ども、10Bのサブじゃ 先日、１８きっぷを使って水郡線に乗りに行った時の記事を書きました （リンクは記事の最後のほう） 今回はその日、郡山駅にたどり着くまでに起きた出来事でも書いてみたいと思います てなわけで旅の始まりは立川駅 ・・・と言ってみたものの、写真がない というのも、立川駅には乗る予定だった電車の出る時刻より１０分早く駅に着き、ちょうどいいタイミングに電車が来ていたため撮り逃したのだ そして、その後の写真についても撮り忘れる いや、時刻は８時過ぎとモロ朝のラッシュアワーで超満員 当然、写真撮る余裕なんてなかったのだ（言い訳） 夏休みに同じ方面に向かったときはもう少し空いていた気がする…

引用先 https://raillab.jp/car/54255 テックステーション限定品として販売されることが決まった、ev301系はどんな車両なのでしょうか？ 目次●ev301系はＪＲ東日本が作った蓄電池駆動電車。 ●ev-e301系がはれて鉄コレでフル編成で製品化される。●ev-e301系と似た車体のFV-E990形も鉄コレで製品化されるか？ ●ev301系はＪＲ東日本が作った蓄電池駆動電車。 引用先 https://raillab.jp/photo/176970 ＪＲ東日本の烏山線で使われているACCUMことev301系は、烏山線で使われていたキハ40を置き換えるためにＪＲ東日本が初め…

こんにちは。 本日もブログを開いてくださりありがとうございます。 2024.3.9 @上総牛久 3月9日、小湊鐡道にて｢着ぐるみ×ローカル線貸切企画･里山獣聞録｣を主催させて頂きました。 昨年5月13日に開催した第1回からおよそ10か月、またこうして牛久の街に戻ってくることができて感無量です。 前回の様子とか経緯はこちらから。 toki315.hateblo.jp 参加された皆様、スタッフならびに熱烈に歓迎してくださった牛久商店街の皆様、前回から引き続きご協力いただいた小湊鐡道の皆様、本当にありがとうございました。 2024.3.9 @上総牛久 小湊鐡道様にはキハ40形を用意して頂き、通常｢小…

皆さんこんにちは。3月最初の金曜日、如何お過ごしでしょうか。 今朝は千葉県東方沖を震源とする地震発生で、早朝に目が覚めた方々も、多かったと思います。 さて今日の写真は、烏山線で運転されている、直流型蓄電池電車のEV-E301系を、投稿いたします。 EV-E301系ことACCUMは、今月でデビューしてから10年になります。 宇都宮又は宝積寺と烏山を結び、今後も長く活躍する事でしょう。 今月もお体に気をつけて、お過ごしください。 ※写真は烏山線を走るEV-E301系。 撮影日2021年9月26日 大金～小塙にて

JR四国もハイブリッド気動車を徳島方面に導入すると聞いて調べてみたら、定期列車で運用されているハイブリッド気動車は、JR東日本のキハE200形（小海線）とHB-E210系（仙石東北ライン）、JR東海のHC85系（特急「ひだ」「南紀」）、JR九州のYC1系（長崎方面）になるようである。これとは似て非なる蓄電池電車は、JR東日本のEV-E301系（烏山線）とEV-E801系（男鹿線）、JR九州のEV-E801系（福岡方面"DENCHA"）が営業中になるのか。

こんにちは！ 今回はJR東日本の形式の製造期間に目を向けてみたいと思います。 事故廃車の代替としてクハE531‐17がJ-TREC横浜で製造されているのが確認されていますね。2024年にE531系誕生ということで、話題になっています。E531系はこの車両の落成を以って、一番最初に製造された車両と一番最後に製造された車両の車齢差がおよそ19年開くことになります。クハE531-1が2005年3月の製造なので、ほぼ19年差です。19年も製造される形式ということでなかなかすごいなと思います。ここで今回はこれまでのJR東日本の各形式は何年に渡り製造されてきたのか、このことを記事にしていきたいと思います。…

非電化による小海線気動車充当または蓄電池電車投入を予測 マイナビニュース、2024年１月７日付け、「JR東日本、中央本線辰野～塩尻間で減便 - 日中時間帯は3時間に1本」を拝見しました。 2024年3月16日に実施するダイヤ改正から、通称辰野支線と呼ばれる辰野－塩尻で現在の11往復を９往復に減らし、日中時間帯は３時間に１本の運転となるとのことです。 もともと需要が少なかったため、荷物電車改造の123系単行車両で運用されていましたが、老朽化により現在はE127系２両編成で運用されています。 電化設備撤去の方向か？ JR東日本で引き続き運営していくならば今後、下記のような方向になっていくのではない…

板橋区立熱帯環境植物園の帰りに 高島平から水道橋まで行き 水道橋～秋葉原まで行き 部品を買いに行きましたが アーノルドカプラーとバネが無くて 他のを探してたら DT32があり 買って家で付けました。 エンドウの動力ですが、足回りをDT32 東西線の301系を作るために買いました。 真中にグリーン車のマークの無いモデルです。 ameblo.jp

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.curren…

2012年11月15日、小川-東村山間にて ここ最近、過去に撮影した写真で未現像となっているカットの整理を進めています。 この日は303F+295Fの回送列車が、小平→小川→東村山間のデルタ区間を走行しました。 私が知る限り、国分寺線内を101系・301系が、そして10輌編成が走行したのはこのときが最後ではないでしょうか。 クモハ295のパンタグラフが中途半端に架線柱のビームと重なってしまったのが心残りです。

癸卯年九月初八。気温摂氏7.3/19.5度。快晴。家人3年ぶりに香港へ。成田まで送る、といつても車を運転は家人。常磐高速は反対の下り車線は岩間→友部の区間でコキア渋滞。国立ひたちなか海浜公園のコキアが満開なのださう。圏央道抜け成田まで1時間半。家人見送り成田から宇都宮へ。ちょっと距離感あり。常磐道で友部から北関東道をナビは示すけどコキア渋滞がなくても遠回り感が面白くない。圏央道で常総ICを降りて石下へ。宇都宮への土産にと山中酒造（一人娘の純米酒）、春木屋で「だん古゛」買ひ求める。鬼怒川の東を走る国道294号線はとても快適。宇都宮市内は渋滞してゐるだらうから真岡ICから宇都宮上三川ICまで1区間…