングがBMW並に
重くなることはないような気が。



427 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/17(土) 05:51:06.14 ID:t5QdVkRX0
俺はＧＳ乗りではないが、
友人のレクサスに乗らせてもらって本当に感動したのは
マークレビンソン。あのクリアなサウンドはやられたわ。
内装や機能だけ見ると、欧州車は本当にレクサスに太刀打ちできんと思う。
目に見えないブランド力のみ押し出されてもね。
逆にＭＬＣやＢＭＷはそのブランド力の上にあぐらかいてるのかもね。
（上記で故障するのがあたりまえみたいな意見読むと消費者にも問題有り）



590 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/20(火) 01:05:13.54 ID:gPb7y8n9O
今日走ってるとこ見たけど、幅が狭くて胴長でフロントの一部分だけ細かくごちゃごちゃっとしてて、サイドからリアにかけてノッペリとしたデザインで、タイヤが小さいからなのか安っぽく感じたといというか、オーラがない感じに見えた･･･。
なんともバランスが悪いというか、水臭い料理のすみに塩の固まりが入ってたみたいな･･･
製造コストの関係でこうなるのかな？
だったら余分に取ってるブランド料をエクステリア、インテリアのデザインに回して欲しいな。



803 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/24(土) 06:59:20.06 ID:PadOva7q0
試乗したけど乗り心地いいね。
切り替えてスポーツにしても締まった感じはするけど固すぎる事は無いし。
あとすごく静かで高級感もあるし良かった。

ただステアリングの中立付近の手応えがイマイチなのが好きじゃなかった。
あえてそうゆう設定にしてるのかもしれ無いけど。
エクステリアデザインはフロントとリアのイメージが合わない様な気がする。
実際に見てもあんまりいいと思わなかった。
デザインなんかは個人の好みだからね。




358 : sage : 2012/04/01(日) 23:19:30.63 ID:z620hkVd0
450h試乗してきました。
荒れた路面もマイルドに吸収して乗心地がUP。その面では静寂性もUP。
コーナリングもアクティブスタビが無くても安定。
シートが体に合わせられて快適。
Normalは先代と同等？Ecoはもっさり。普段はSportでいいかな。
高速での加速は先代の110kmあたりからの2段加速がマイルドになったかな。
発進加速は先代の方が軽やかに感じたけど。
パドルシフトはたぶんあまり使わないかな。



770 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/09(月) 08:55:39.41 ID:vlNb5w7c0
昨日ハイブリ試乗してきた。
なんか発進時や低回転時のエンジンの唸り音は先代より大きいね。ちょっと気になった。
内装も進化してるしいい車だと思うけど、完全にミニLSになってしまった感じで没個性。
印鑑まで持って行ったのに結局テンション上がらずじまい。



771 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/09(月) 12:54:29.73 ID:UpkI51+l0
自分もハイブリッド試乗したけどつまらんかった。
運転していると云うより運転させられている感じ。
ドライバズカーとは程遠く350より馬力が少なく感じた。
旧450hはかなり馬力があったのに
何で新型ハイブリッドこの仕上げにしたのか不思議？！



772 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/09(月) 13:20:43.17 ID:xc/KaRRY0
450h、エンジン音の高まりと車速は先代よりリニアにリンクしていると思った。



960 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/14(土) 14:03:32.79 ID:GmozsfGq0
新型GS、試乗したよ。
ハンドル軽すぎる感じがした。
最初見たとき迫力あるなと思ったけど、
見飽きそうな感じがした。

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