下車前途無効

初稿: 2024/1/13 2023年12月26日 イントロダクション 2022年12月、西日本は「サイコロきっぷ」で盛り上がっている頃、JR東日本は「どこかにビューーン！」なる企画をはじめました。 dokokani-eki-net.com 2023年12月26日 イントロダクション 申込時の手順 19:40 申し込んでみた 2023年12月27日14:15 2024年1月13日06:30 JR東日本管内の新幹線の駅がランダム*1に4駅が提示され(以下「駅セット」と呼ぶ)、購入するとその候補の駅の中からランダムに目的地が決まるというもの。完全に運任せのくじだけではなく、駅セットのリセマラ要素も…

※この記事は「なちゅあ Advent Calendar 2023」の投稿記事です。※ どうも、△Natua♪▽です。 音ゲーメインのアドカレですが、1つくらい鉄道関連を入れたかったので。 大阪近郊区間内で完結しそうな乗車券を少し工夫して、途中下車可能にしてやろうという記事です。 なおこの記事で紹介する手法はすでに広く知られており、wikipediaにも記述があったりたくさんのページで紹介されています。新しいものではないですが、自分の脳内を整理する意味も込めて記事を書きます。 1. 途中下車の定義と可能条件 2. 大阪近郊区間と新幹線 3. 選択乗車 4. 結論と注意点 旅客営業規則(運送約款)…

佐久平駅の入場券です。 指定席券売機に入場券の口座があったため、それから購入しています。 佐久平駅の駅舎 佐久平駅は、長野県佐久市にある北陸新幹線と青海線の駅です。 1997年の北陸新幹線（長野新幹線）高崎～長野間開業と同時に設置された駅で、青海線との接続駅となっています。 北陸新幹線と小海線の間に乗り換え改札はないので、乗換には一度改札外に出る必要があります。 途中下車前途無効の乗車券であっても特例で改札外に出れるようになっています。 駅設置にあたって、駅名で佐久市と小諸市が揉めていたりします。 佐久市側が「佐久駅」、小諸市側が「小諸佐久」や「佐久小諸」を主張していましたが、結局は小諸市を含…

【2023年10月07日】 この日は「ラブライブ！サンシャイン!! 沼津地元愛祭り2023」のDay.1に参戦します。 昨年はスケジュールの都合で唯一出演出来なかった伊波杏樹さんが今年は出演されるという事だったので、高海千歌推しの私としては"今年は捧げられる"という悲願である。 という事で、バスに乗って今回は湘南台駅へ。朝早くから動いても特にやる事が無かったので昼までダラダラしていたが、家で昼飯をしばいている時にふと思いついた事があり、ちょっとやってみたかったのでいつもの辻堂駅ではなくこっちに来た。 必要な切符類を買ってから小田急江ノ島線の快速急行 新宿行きに乗車。 15分ほど乗ってから相模大…

ご覧いただきありがとうございます。今回はJR東日本から京成電鉄への連絡乗車券を紹介します。 品川駅で購入した、高輪ゲートウェイ→ユーカリが丘の連絡乗車券です。マルス端末で、金額入力 自-社区間により発券されました。 下車前途無効とあるものの、日暮里駅の途中下車印が捺されています。これは旅客連絡運輸規則第76条です。自社線の接続駅では途中下車が可能です。券面の「下車前途無効」とは経路内の日暮里を除く各駅のことですね。 JR東日本と京成電鉄の連絡運輸範囲は以下の通りです（2023年10月現在）。 東京山手線内各駅 〜日暮里駅接続〜 京成電鉄線各駅（成田空港線は成田湯川ー成田空港間各駅） 成田空港線…

これは妻が使用した乗車券。 何でもない券面だが、2025年以降は有効期間が「当日限り」となって「下車前途無効」になる区間。 訪松の際は基本的に「町田〜松本」の利用が多いので、途中下車印収集をするには経由を考えなくてはならんが、さてどうしたもんかな。

伊勢鉄道鈴鹿駅発行の出札補充券と料金補充券です。 まず、出札補充券について。 鈴鹿〜三瀬谷の往復乗車券です。JR線の距離は 52.4km、端数切り上げで53kmですので、有効期間2日の下車前途無効になるはずです。しかし、駅員さんのミスで、1日になっています。私は1日で往復したので問題ありませんでしたが。津駅の下車印が押印されているのは、途中下車したからです。下車印なんだから当然ですが。でも、下車前途無効の乗車券のはずです。もちろん、不正ではありません。結論を言うと、旅客連絡運輸規則第76条の「ただし、次の各号に定める駅(連絡接続駅を除く。)においては、途中下車をすることができない。」という部分…

名古屋の新幹線乗り場から 東京のつもりで「買い物したいから出してと言ったら、出入りで¥340と言われた。いやいや入ったばっかりなんですけど。あんたのキヨスクに売り物が無くて出るんですけど、と思ったが素直に払う。かなり待たされた後もらったのは名古屋〜金山の乗車券（下車前途無効）。とりあえず２駅先まで歩いても入場できるってことかな？ 指定券の時間まで40分しかないんですけど。何の金額なのか説明欲しいな、三千頭身。ツッコミ待ちだった？ あとで調べたら特急券は途中下車ムリでした。まだ特急乗ってないのに。乗車券が都心部内だから？、良くわからん。でも他の駅でも¥340払えば降りられるのかな？ 自動改札はア…

デンパークは国名であるデンマークのもじりですが、愛知県安城市とデンマークの関係は以下です。 www.satofull.jp デンマーク王室から拝領した樹木を中心とした庭園 土休日はJRの安城駅や名鉄の新安城駅からバスがあります。平日は時間がかかるコミュニティバスを乗り継ぐしかありません。名鉄だと西尾線の駅からもコミュニティバスがありますが遠回りです。 安城市には無料のレンタサイクルがあるので、JR安城駅で借りてデンパークへ往復することにしました。 www.city.anjo.aichi.jp 入場券をパークの窓口で買うよりコンビニのチケットサービスの方が50円安いので、途中で入手しました。正式…

肥前山口から大村車両基地までの乗車券です。 駅名変更の過渡期に英語表記で発券した乗車券となっています。 発駅の肥前山口駅は2022年9月23日に駅名を改称して江北駅になっていて、着駅の大村車両基地駅は2022年9月23日に開業した駅となっています。なので、肥前山口駅と大村車両基地駅が同時に存在した時期はありません。 2022年9月22日以前にマルス端末や指定席券売機等で発券すると、例え駅名改称後の日付でも券面上では駅名改称前の駅名が印字されるようになっています。 その性質を利用して、本来であれば同時には存在しえない駅名同士の乗車券を作ったというわけです。 ちなみに、大村車両基地駅の英語表記は「…

どうも、安讃です。 四POS特集第2弾は、特徴的な経由印字についてさらに突き詰めていきます。 まずは「支線の経由印字」から。 (ム)屋島駅001発行 引田駅001発行 1枚目、2枚目ともにデルタ線区間を一周する乗車券です。これらで特徴的なのは「御茶ノ水」「南船橋」などの接続駅の印字。四POSではマルスとは異なり支線も経由印字をする関係上、マルスでは現れない接続駅の印字が現れることがあります。以下に理由をまとめました。 「御茶ノ水」…中央東線と総武線の接続駅が東京と御茶ノ水(前者は総武線、後者は総武2線、どちらも経由印字は「総武線」)の2つあるため印字される 「秋葉原」…東北線と総武線の接続駅が…