スーパービュー踊り子

さてこの日は大回りで適当にJRの愉快な列車たちを撮ってました。実家に帰省していたもんで、船橋から川崎まではちょっと贅沢してグリーン車に課金。いつも頑張ってるしいいんじゃないのかな(うぬぼれるなクズ)。 【特急踊り子115号 185系A1+C1編成 伊豆急下田・修善寺行】 当時は平成30年ですが、もう葬式鉄がいるんだな～とか思いながら撮ってました。何気にトップナンバーで嬉しい。はまかいじばかり撮ってると長編成がなお一層かっこよく思えます。E257系びいきの私ですが185は185でかっこいい。また撮りに来たいな。 【1865E E231系K-16編成】 立ち位置など何もかもが適当です。 【成田エク…

約四半世紀前の新宿駅の続きです。 1997/10/19 スーパーあずさ3号 3M 1997/10/19 スーパーあずさ3号 3M 1997/10/19 スーパーあずさ3号 3M 3号も変わるヘッドマークを撮っていました。 いや～全く覚えていませんね。 1997/10/19 ホリデー快速ピクニック号 8571M 1997/10/19 ホリデー快速ピクニック号 8571M 特急列車が続きますがここで快速列車を。 土休日に運転されていた臨時列車、 急行型165系?が使用されていました。 1997/10/19 ビューかいじ191号 9031M 2021年時点で唯一残っている255系。 1997/10/…

2018年11月の旅日記 引退が近い？と言われていた都心と伊豆を結ぶ観光列車、特急「スーパービュー踊り子」の展望席（普通車ですが）に乗って車窓を楽しんできました。

温泉旅行にはなるべく乗り換えなど少なくしたいこの頃。 そんなわけで、横浜から温泉地まで一本で行ける「スーパービュー踊り子号」を数回利用したので、乗るときの調べた点など御紹介します。 スーパービュー踊り子号とは 旅行の事前チェック項目 宿が停車駅か？ 指定席はAB側を奇数→偶数で取る 行きは偶数席を帰りは奇数席を子供たちに 最後に展望席について スーパービュー踊り子号とは 伊豆への旅をより楽しめるように作られた特急列車です。 大きな車窓が特徴で、伊豆の美しい海を鑑賞しつつ、駅弁をぱくつきながら、いつもの現実から離れた空間を堪能しつつ目的地へと運んでくれます。 また、10号車には未就学児用の「こど…

きっぷとともに思い出を供養するこの連載ですが、今回は毛色を変え、私の鉄道マニアとしてのキャリアを書いてみようと思います。 ＊＊＊ 横浜の戸塚で生まれた私は、3歳ごろまで線路沿いの団地に住んでいました。東海道線や横須賀線の大船方面行きの列車に乗っていて、戸塚駅に着く手前で進行方向左側に見えるあの団地です。 公園で遊んでいても、列車の音がすると「あ！すーぱーびゅーだ！」とか「これはなりたえくすぷれすだ」などと、走行音だけで識別していたようです。たまに跨線橋の上に連れて行ってもらっては列車に手を振り、ミュージックホーンを鳴らしてもらったときはうれしかったのを覚えています。 そして再訪。10年越しです…

comexp2133.hatenablog.com HDDを整理していたところ、この記事の続きの写真が公開されていないことが判明（多分）。 なのでこの記事からの抜粋も併せて、新しく書いていきますね。 特急踊り子115号伊豆急下田・修善寺 A1+C1 ５年前の10月のことなんだけど、高校時代からの親友と大回りをしていた。これはその時に新子安で撮った185系踊り子号。ここから更に２年半は定期運用があったほか、そもそもJR東日本の特急車両が足りなさ過ぎて今でも一部編成が現役なのはご存じの通り。 特急スーパービュー踊り子７号伊豆急下田行 RE-3 １時間後のスーパービュー踊り子号も撮っていた。251系…

地図で線路を眺めていると、新幹線は気持ちが良いくらいにまっすぐですね。 このまっすぐにするためには、江戸時代なら雨が降れば数日ぐらいは渡ることができなかった大井川などをものともせず渡る橋や高架橋の技術や、安全にトンネルを造る技術で山をあっという間に越えることができたのだと、乗るたびに圧倒されます。もちろん在来線も同じような場所を超えていくのですが、新幹線の場合は最短距離を高速で走るのですからできるだけまっすぐにと設計されているのでしょうか。 そうなると武蔵小杉のS字カーブとか大崎のあたりのS字カーブのように、まっすぐでない場所がかえって気になってしまいます。 多摩川の堤防のあたりから武蔵小杉駅…

なんか昔もこんな記事書かなかったっけ。 comexp2133.hatenablog.com 書いていました。こちらでは転用開始から転用完了までを時系列でまとめたものでしたが、今回は面倒なので今と改造前の写真を勝手に貼っていくだけです。自己満ともいう。それではひあうぃーごー。 ※書いてて思いの外長くなってきたので３分割しようと思います。なお、先ほどリンクを貼った記事とは違い思い出話がメインなので、予めご了承願います。 M-101編成→NA-01編成 M-102編成→NA-02編成 M-103編成→NA-03編成 M-104編成→NA-04編成 M-105編成→OM-91編成 M-106編成→NA…

続きましてはこちら 御殿場までの特急「あさぎり」は ずっとSE車を使用してきましたが JR東海より車両の更新の願いを受け 新型車両を導入致しました RSE＝Resort Super Express 珍しくJR東海の371系も小田急に乗り入れるという形になっています 加えて、沼津まで乗り入れをして 当時は活況だったかと この車両曰く付きであり こちらのロマンスカーミュージアムに回送の際 撮り鉄が駅に無断侵入 回送列車を止める騒動になったと 展示だからこそできる ローアングルの撮影 車内です 本当に最近の造りになってきました 多分1992年頃 JRの新型特急がかなりで始めた頃です （スーパービュー…

1日目 茨城から北陸へ 2日目大雨降りしきる南今庄へ 3日目 南小谷・新宿経由で帰路へ 私は毎年1回くらい北陸に行っているのですが、 今年は色々事情があって行けないかもしれないので 過去の旅行記でも綴っていこうと思います(心の整理も兼ねて) 1日目 茨城から北陸へ その日最寄りから特急列車に乗り東京まで来ました。 平日休みして行きましたが、それもあってか特急はほぼビジネスマンばかりで あまり余計なことを考えず意外と楽に移動できました。 そして東京駅で降り何やらカメラ持った鉄オタがチラホラいたので 時間を見つつこちらも待ってみました。 なんとスーパービュー踊り子がやってきました(とは言え回送列車…

撮ったところで定期列車と何が違うんだボケー！ 8058M NA-06 臨時特急踊り子58号 定期列車との違いは見る分にはないですね。でもE257系好きなのでオッシャーです。何がオッシャーだ(笑)。この臨時列車は熱海を出ると撮影地でもある横浜までノンストップで、なんかスーパービュー踊り子の遺伝子を感じないこともありません。ビュー乗っておくべきだった、一度展望席を抑えたのに諸事情で手放したのはずっと後悔することでしょう。本当にもったいないことをしたよ。 NA-06は元M-108ってのは皆さんご存じの通りかと思いますが、今更書かないけど、この子もなかなか（改造に際して）波乱万丈でしたよね。でも今では…

伊豆方面の多客を見込んで毎年この時期には特急「踊り子」が増発されます。河津桜、綺麗だもんね。僕も見に行きたかった。 本題。今年も昨年に引き続いて臨時の踊り子が運転されましたが、そのうちの一部列車においては昨年同様に波動輸送用のE257系5000代が充当されました。 ※右側です。当たり前だけど こちらは臨時の踊り子60号。この時の車は元M-111編成、OM-93編成でした。 なお、朝の下りに関しては起きられなくて撮れませんでした(笑)。なんなら千葉発の団臨すら撮っていません。あなたはそれでも257のヲタクか！もうヲタクやめればいいのでゅわ？(笑)。くんちゃん(笑)ってのネタにしてる場合じゃないで…

2020年3月のダイヤ改正をもって、特急「スーパービュー踊り子」号が全廃されることになりました。当時中学3年生だった私は、よし最後に乗りに行こうと思って、6限の授業終了後に東海道新幹線に飛び乗って熱海に急行しました。 写真を撮った時刻から推測するに、熱海に着いたのが17:13ごろ、スーパービュー踊り子10号池袋行きの熱海発時刻は17:26ですので、13分ほどの待ち合わせ時間があったということになります。今であれば十分すぎる待ち時間ですが、当時はかなり焦っていたように記憶しています。なぜか熱海からの帰りの乗車券をまだ買っておらず、焦った表情でスーパービュー踊り子に乗る旨を改札係に相談したところ、…

単に「はくと」「いなば」「まつかぜ」「おき」では速達印象が薄れる？ 2024年１月19日付け、拙「JR東日本が特急愛称に「『スーパー』を冠する基準とは？」のJR西日本版です。 現在、JR６社で「スーパー」の愛称が付く列車はJR西日本の山陰地区に集中しています。 智頭急行経由の「スーパーはくと」「スーパーいなば」、山陰線米子経由の「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」の４特急です。 「スーパーはくと」は第三セクターの智頭急行車両であり、新型車両による高速運転を強調するとともに、大阪－鳥取の所要時間の大幅短縮をアピールしたい智頭急行の思いが感じられます。 「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スー…

「スーパーつがる」で速達を伝えたいなら、大宮のみ停車の速達「とき」を「スーパーとき」にするか？ JR東日本秋田支社は2024年３月ダイヤ改正で、秋田－青森の特急「つがる」３往復のうち１往復を「スーパーつがる」に変更します。 「スーパー」の呼称をやめたJR東日本が、今回再び「つがる」で「スーパー」を付けるのはなぜでしょうか。 これに関して、朝日新聞社デジタル（地域）、2024年１月17日付け「『スーパー』 の特急が復活 JR東日本、今春から『スーパーつがる』」の記事を拝見しましたので、一部を引用させていただきます。 （以下引用） JR東日本管内では、かつて「スーパーひたち」や「スーパーあずさ」な…

↑ “総武快速線”を行く、 255系 Be-01編成、 第4010M列車 [特急]「しおさい10号」東京行 。 14:51頃。 トップナンバー編成、戴きました…(≧∇≦)b!!。 が、車体塗り直してからだいぶ経ってるのか、あまり洗車してないのか、沿線の 野焼き or 砂埃 がヒドいのか、原因はワカランけど、すげえ赤茶けちまってるZE…(ー_ー;)。 此処はすげえトバして来るので(MAXの130km/h近く出てる？)、架線柱の映り込みは妥協で…(^_^;)。 2024.01.21(日)掲載 2024.01.21(日)更新 ■経緯 1993年に営業運転を開始し、「BOSO VIEW EXPRESS…