ニーグリップ

こんにちは雨宮です！ 本記事は【雨宮バイクに乗る】の第六回となります。 これは運転ド初心者（普通車ATペーパードライバー）が、いかにしてバイクの免許を取り乗りこなすようになるのか？という連載です。前回からようやく普通二輪（MT）教習編がスタートしました👍 体が小さいため引き起こしや取り回しにも一苦労でしたが、ここからは乗車開始です！ ama318.net ※運転についてあれこれ記載していますが、教習生（初心者以下）による覚書です。たぶん間違いもあるので参考にしないでください。また書き溜めているので、投稿時とは状況が異なります。 さて引き起こしや取り回しといった一連の動作が済み、バイクの取り扱い…

今日は休みです、久しぶりのＳＡＴＵＲＤＡＹ休みです、明日ＳＵＮＤＡＹも休みですね、今年に入って2回目の連休ですね、今日は趣味の話を1つです、マシンに乗って来ました、やっと当たりが出てきましたが、アクセル半開からは急にパワーが出ますパワフルで怖いですね、ニーグリップが出来ないのが辛いです、マシンをホールド出来ないのが辛いです、股開いてのジャンプは怖いですね、シッテングポジションで飛ぶのは怖いです、膝から下の脛では、マシンホールドが出来ないので怖いですね、又の間でマシンが遊んでいますね、なかなか今のマシンのポジションになじめませんね、フルサイズから小さい85㏄に乗っている方々は、どう対応をしている…

彼女様「仮面ライダーゼロワンのやつやん！」 って言われて、このレモンアイスイエローの純正外装を大事にしたいから外す。 半分本当です。 ぼくがサーキット走るときに思うこと。 遠慮なく攻めれないと楽しくない。 バイクも車もですが、きれいな外装を保ちたい…とかの邪念があると思いっきり攻めれません。 バーエンドとか、ステップとか、レバーがひん曲がるのは部品のアップデートのきっかけになるからいいけど、純正の外装をヤッてしまうと高くつく。 そんな邪念を取り払いましょう。 激安な中華カウルへの交換です。 今回購入したのは、Aliexpressで売っている送料コミで1万円台で買えるフルセット。 過去にNS-1…

二輪車の特性、乗車姿勢と走行の仕方 １ 二輪車の特性 二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性を持っています。 ① 重心と安定性 人が二輪車に乗ると、人車一体（じんしゃいったい）の重心ができます。この人車一体の重心からの重力と遠心力を合わせた力がタイヤの接地点にある状態にあるとき、二輪車の安定走行が可能です。したがって、人車一体の重心が一方に片寄るとハンドルを取られたり、ゆるいカーブで転倒したりします。 ② 乗車姿勢と操縦性 安定して走行するためには、車の変化に合わせて重心を移動させることです。上り坂では前輪の浮き上がりを防ぐため、前傾姿勢を取り、重心を前に移…

今日（2024/04/13）は日中暖かくてツーリング日和でした。 なので、朝からお庭の草むしりしてましたが、急遽ソロでおでかけ。 戸津辺の桜を見に行こうかと。 で、 manzou.hatenablog.com 👆のインカムの具合も確かめつつ、スタンプグリップも様子見しつつ、 manzou.hatenablog.com 四か月以上前に買った３シーズングローブもやっと出番ですｗ ルートはシンプルなので割愛。 毎年恒例、いつもの公園で写真とってからスタート インカムのスピーカーのエイジングも兼ねて音量低めで音楽流しながらバイパスをゆっくり目で流し、途中ネズミ捕りを反対車線でやってるのを眺めながら山道…

ドカティの性格を、探るべく、春のツーリング行って来ました。 ドカの先輩方の情報では、やはり3000rpm以下ではギクシャクして乗りズライ、コントロールしにくい。 とあります。 僕のポケモンも同様。 当然ですが、性格は同じであります。(笑) フロントフォークもノーマル位置に戻しました。 もともとクィックなハンドリングで、丁度良い感じです。 エンジン回してこそのドカティ。 一度は乗っておくバイクですね。 初心者でも乗れる大型バイク的な記事がありましたが。 車体が軽くて、足付き性もイイけど・・・ 僕は、初心者には、あまり、おすすめしない事にします。 やはり、ドカティモンスターは、レーサー？ ぽい所が…

増えました❤️ もくじ 経緯 納車 プチ走行インプレッション 経緯 GX君納車の翌週、土日両日雨で暇だったわたくし、ブチ切れながらバイク用品巡りを決行。 「そういやZ250ってブルーあったけど、市場に今どんくらいおるんやろ……」と気になったので、用品店巡りついでに調査してみる事に。 ちなみにグーバイクでの事前調査では7台しか出てきませんでした。これマジ？ バイク屋に行っては「すいまへ〜ん、Z250のブルーあります？」と聞いてみたところ 赤男爵「2台」 二輪王「1台」 黄色帽「1台」 KAWASAKI PLAZA 「ウチは中古取り扱ってなくて……」 うせやろ…… 簡単に調べられる範疇ではたった1…

暖かくなってきて、もうすぐバイクシーズン到来ですね（ご挨拶） ってことで本年度を快適に過ごすためにBCOMのスピーカーを買い換えたのですが、「ちょっとお値段張るバージョン」のEXP01ってのが出てまして。 ところがユーザーでインプレしてる人いねぇんだわ。 ってことで人柱覚悟で買ってみました。 見た目は変わったけど・・・？ 交換して～ＰＣからセットアップ変更して～、いざ試聴！ 結果から言いますと、 要らん！（直球） まず価格が SYGN HOUSE(サインハウス) B+COM(ビーコム) SB6X リペア ヘルメットスピーカーセット6 USB Type-C 4極ステレオプラグ For SB6X …

二輪車の特性、乗車姿勢と走行の仕方 １ 二輪車の特性 二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性を持っています。 ① 重心と安定性 人が二輪車に乗ると、人車一体（じんしゃいったい）の重心ができます。この人車一体の重心からの重力と遠心力を合わせた力がタイヤの接地点にある状態にあるとき、二輪車の安定走行が可能です。したがって、人車一体の重心が一方に片寄るとハンドルを取られたり、ゆるいカーブで転倒したりします。 ② 乗車姿勢と操縦性 安定して走行するためには、車の変化に合わせて重心を移動させることです。上り坂では前輪の浮き上がりを防ぐため、前傾姿勢を取り、重心を前に移…

GSX-8Rに乗りました。 やっぱりセパハンはセパハンなんだなと思いました。 辛いと言う程ではないのですが、やはりバーハンとは違うな～ それとニーグリップが出来ないです。 私の足の長さはズボンの長さで72CM＋厚底2.5CMですが膝が宙ぶらりんになってしまうのです。 ８Sの時は何も思わなかったので８Rだけの問題だと思われます。 足つきは８Ｓは母指球まで着いたのに同じシート高810mmでありながら ８Rはつま先がクリっと曲がるくらいです。 この辺の違いは短足にしかわからないだろうな～ エンジンは８Sと同じですが足回りが違っています。 ８SはKYBのオーソドックスなものに対し８RはSOWAのSFF…

R1250GSAのインプレを思いついたときに書いていきます。感想と言葉の備忘録です。 まず、大雑把な感想としては R1250GSA=ロングツアラー+ロードスポーツ+オフロード （ただし重さ、大きさ、値段を度外視） ということです。 ロングツアラー、スポーツ、オフロードという全く性質の違う要素をハイレベルに融合するのははっきり言って無茶です。それらを強引に融合する為にバイクの大きさ、重量、値段が犠牲になっています。値段に関しては電子装備と言い換えてもいいです。それでは、GSAの装備やジオメトリ、要素を足し算した三要素に分けて見ていきます。更に、それぞれの要素をバイクへの影響の良し悪し（±）で見て…

車に働く自然の力と運転 走行中の車には、その重量と速度により運動エネルギーが生じ、このため慣性力（そんのまま動き続けようとする力）や遠心力（はみ出そうとする力）、摩擦力（抵抗する力）などの自然の力が働きます。 安全運転するためには、この自然の力（誰も逆らえない）を理解し、車をコントロールできる限界があることを知っておくことが大切です。 Ⅰ 車が動き続けようとする力と停止しようとする力 １ 摩擦抵抗の利用 運動している物体は外から力を加えない限り、そのまま運動を続けようとします。これを慣性（かんせい）の法則といいます。走行中の車はギアをニュートラル（エンジンの動力がタイヤに伝わらない状態）に入れ…