Hatena::ブログ(Diary)

K_Research RSSフィード

2009.01.04

高速道路無料化は実現するか

時事ドットコム

選挙を引きのばす作戦でもジリ貧でしょう。

民主党が政権をとった場合、本当に実現するのか注目すべき政策がいくつかあって、そのひとつが高速道路の無料化です。高速道路を無料化すれば、流通コストが下がる分、流通量が増大し、それによる巨大な経済効果が期待できます。受益者負担でなければ不公平だとよく言われますが、景気が上向けば生活者全てが受益者なのだから、その程度の負担は全国民がすべきだと思われます。無料化が財源的に可能だということは山崎養世氏によって示されています。

しかしながら、強力な抵抗勢力も存在します。高速道路に利権を持つ者は当然反対だとして、他にもJRと航空会社は強固な反対勢力となるでしょう。高速道路と競合するのですから。しかし、自動車メーカーは無料化を強力に支持します。自動車の内需が拡大するのですから。

で、政権与党としては、高速道路を無料化してやるから自動車メーカーさん、雇用をなんとかしてくれ、という取引が成立するかも知れませんね。

shigotoninshigotonin 2009/02/16 19:27 高速道路の通行料を無料にする根拠が理解できない
建設費・維持管理費など 必要性がある料金だと思う

仮に無料化すると 補修工事や 山間部の高速道路の除雪などの予算を 別にたてなければならなくなると思う
さらに 無料化する事で 休日などに利用する車が増えてくる…
当然 普段高速道路を走行する事に未経験とかの車が増えるだろう
当然の様に 事故率は高くなるし 渋滞は免れないだろう
警察は いい迷惑になるのでは………

麻生は 高速道路は 便利な道路と思ってるんではないか?

運転は単調かも知れないが 速度が早いだけ緊張もしなければならないし事故率も高い

それよりは 物や人の流通を支える 営業車の料金を下げ たまの休日に利用するファミリーカーから充分に取ればいい

高速料金にしても定額給付金にしても 何かと国民のご機嫌取りみたいに思える…それが仇になってるんだが

k_oniisank_oniisan 2009/02/16 23:35 根拠は本文の通りです。

名無し名無し 2009/03/30 18:02 高速道路無料化の財源として菅直人は日本にある約7000万台ある自動車に年5万円課税すれば3兆5000億円になると発言しています。
農村部では生活に必要なため数台の自動車を所有している世帯が普通ですがあまり利用しない高速道路のために年間10万円以上の税金を払わさせられるのは苦痛すし迷惑です。
そんなことなら現状のままの通行料金にしておいてもらいたいですね。

k_oniisank_oniisan 2009/03/30 20:54 確かに自動車税に上乗せでは意味がないでしょう。一般財源からまかなうべきだと思います。

スパム対策のためのダミーです。もし見えても何も入力しないでください
ゲスト


画像認証

トラックバック - http://d.hatena.ne.jp/k_oniisan/20090104/1231050677