京都高速

京都高速は京都市内の慢性的な渋滞を減らすために地域高規格道路が計画された。

現在【２０１２年現在】は、油小路線と新十条通りが開通している。この２つの道路管理は阪神高速がしていて、現在は２つまとめて、阪神高速８号京都線となっている。

・通行料金・

均一料金制　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 普通車　　大型車

　平日【ＥＴＣ・一般】全線　　　　　　　　　　　　　４５０円・９００円　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

通勤時間【ＥＴＣ限定】稲荷トンネルのみの利用　２５０円・５００円

　　　　　　　　　　　　稲荷トンネル以外の利用　　３００円・６００円

土日休日【ＥＴＣ限定】稲荷トンネルのみの利用　２５０円・５００円

　　　　　　　　　　　　稲荷トンネル以外の利用　　３００円・６００円

また、利用額に応じてETCマイレージポイントが貯まり利用できる

・歴史・

1987年 8月 - 新十条通の都市計画が決定。

1993年 3月 - 油小路線・久世橋線・堀川線・西大路線の都市計画が決定。

　　 10月 - 新十条通の事業主体が阪神高速道路公団に決定。

1995年 3月 - 新十条通が着工。

1999年10月 - 油小路線の事業主体が阪神高速道路公団に決定。

2000年 1月 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が着工。

2006年 3月 - 油小路線のうち斜久世橋区間の事業区分が見直され、京都市との合併施行方式に変更。

2007年 8月 - 新十条通・油小路線の営業路線名称および出入口名称が決定。

2008年 1月19日 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。

6月1 日 - 新十条通の全線が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。

11月 - 油小路線のうち斜久世橋区間が着工。

2011年 3月27日 - 油小路線のうち斜久世橋区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。

・車線数・

油小路線　　　２＋２＝４

斜久世橋区間　１＋１＝２【対面通行】

稲荷トンネル　２＋２＝４

・通行速度・

油小路線　　　８０ｋｍ

斜久世橋区間　６０ｋｍ

稲荷トンネル　６０ｋｍ

出入口　　　　４０ｋｍ

・料金所・

料金は入口で徴収

　　　山科料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般２レーン＝３レーン

　　鴨川東料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン

　　鴨川西料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン

　　上鳥羽料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン　　　　　　　

　城南宮北料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン　　　

　城南宮南料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン

　　　伏見料金所　　　　ＥＴＣ１レーン＋一般１レーン＝２レーン

巨椋池本線料金所【上下】ＥＴＣ２レーン＋一般１レーン＝３レーン

全料金所の一般レーンには、料金自動精算機が設置されている。

※巨椋池本線料金所を除く

この他にも現在、京都高速の西大路線、堀川線が計画されているが事業化はなされておらず事業主体も決定していない。