はてなブログトップ

韓進海運

このタグでブログを書く

言葉の解説

ネットで話題

関連ブログ

韓進海運

(社会)

【かんしんかいうん】

（ハンジン・シッピング、Hanjin Shipping）
大韓民国のソウル特別市を本拠とする世界有数の海運会社・コンテナ運送会社。大韓航空など陸・海・空の物流企業を傘下に持つ財閥韓進グループの一員である。

このタグの解説について

この解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

６〉超高齢社会とは人口激減で民族淘汰である、在来種日本民族は消滅して、外来種（移民）日本国民が残る。　　•1年前

￥４４〉─１─世界の「コンテナ輸送」において、「日本」は優先される存在ではなくなっている。～No.222No.223No.224　

・・・関連ブログを６つ立ち上げる。プロフィールに情報。・・｛東山道・美濃国・百姓の次男・栗山正博｝・２０２３年４月２８日ＭｉｃｒｏｓｏｆｔＳｔａｒｔニュース現代ビジネス「日本に「コンテナ」がやってこない…じつは世界の海運会社にとって、日本はもう「経済規模３位の特別な存在」ではなくなっていた飯田一史米中貿易摩擦、コロナ禍、ロシア・ウクライナ戦争によって物価に影響がある／あったのみならず、さまざまなモノが日本に入ってこない事態が起こり、物流への関心が高まっている。工業製品から食料品まで、仕事から生活まで身近な存在であるコンテナ物流の現在の課題と今後日本が取り組むべきことについ…

ネットで話題

もっと見る

15ブックマーク乗員乗客も「下船できない」　韓進海運破綻で日本にも影響が...

10ブックマーク韓国の韓進海運、現代商船、相次ぎ銀行管理に 2人の「悲劇の女性オーナー」には荷が重かった？ | JBpress (ジェイビープレス)韓国でここ数年の産業界、金融界の懸案だった海運「ゾンビ企業」の整理作業が動き出した。韓進海運と現代商船だ。経営環境の急変に「悲劇の女性オーナー」2人は対応できなかった。 2016年4月25日。柳一鎬（ユ・イルホ＝1955年生）経済副首相兼企画財政部長官、青瓦台（大統領府）経済首席秘書官、金融監督委員長、国策銀...

jbpress.ismedia.jp

10ブックマーク韓進海運の破たん、入港拒否などで世界の貿易に混乱

9ブックマーク韓進海運、物流混乱の収拾急ぐ　各地で差し押さえ禁止手続き - 日本経済新聞

9ブックマーク韓国産業銀行、韓進海運に4500万ドルの融資を検討＝関係筋

9ブックマーク韓進海運に破産宣告＝４０年の歴史に幕－ソウル地裁：時事ドットコム

7ブックマーク韓国の韓進海運、保有船の差し押さえ回避へ各国で法的措置を検討

6ブックマーク世界４０～５０国で船舶抑留・入港拒否…韓進海運中央日報

japanese.joins.com

6ブックマークＮＹ沖で待機の韓進海運の船舶、出港計画未定で入港も許可されず

www.newsweekjapan.jp

関連ブログ

anone200909’s diary•1年前

『日の丸コンテナ会社　ONEはなぜ成功したのか？』（幡野武彦・松田琢磨著、日経BP、2023年2月13日発行）

2017年7月川崎汽船、商船三井、日本郵船の3社がONEを設立。共同持ち株会社は、郵船38％、川崎汽船31％、商船三井31％の割合で出資、その100％出資の事業運営会社がOcean Network Express Pte. Ltd（シンガポール本社）。約200隻のコンテナ船を運航、170万本のコンテナを使った輸送サービスを展開。2021年度は日本企業第2位の最終利益。2022年度予想も利益2兆円超え。コンテナ事業は3社とも赤字が多かった。赤字事業を本体から切り離して事業統合。日の丸事業統合会社はどこも失敗するなか、純粋な民主導の統合で成功した。成功要因はシンガポールという出島に設立したこと…