阪急電鉄とは - はてなキーワード

大阪と神戸、宝塚、京都の各都市を結ぶ大手私鉄。３つの本線から成り、他に６つの支線がある。

路線

神戸線

宝塚線

宝塚本線（梅田-宝塚）
箕面線（石橋-箕面）

京都線

沿革・事業内容

1907（明治40）年に小林一三を中心に会社設立される。1910（明治43）年に開業し、当時の社名は箕面有馬電気軌道。1918（大正7）年に阪神急行電鉄と社名を変更、1943（昭和18）年には、国策により、京阪電気鉄道と合併し、京阪神急行電鉄と社名を変更する。1948（昭和23）年の分離後も、京阪神急行を名乗った。1973（昭和48）年に現在の阪急電鉄となる。

開業当初から、鉄道と沿線住宅・観光開発による経営を展開し、鉄道経営の祖と言われている。

また、1967年に日本で初めて自動改札機を導入したのも阪急電鉄である。（北千里駅）

年表

1907	箕面有馬電気軌道が設立
1910	梅田-宝塚間、石橋-箕面間　開業
1911	宝塚新温泉（のちの宝塚ファミリーランド）開業
1913	宝塚唱歌隊（現・宝塚歌劇団）を組織
1918	阪神急行電鉄に社名変更
1920	十三-神戸（のちの上筒井）間、塚口-伊丹間開業
1921	北千里電気軌道の十三-豊津間が開業　同年、西宝線の宝塚-西宮北口間が開業
1924	甲陽線の夙川-甲陽園間が開業
1925	新京阪鉄道の天神橋（現・天神橋筋六丁目）-淡路間が開業
1926	西宝線が今津まで延伸。今津線に改称。
1928	新京阪鉄道が淡路-京都西院（現・西院）間、桂-嵐山間　開業
1931	新京阪鉄道が京都西院-京阪京都（現・大宮）間　開業
1936	神戸本線西灘（現・王子公園）-神戸（現・三宮）間　開業　これまでの神戸駅は上筒井駅に改称
1940	西灘-上筒井間廃止
1943	国策で、京阪電気鉄道と合併し京阪神急行電鉄となる
1949	京阪側が分離。新京阪線、千里山線、嵐山線が阪急側に編入
1959	京都本線を複線化し、梅田-十三間が3複線化工事が完了
1963	大宮-河原町間が開業
1968	神戸本線が神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互乗り入れ開始
1969	千里線・京都本線が地下鉄堺筋線と相互乗り入れ開始
1973	阪急電鉄に社名変更
1988	神戸高速鉄道での第二種鉄道事業開始　同年、阪急ブレーブスをオリエント・リース（現・オリックス）に売却
1989	ラガールカード導入開始
1995	阪神・淡路大震災
1997	能勢電鉄直通の特急日生エクスプレスが運転開始
1998	山陽との相互乗り入れ中止　新開地までの運転となる
2006	阪神電気鉄道と経営統合
2007	設立100周年
2010	開業100周年　新開地-西代間の第二種鉄道事業廃止

持株会社

2005年4月1日、従来の「阪急電鉄株式会社」は純粋持株会社「阪急ホールディングス株式会社」となり、

鉄道その他の事業は新たに設立された（形式上は既存の会社を商号変更したもの）「阪急電鉄株式会社」に譲渡された。

持株会社は2006年10月1日に阪神電鉄との経営統合を実施し、「阪急阪神ホールディングス株式会社」に社名を変更している。

スルッとKANSAI

関西圏の共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」に加盟している。

阪急電鉄の発行するスルッとKANSAI対応カードは「ラガールカード」という。

全席優先座席

阪急電鉄では、「優先座席にかかわらずどこの座席でも譲り合いの精神を」と言うことから特定の座席を優先席とはせず、全席優先座席としている。

その関係か、鉄道他社が「優先席付近では携帯オフ」と呼びかけているのに対し、阪急では「携帯電話終日電源オフ車両」を各車両の先頭車と最後尾車の計2両に設けている。*1

同様の方式を能勢電鉄と神戸電鉄でも採用している。

宝塚歌劇団

いわゆる「ヅカ」宝塚歌劇団は、阪急電鉄の一部門であることは意外に知られていない。宝塚劇場、東京宝塚劇場ともに、同社宝塚歌劇団の所有・運営である。*2

プロ野球球団

1936（昭和11）年～1988（昭和63）年まで、阪急ブレーブス（現・オリックスバファローズ）という球団をもっていた。本拠地として、阪急西宮球場を所有していた。

なお、1924（大正13）年～1929年（昭和5）年にも宝塚運動協会という球団も所有していた事もある。

列車種別

■特急・通勤特急・快速急行

■急行・通勤急行

■快速

■準急

■快速特急(一部)・直通特急

春・秋の行楽期に運転される嵐山線直通の臨時列車

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