寝台電車

どうも、自分のことは自分でするよ、こぶん太です！ 0泊3日弾丸旅行第2話となりました。 東京駅から有明の東京港フェリーターミナルに移動してきたこぶん太。 出港の時間までゆっくりロビーで過ごしました。 空が暗くなり始め、徒歩の乗船案内が始まりました。 こぶん太もチケットを用意して搭乗口に向かいますよ。 車で来る方が多いためか、徒歩のこぶん太の乗船が始まる頃にはロビーはガラガラでした。 飛行機と同じようにボーディングブリッジを渡り、フェリーに乗り込みます。 フェリーの入り口でお世話になるお部屋の鍵を受け取って、中を進みますよ。 広い船内ゆったりしています。お部屋の廊下は写真のような感じ。 こぶん太…

こんにちは。 先日湘南ライナーの廃止が決まり、その処遇が気になる JR東日本の215系電車。 オール2階建てという、特殊な構造なだけに、 なかなか汎用性が低い車両ですので、廃止後の運用先も難しいところです。 ビューやまなしの今後を予想。 湘南ライナーが来年の3月で廃止ということで、 それ以降215系は定期列車の運用は無くなります。 臨時列車も現在ビューやまなし号のみです。 2020年は今月で運転終了、例年は3月からまた運転再開ですが、 来年はどうなるのでしょうか？ 気になる「コロナ禍」 現在のコロナ禍が続いたりすると、 もしかすると来年の3月に臨時列車で設定されない→そのままフェードアウト と…

先日、フアランポーン駅（ホアランポーン駅とも）から寝台特急でチェンマイへ行ってきたときのレポートです。チェンマイ旅行として何度かに分けて書く予定ですが、初回は、歴史あるバンコク中央駅「クルンテープ駅」（通称：フアランポーン駅）を出発してチェンマイ到着までの様子をお届けします。バンコクの中央駅としての役割も残すところあとわずかとなった、旅情あふれるフアランポーン駅。寝台列車の様子などを写真や動画も織り交ぜて紹介しますので、ご興味があればどうぞご覧ください。 フアランポーン駅到着 バンコク定刻出発 新型車両の注意点 途中の停車駅 チェンマイ駅到着 車内動画 フアランポーン駅到着 金曜日の夕方、17…

いつも当ブログをご訪問を頂きましてありがとうございます。 とあるお寺の前を通りかかると、門前に「人身受け難し 今すでに受く」という言葉が書かれてありました。 「命は無数にあるけれど、人として生を受けることはめったにない感動的なことである。そんな生をあなたは今既に受けている。」という意味だそうです。 これを見た時に、筋肉少女帯の「人間のバラード」という歌を思い出しました。 蟲だ まだ蟲だ 人間のバラード 今度生まれたら 人に生まれたい 人に生まれたら いい子になるんだ パパとママの腕に 温かく抱かれ 人に生まれりゃ 友達出来る 気さくな友と おしゃべりできる 人に生まれりゃ 恋もできるの 優しい…

2024年3月17日（日） 本日は上野駅へとやってきました。 かつて東北・上信越・北陸・北海道といった各方面への在来線長距離列車のターミナルであった上野駅。夕方から夜にかけては各地の地名がホーム上を躍っていましたが、しかしそんな光景も今は昔。主要な特急街道は一通り速くて快適な新幹線へと置き換えられ、また航空機や高速バス等に代替されることで年々数を減らしていき、今や上野駅を発着する定期夜行列車は1本も存在しません。 2010年代以降も上野駅を発着する夜行列車はわずかに残存していましたが、上野～青森駅間（奥羽本線経由）を結ぶ寝台特急〔あけぼの〕が2014年に、上野～札幌駅間を結ぶ寝台特急〔北斗星〕…

7:15起床。今日はチェンマイからバンコクへ寝台電車で移動する日だ。とはいえ、出発は18:00なので時間は十分にある。 朝ご飯を食べたかったが、残念ながらここの宿には朝食サービスがない。昨日買った牛乳に砂糖を入れて飲むことにした。脳に糖分が渡り冴えていく。冴えたといってもその辺にいる人間の平常運転くらいですが。 軽くストレッチをして、「Go Gym」ではなく「Goldman Gym」へと行くことにした。 TVアニメ"ダンベル持てますか？"ではGoldをSilverに変えたシルバーマンジムが登場するが、チェンマイではGoldから"ld"を取り除いたようだ。受付にて名簿に名前を書いて60B支払う。…

この表示も、もうすぐ見れなくなる。 2024年3月16日（土）に北陸新幹線が敦賀駅まで開通する。 金沢駅まで行っていた「サンダーバード」号は敦賀までになる。 かつては、雷鳥という特急列車が、金沢・富山・糸魚川・直江津・新潟まで走っていた。 学生の頃は、特急「雷鳥」に乗って、北陸に何回か行った。 初めて特急「雷鳥」に乗ったのは、高校生の二回目のひとり旅に北陸に行っとき。 高校2年生の夏休み。 まだ、少しビクビクしながらも、ひとりで好きに行動ができるワクワク感でいっぱいだった。 初日は、「親不知」まで行った。それから「富山」「七尾」「金沢」と、輪島まで行ったかは覚えていない。 親不知の民宿での話は…

昨年購入した485系（KATO初期型）以外はすべて20年以上前に購入した車両ばかりです。 現在のＮゲージの製品レベルと比べて見落としする部分も多いので、買い換えたいとも考えているのですが、新製品は価格が以前よりもかなり高騰しているので、手が出せない状況です。 MENU １８３系 １８５系 ４８５系 ５８３系 ６５１系 １８３系 Nゲージ １８３系（１８９系）特急しおさい 房総地区で183系列としては最後まで残ったマリ７編成で、中間車は189系のグレードアップ車、先頭車は183系（1000番台中間車からの先頭改造車）というマニアックなものです。 投稿記事を読む １８５系 Nゲージ １８５系０番台…

今回紹介するプラレールは しんだいとっきゅう(581系/583系)です。 実車はまず581系が1967年に交流特急型寝台電車として登場、その後交直両用の583系が登場し、一部は普通列車に改造されるなどして日本各地を駆け回り、2017年に引退しました。 プラレールでは1974年頃に(乗務員扉と客室扉の間隔等から察するに)583系をベースに製品化、1984年頃に絶版となりました その後、2001年頃にプラレールの日限定復刻として新動力化の上再び登場、その後は西日本スペシャルセットのきたぐに色、歴代つばめスペシャルセットの国鉄色で出た後は販売されていません。(米国版に関しては日本では天賞堂等で販売さ…

引用先 https://www.tokyo-np.co.jp/article/263816 青森県八戸で保存されていたサシ581 31ですが、今度は千葉県にあるポッポの丘で保存されることになりましたが、サシ581 31以外にも保存されている車両はあるのでしょうか。 目次●サシ581とはどんな車両だったのか？ ●サシ581がなぜ八戸に保存されていたのか？ ●サシ581で八戸で保存されていた車両以外の保存車はあるのか？ ●サシ581とはどんな車両だったのか？ 引用先 https://ozayo1965.blog.fc2.com/blog-entry-979.html サシ581ですが寝台電車として…

全国5千万の村人の皆さん、こんにちは(^o^) 今年の夏は9月の終わりまで残暑が続きましたが、10月に入ると突如として秋らしい気候へと急変して、今はすっかり秋晴れの好時節となりました。それはつまり何と言うか、ああ、男心と秋の空（←意味不明） 「今年は猛暑だった」ということでトマトが高騰しましたが、そろそろ落ち着いてくれるんですかね？ さて、今回の記事は前回の続きみたいなもので、ここでもNゲージの話題です。 そう言えば、蓮ノ空1stライブツアー福岡公演の最速先行抽選の申し込みの結果はDAY1・DAY2ともにチケットを用意してもらうことができたので、10月21日と22日は2021年12月に開催され…

583系は、1968年に登場した３電源対応（直流1,500V/交流50・60Hz20kV）特急形寝台電車で、国鉄時代には東北・九州・北陸などの主要幹線で昼夜を問わず活躍、その詳細はいまさら説明不要かと思います。 自分が子供の頃は柏に住んでいたこともあり、寝台特急「ゆうづる」や「みちのく」で活躍する583系には非常に馴染みがあり、485系ボンネット車とともにお気に入りの車両です。 寝台スペース確保のため車両限界いっぱいまで広げられた高い屋根の車体、窓回りを青とした塗装、折り戸式の扉などが、他の国鉄特急形電車とは異なる特徴となっています。 前面の貫通扉はこの車両（正確には581系ですが・・・）が最…

🐢「こんばんは、焦れ込み競馬の館です。 ３日で３つの目的を達成して帰る、ちょうどいい北九州の旅。最後に「ゼンリンミュージアム」を満喫しあとは新幹線で帰宅するだけ、だったはずが……館主みずしなに思いもよらないトラブルが襲い掛かります」 🐴「いや、それって日曜日にもうとっくにわかってたことでしy……」 🐢「それでは北九州の旅、第四夜、ご覧ください！」 「 2023年8月16日 午前10時 北九州市 小倉駅前 滞在四日目の朝 」 ……わかる人にはわかるフォーマットで何となく始めてしまいました^^;はい。延長戦の４日目のお話でございます。前日までの顛末はこちらをどうぞ。 今現在はまだ先月のことでみなさ…

お久しぶりです。 超気まぐれ更新でごめんなさい。 新シリーズです。 昨年10月、青春18きっぷの秋バージョンともいえる『秋の乗り放題パス』を利用し 2泊3日の東北旅行へ行ってきたのでそのレポートを。 初日は仙台からひたすら東北本線を北へ。 タイトルの通り、無数の『ついてない』ポイントがあった不思議な旅行でした。

一ヶ月ぶりの更新でございます｡梅雨明け前から猛暑の日々が続いてますが､皆様いかがお過ごしでしょうか｡ 前回更新したのが6月21日なのは､丸っと一ヶ月ブログ放置した事になりますね(笑) この放置の理由は書くと長くなって今日の本題を圧迫するので､バッサリと省略して…書くのが面倒くさいとも言う(笑)…早速今日の本題にいきましょう｡ 今から32年前の7月21日から24日まで､またまた北海道に撮り鉄､乗り鉄に行ってるので､今日は過去鉄北海道シリーズ第5弾としてその時の事をだらだらと書いていきましょう｡ 例によって写真とネガスキャンの混合なので､色と画質に纏まりが無い事はご承知おき下さいませ｡ あと記事の…

おはようございます 東南アジア陸路の旅10日目です 洗濯から始めます TOKENを買って払います 乾燥機も付いてます ご飯とチキンMYR5(約150円) 待ってる間に朝ごはん 猫がかわいすぎた これからタイに行きます ミロとお菓子 MYR5(約150円) 時間までの間休憩 パダン・ブサール→タイ寝台電車チケットMYR132 (約4000円) 紫の電車 中はこんな感じ チキンとご飯MYR10(約300円) 美味しかった 椅子をベッドに変えてくれます こんな感じ 上もあります 今日は寝ることにします おやすみなさい