209系3000番台

こんにちは！ 今回はかつて行われた、機関車2機を用いた廃車回送に関する記事を書いていきたいと思います。2022年5月19～20日にかけて、川越車両センター所属の209系3100番台ハエ72編成の廃車回送が川越～大宮～郡山間で行われました。この廃車回送の際、EF64とEF81の2機を用いた廃車回送が行われました。このような廃車回送ルートは非常に珍しいものとなっています。今回はそんなハエ72編成の廃車回送の記録をまとめたいと思います。5/19 木曜日 牽引機：EF64‐1030 川越車両センター 出発 川越線を上り大宮駅7番線へ 大宮駅～田端操車場～常磐線～馬橋支線～武蔵野線～武蔵野貨物線～大宮駅…

こんにちは！ 本日は八高・川越線に関する話題です。 2017年11月28日に秋田総合車両センターからE231系3000番台ハエ41編成が出場してから約4年半経った2022年5月ようやく八高・川越線の世代交代が完了しました。 205系3000番台5本、209系3000番台4本、209系3100番台2本計11編成44両。たったこれだけの両数ですが、相当の時間を要した世代交代。かつて八高・川越線を走った205系,209系の引退の記録をこの記事に書いていきたいと思います。 205系3000番台 2018年2月7日 205系ハエ82編成 長野へ廃車回送 八高線から一番最初に引退したのは205系のハエ82…

こんにちは！ 今回は八高・川越線の車両に関する記事です。 大宮～高麗川を結ぶ川越線と、八王子～高崎を結ぶ八高線。現在では、大宮～川越、高麗川～高崎、そして川越線の川越（川越線）～八王子（八高線）までの3つの系統に分かれ、この系統毎に使用車両が違います。今回はそのうち、八高・川越線の二つの路線を通る川越～八王子間で活躍している車両にスポットを当てたいと思います。もともと、川越線と八高線は全線非電化の路線で、気動車が活躍していた路線でした。しかし、1985年に埼京線が開業すると、川越線は埼京線と直通運転を行うことになります。そのため、埼京線開業と同時に電化。大宮～高麗川までの全線が電化されました。…

こんにちは！ 今回は209系に関する記事です。 209系の機器未更新車は現在、中央線で活躍している209系1000番台のみが残っていますね。わずか2編成のみでいまだに聞くことが出来るGTO‐VVVFが高い人気を集めていますね。今回は機器未更新状態で長く活躍した209系の編成番号をランキング形式で振り返ってみたいと思います。パッと思いつく限り、機器未更新で長く活躍した編成と言えば、209系1000番台、209系3000番台、209系500番台あたりでしょうか。どの編成が一番長いのか、TOP10を記載していきます。（※車籍を失った訓練車は除きます。また、疎開期間は含み、未更新期間終了と判断する日は…