津軽線

もう随分と前になりますが2005年7月の旅鉄日記。 ●2005年7月大宮→八戸(泊)→野辺地→大湊→野辺地→蟹田→三厩→蟹田→青森→八戸→大宮 JR東日本エリアの新幹線・特急が乗り放題という鉄っちゃんには嬉しい「三連休パス」を利用し青森県のJR大湊線とJR津軽線の両線を乗り潰しトライ。スケジュールの都合上実質1日（連休最終日）の乗り鉄でしたが。

津軽半島の最北端、龍飛崎にて。目の前の津軽海峡の向こうに北海道が見えました 今日の東京は晴れ。 気温は３０度を超えて、まだまだ暑さが続いております。 今年の夏は長いですね…この暑さ、いつまで続くのかなー。 まぁ、その分、この夏もあちらこちらへとお出かけできて良かったかな…。 ふと遠い眼をして…旅の思い出を懐かしむ…♪♪ 本日は先月の（こちらの…）秋田、青森への旅の続きをご紹介したいと思います。 genta-san.hatenablog.com genta-san.hatenablog.com 下北半島を訪ねましたので、もうひとつの半島、津軽半島にも行くべし！ ということで、青森駅前に一泊した後…

津軽の花見に欠かせないのが、陸奥湾で獲れるトゲクリガニ。 JR津軽線が走る外ヶ浜町に「蟹田」という駅がある。 ひところ駅舎の中に「観光カニマス駅長室」というプレートが掲げられた水槽があって、中に「津軽蟹夫」という名のトゲクリガニがいた。 この駅長は快速「リゾートあすなろ津軽蟹夫号」のキャラクターとなったこともある。 土地の人は津軽線を「ガニ線」とも呼ぶ。 駅前にある産直市場「ウェル蟹」では毎年4月下旬になると生きたトゲクリガニを売り始め、近隣の客が競って買って行く。 弘前市の生鮮市場「虹のマート」の中の鮮魚店「おのき」には早々と3月下旬にトゲクリガニが並んだ。 青森期待の新人商店 カニ 1キロ…

ホームを発車していくキハ40系。 記憶の中の三厩。 単線に収斂されていきます。 荒涼とした原野。 厳しさ感じる津軽海峡。 海岸を離れます。 そんなキハ40系の運転席。 機械としての気動車らしいですね。 連結部のわたり板。 時折、大きな音をたてます。 懐かしい鉄旅の音。 見上げると連結部風景。 向き合う姿は目にも見えて、どこか動物的。 ボックスシートが並ぶ車内。 本州最北部に似合う、扇風機も並んできました。 行き先も車内も、鉄旅感を満足させてくれた津軽線のキハ40系でした。 鉄道ランキング

留置線のキハ40系が動き出しました。 蟹田駅の駅名板と記念に^^ いったん駅外に離れたキハ40系。 戻ってきました。 そしてホーム中央部へ。 ここでも駅名板と記念です。 蟹田駅はナカナカ映ししやすいところに駅名板がありました^^ キハ40とサボ。 切り貼りですが、風情あります！ 青森方面にハイブリッド気動車のあすなろです。 単線の津軽線。 さあ、三厩行きキハ４０系、発車です^^ 鉄道ランキング

この数年、三内丸山遺跡を含む周辺の縄文遺跡が世界遺産登録を目指した動きがあるのはニュースによく出ていましたが、 jomon-japan.jp 令和３年５月２６日にイコモスより勧告を受け、今夏にも世界遺産となることが確実視されています。 青森市民からすれば、三内丸山遺跡だけでいいじゃん、とか思うこともありましたけど、長い縄文時代の中の生活を示す遺跡が北東北、北海道にあり、そこをまとめて世界遺産に！ということだったらしく、なるほど。と思いました。 中でも、三内丸山遺跡が発見されたとき以降、青森県内の縄文への熱の入り方は並々ならぬものがありました。その熱は徐々に収まってきていたのですが、この世界遺産…

こんばんは！ 津軽線の最北端、三厩駅に行った時の記録です！ 三厩駅 駅舎 実は、本州最北端の駅ではない この駅ですが・・・ 本州最北端の駅ではないのです。 駅名標を見てもらうと分かるのですが、 津軽半島最北端の駅なのです。 下北半島の最北端の駅、下北駅の方が本州最北に位置しています。 下北半島には私はまだ行ったことがありませんが、行ってみたい！！ そう思います。 グーグルマップより。 並べると、下北駅の方が若干北であることが分かる(分かって欲しい)。 昔は停泊もあったが今は単線 1日に5本しか列車が来ないこの三厩駅。 先日紹介した奥津軽いまべつ駅同様に、とても訪れるのが困難な駅となっています。…

｢サンライズ瀬戸｣の運転で廃止になった25形｢瀬戸｣に連結してたオロネ25-301･305の2両は下関車両センターから宮原運転所へ転属して1998年12月1日から寝台特急｢日本海1･4号｣(4001ﾚ･4004ﾚ)に充当され、1号車に連結されるようになった。それを乗りに行こうと計画したのが今回の旅で都区内発の周遊きっぷ｢青函ゾーン｣を使い、"ゆき券"は都区内、東海道在来線経由の山科・湖西線・北陸線・信越線・信越線・新津・羽越線・奥羽線経由の弘前まで。"かえり券"は｢あけぼの｣ルートで帰路は｢あけぼの｣ソロで決めたが一番のネックは"いき券"で東海道新幹線を使うと20％の割引率が大幅に減るので東京…

3月19〜20日は五能線や津軽線、そして男鹿線で活躍した キハ40が秋田から新潟まで運ばれました。 私はそのうち祝日なった新潟貨物ターミナルから黒山、 そして藤寄までの運転を記録しておりました。 この時は編成中に2両タラコ色が含まれているという 幸運に恵まれました。 北東北でお世話になった車両達に 最後のお別れをすることが出来ました。 羽越本線 早通〜豊栄 2024年3月20日撮影 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

青森県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。今までは都市部の都道府県を中心に調べていましたが、今回からは北から順に調べていきます。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。JR津軽線(蟹田～三厩)の代行バスはバスとして扱い、利用する交通機関に含めない。リゾートしらかみ号は臨時列車のため、利用する交通機関に含めない。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす…

www.tamazo-diary.net の続き。 今回の出張は札幌だけでなく青森にも行くことになっている。複数個所出向く出張はものすごく久しぶりだ。 札幌から青森まで鉄道だと6時間近くかかってしまうので、飛行機で移動する。羽田を起点としない国内線に乗るのも久しぶりでちょっと楽しみ。 新千歳発、青森行JL2803便に搭乗 ホテルをチェックアウトして、札幌からJRで新千歳空港へ。 新千歳空港のサクララウンジを利用するのは前回出張時以来2年半ぶり。満席ではなかったが結構混んでいた。まあ、この中で青森に行く人などほとんどいなさそうだけど。 ラウンジの窓が東向きなので午前中は日差しが入ってきて暖かいけ…

本日は新潟貨物ターミナルから黒山駅、そして新潟東港専用線の藤寄まで 五能線や津軽線で活躍した車両が3両、男鹿線で活躍した車が2両 甲種輸送されるというので撮影に出かけておりました。 数年前まで北東北で重点的に追っていた首都圏色が編成に含まれるのは 恐らく今回のみということだったため、 天候度外視の遠征です。 予想よりも早く通過してしまい慌てて撮影することになるなど、 いつも以上にバタバタの行程でしたが、 海外に旅立つという車両たちに最後のお別れをすることが出来ました。 行き先はタイ？との噂ですが、 彼の地での活躍を祈るばかりです。 今回も多くの皆様にお会いすることが出来ました。 寒さと強風の中…

1999年2月24日（水曜日）、急遽翌日朝1番で青森市まで行く仕事が発生したため、羽田空港からの青森空港行き最終便JAS219便は18時台で終っているので寝台特急｢はくつる｣しか選択肢が残ってない。定時で一旦帰宅して風呂と夕飯を済まして出直すが勤務先最寄り駅で特急寝台券と乗車券を株主優待割引にてびゅうカード決済で購入して出直すが一番乗車率の低い禁煙車2号車下段で確保。自宅を21:30に出発して山手線にて移動、上野駅15番線で待っていると尾久駅寄りから推進ライトを光らせながら推進運転で回送11列車が入線して22:08にホーム横付け。 ドアが開き､早速2号車へ乗車するとオハネ25-152｢盛アオ｣…

青森県青森市六枚橋字不浪知の六枚橋熊野宮（訪問日：2023年9月18日）JR津軽線の線路がそばを通っています。境内の隅、木々に隠れるように1基の庚申塔が建っています。そばにはツカ上げ（庚申のツカ）も見られます。文字庚申塔（猿田彦大神塔） 刻銘「昭和四年九月十四日(1929) / 一二三一同三十二人 / 猿田彦大神」 六枚橋熊野宮の所在地

皆様こんにちは。葉月です。 2~3月に企画していた、日本全国を訪れる旅。第一部の感想日記になります。 leafkeylosttime.hatenablog.com 日ごとの感想： 1日目 - 長崎[長崎線]鳥栖[鹿児島線]新八代[九州新幹線]川内[鹿児島]鹿児島中央 初日から移動距離はけっこう長い日になりました（電車でおよそ400km）。追加した特急料金は新八代から川内までの1760円の新幹線自由席です。 ベルギーから帰ってきてまだ2日なので、時差ボケで頭があまり働いていない中での旅行スタート。 羽田空港に向かった時の意識があまりないのに、なんか気づいたら飛行機に乗ってて、足元の広い席で楽しん…

まじで？ いや、まじで？もうそんなに経ったんですか…。時の流れというのは早いものです。私自身、ネット活動自体を始めたのは非常に早く、うごメモを含めると2010年から活動をしていることになります。実に14年。半生以上をネットに突っ込んでいるわけですね。そんな私も、かつてネットから離れていた時期がありました。2017年頃から2019年の正月にかけて、実質活動中止みたいな時期があった訳です。2019年1月5日に活動を再開し、そこからはハイペースで動画投稿をしてました。今回は活動再開5周年を記念（？）して、過去の動画の振り返りやらなんやらをしていきたいと思います。自己満足ですが、興味のある人は、是非見…

先日公開のうきうき帰省日記第二弾です。 １日目 名古屋→千葉 前哨戦 ２日目 久しぶりの青森帰省 ３日目 涙の帰り道 １日目 名古屋→千葉 前哨戦 １日目は名古屋から千葉に帰省する。キエエエ！ 乗車したのは「ひかり658号」。曜日も相まって指定席は満席なので、ガラガラの自由席を確保する。高い金払って隣に他人がいるなんてまっぴらごめんだもん。たいていバカしかいないし。 コロナ対策（死語）でアルコール消毒しましょう。コロナ禍、人はいないし宿は安いし旅行しやすかったなあ。 自由席ではコロナ禍で中断していた車内改札が復活していた。車掌さんが改札に見えたのでEXの乗車票をお渡しした。ここまでは普通なんで…