梶屋敷

駅名 木浦信号場旧漢字 木浦よみ このうら歴かな このうら所在地 電報略号 事務管理コード 貨物取扱駅コード マルス入力コード マルスカナコード 鉄道事業者 日本国有鉄道所属路線 北陸本線乗入路線 北陸本線キロ程 北陸本線 米原起点 326.9km (日本海ひすいライン 市振起点 32.3㎞) 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 当時未開業。 歴史1929年(昭和4)8月10日 梶屋敷駅～能生駅間の3箇所で地すべりが発生。浜木浦地区で、列車が地すべりに巻き込まれて脱線転覆。10日間不通。1938年(昭和13)1月23日 梶屋敷駅～能生駅間の浜木浦で、列車が地すべりに巻き込まれて脱線…

駅名 浦本駅旧漢字 浦本よみ うらもと歴かな うらもと所在地 新潟県糸魚川市大字間脇字砂田830電報略号 ウモ(カナウモ)事務管理コード 5852311貨物取扱駅コード マルス入力コード カナウモマルスカナコード ウラモト鉄道事業者 えちごトキめき鉄道所属路線 日本海ひすいライン乗入路線 日本海ひすいラインキロ程 日本海ひすいライン 市振起点 28.3㎞ (北陸本線 米原起点 322.8km) 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史1949年(昭和24)8月 設置決定。1949年(昭和24)12月16日 仮乗降場ないし臨時乗降場として開業、開駅式挙行。1950年(昭和…

駅名 梶屋敷駅旧漢字 梶屋敷よみ かじやしき歴かな かぢやしき所在地 新潟県糸魚川市大字田伏字川成368電報略号 カヤ(カナカヤ)事務管理コード 5852313貨物取扱駅コード マルス入力コード カナカヤマルスカナコード カジヤシキ鉄道事業者 えちごトキめき鉄道所属路線 日本海ひすいライン乗入路線 日本海ひすいラインキロ程 日本海ひすいライン 市振起点 24.8㎞ (北陸本線 米原起点 319.3km) 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 月不見(つきみづ)の池 藤花の名所 付近に羅漢仏八十八ヶ所めぐりあり 南4粁 バスあり 笹倉温泉 南13粁 バスあり 焼山(やけやま)(活火山)…

駅名 糸魚川駅旧漢字 糸魚川よみ いといがわ歴かな いといがは所在地 新潟県糸魚川市大町一丁目7電報略号 イト(カナイト)事務管理コード △541482(JR) 5852315(えちごトキめき鉄道)貨物取扱駅コード 5745マルス入力コード カナイトマルスカナコード イトイガワ鉄道事業者 西日本旅客鉄道・えちごトキめき鉄道所属路線 北陸新幹線・大糸線・日本海ひすいライン乗入路線 北陸新幹線 大糸線 日本海ひすいラインキロ程 北陸新幹線 高崎起点 213.9km 大糸線 松本起点 105.4km 日本海ひすいライン 市振起点 20.5㎞ (北陸本線 米原起点 315.0km) 名所案内標記載事項…

前篇はこちら ⇒ 2023.9/9(土) ● 二本木駅 ● 新潟唯一のスイッチバック駅 ・上越妙高1035ー1056二本木1103－･･･ 8354D 雪月花 （直江津⇐）ET122-1002＋ET122-1001（⇒妙高高原） 最初の停車駅は数少なくなったスイッチバック現存駅、二本木。隣の関山駅も以前はそうだった。アテンダントからは丁寧な案内があったもののスイッチバック通過中はともかく、７分の駅停車中の一般客の反応は今ひとつの様な気がする（雰囲気的に山中ではなく町中やし・・・）。駅は登録有形文化財で待合室にはスイッチバックのジオラマもあるんやけどねぇ（撮るの忘れてるし硬券入場券も買ってない・…

みなさま、こんばんわ。 11/2の晩から、新潟へ行って来ました。 11/２の晩に宿泊地の南魚沼市へ移動。 11/3朝6時に出発。 向かったのは直江津駅です。 今回は413系に乗ります。 まずは、妙高はねうまラインの快速に乗ります。 約１時間で妙高高原駅に到着。 そのまま折り返しで直江津へ向かいます。 直江津到着後、こちらへ向かいました。 中の様子は後日に。 駅に戻り、次はひすいラインに乗ります。 今回は奮発して？こちらのコースで乗車しました。 釜めしコースです。 ただ乗るだけではつまらないので、「鳥塚ワールド」を体験してみたかったのです。 有間川駅を低速で、通過。 トンネルに入ると、すっ飛ばし…

北陸線と、それに接続する路線の駅名にまつわるジョーク集です 昨日の「鉄道駅名の回文・川柳集 東海道線沿線編」の北陸線沿線版です。 米原－直江津の旧北陸線全線を中心とした内容です。 引き続き気軽にお読みください。 回文 ◆ 北陸線（ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道を含みます） 〇 石川か、若々しい 〇 富山、津山と 〇 坂田の高さ 〇 木ノ本、友の木 〇 余呉、孫よ 〇 敦賀がルーツ 〇 湯尾（ゆのお）の湯 〇 武生、老けた？ 〇 福井に行く夫（ふ） 〇 芦原、フラワー（フラワア） 〇 大聖寺、自称、井田 〇 加賀、滋賀か 〇 小松の妻子（つまこ） 〇 小舞子、今、子 〇 美川、川上 湖西線 …

七尾線特急以外は289系直流化改造するか、どこに転用していくか？ 北陸新幹線敦賀開業後の681系・683系（ここでは以下、総称して「683系」）の今後が話題になっています。 金沢－和倉温泉の「能登かがり火」、大阪－敦賀の「サンダーバード」、米原・名古屋－敦賀の「しらさぎ」の運用だけとなるためです。 「サンダーバード」「しらさぎ」は直流電化区間だけの走行です。 JR西日本は交流電化区間を受け持たなくなり、七尾線津幡－和倉温泉の直流電化の所管に際し、IRいしかわ鉄道の金沢－津幡の交流電化区間に乗り入れるためだけに、交直両用683系を所有することになります。 683系の交直両用性能が活かせる列車は「…

みなさんこんにちは。読者のみなさんに深くお詫びを申し上げます。この記事の編集中に何と操作を間違えて公開してしまいました。６/１のアクセス数は４９件にもなっていました。急いで編集しておりますので、今後とも宜しくお願い申し上げます。 今年は、梅雨入りが早ということです。農作業が間に合わなくてモヤモヤしてますが、梅雨に入る前にはマルチだけは敷いておきたいと思って、今度の土、日は天気も良さそうです。27日（土）は午前中、女房に手伝ってもらって、午後は「ハンちゃん」に手伝ってもらって、思ったよりというか思った以上にはかどったので上機嫌です。 そして、頭を過るのは明日も天気は良さそうだし、女房とちょっと何…