新潟鐵工所

※2024年2月撮影 ウッデイタウンにある保存車を6年ぶりに見てきました。 D51形25号機 昭和11年川崎車輌製の機関車です。 中部地方や関西で使用され、昭和46年に吹田で休車、後に廃車となっています。 当初は市役所で保存されていましたが、昭和63年に現在地へ移っています。 説明板 銘板 動輪 なめくじドーム D51形初期型特有のドームです。 機関室 機器は厳重に保護されています。 反対側 前回に比べて入れる所が広がりました。 マニ50 2036 昭和53年新潟鐵工所製、50系客車の荷物車です。 昭和61年に荷物輸送が廃止されたため、民営化前に廃車となっています。 5年ほど前に再塗装がされ、…

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 (function(b,c,f,g,a,d…

こんにちは！北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。いつもご覧いただきありがとうございます。 1月11日(木)、秋葉原のホビーランドぽちにて鉄道コレクション、ひたちなか海浜鉄道キハ3710形を購入しました。今後は同じ形の車両をもう1両購入し、オリジナリティの塗装に変更してジオラマの気動車線で走らせる予定です。 ↑ パッケージ、車両、展示レール、リスト、各種リスト等 キハ3710形は1995(平成7)年に運転を開始しました。車両は新潟鐵工所が製造し、1992(平成4)年にローカル線向けに製造したNDⅭシリーズ第2世代の気動車の1つです。同じデザインにJRキハ125形、島原鉄道キハ2550形、津軽鉄道…

国鉄フアランポーン駅、正式名称「クルンテープ（Krung Thep）駅」に戻って来ました。一日中暑いところにいたので、駅構内の涼しさがより一層心地よく感じられます。 いよいよこれから旅行記のタイトルになっている「貸切車両で行く夜行列車の旅」が始まるわけですが、その前哨戦としてフアランポーンからバンスー新駅まで普通列車で移動します。幹事を務めてくれている後輩からは「18:20のバーンパチ・ジャンクションゆきに乗ってください。私は行けません」という連絡が来ていたので、勝手に列車に乗り込んで集合場所まで行くという大雑把さ。みんなそれなりのことを自分1人でできる人ばかりですからね。 www.thail…

今でも強く感じられることですが、首都圏と関西圏では人口規模が大きく異なります。そのため、40系の中間付随車であるサハ57は首都圏のみに新製投入されました。1950年前後に首都圏の混雑のひどい国電区間は基本的に20m 4扉車 (および一部 17m 3扉車) に統一され、20m 3扉車の多くは関西圏に転属させられますが、首都圏でもそこまで混雑のひどくなかった常磐線、総武線、横浜線、(一部横須賀線) にはロングシートの20m ３扉車が残されました。 そのうち、サハ57 は関西では使いにくいと思われたのか、基本的に関東に残り、特に関東 20m 3扉車の牙城であった松戸電車区には、1956年の時点でサハ…

JR四国1000形は、徳島・高知地区などの非電化区間の輸送改善用として設計された車両で、1990年から1998年までに56両が新潟鐵工所で製造されました。 全長21ｍ級のステンレス製車体で、両運転台のため単行運転が可能です。 乗降用扉は片側３扉で、両端は 850mmの片開き扉、中央部は 1,300mmの両開き扉で、ワンマン時は中央扉が締め切りとなります。 車内は都市近郊のラッシュ時輸送と郊外での運用を考慮し、クロスシートとロングシートを点対称に配置しました。 機関は2000系気動車でも使用した直列６気筒ディーゼル機関（SA6D125-H）ですが、過給機や燃料噴射系の仕様を変更し、スペックは 4…

6:20更新。 夜中眠たいけど眠れず朝になりそれで4:30頃に朝風呂。 支度してホテルを5:20に出発し暗い狸小路アーケード街 を通り、ローソンで食料を調達し札幌駅へ向かった。 この旅では札幌駅はお初だな。 アレ、踏切事故かな？ 函館行の北斗が運休やて。 ホテルから余裕こいて歩いてたら発車5分前でやんす。 先ずは車齢43年の｢キハ40 1816｣でジャスト3時間かけて 旭川まで参る。滝川まで車掌が乗務するのはスクール 列車だからで、その先は2両ワンマンだす。 風もなく気温0℃なのでそんなにサブく感じない。 先日、再来年春のダイヤ改正でついに引退が発表された から今日のオレ様の仕業も可能な限りキ…

※2023年12月撮影 江ノ電「タンコロまつり」へ数年ぶりに行ってきました。 今回は建屋内も公開されました。 100形108号 昭和6年新潟鐵工所製、江ノ電では初のボギー車となった形式の電車です。 他形式への改造などで数を減らし、この108号と由比ヶ浜にある107号が最後に残りましたが、昭和56年に廃車となっています。 廃車後も108号は江ノ電に残り、極楽寺検車区で動態保存されています。 前面拡大 「鎌倉」の行先標が着けられました。 台車 運転台 運転席背面の掲示物 吊り革広告 江ノ電藤沢駅直結の藤沢小田急の広告になっています。 今はもう名前が変わっていますが・・・ 座席と木張りの床 反対側の…

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.curren…

今回も紀伊御坊から御坊に向けて歩きながらの撮影です。紀州鉄道は、路線長が2.7ｋｍしかなく、沿線撮影がまともに出来るのは御坊～学問間の田園地帯くらいなので、いつも同じ場所で同じような撮影になってしまいます。 １．キハ603 （学問～御坊：1995年1月） たしか前回の撮影では、キハ604が走っていました。今回はキハ603ですが、外観は全く同じです。車両も沿線風景も全く変わり映えしませんが、この現状維持が紀州鉄道にとっては重要なことの様でした。 ２．キハ603 （学問～御坊：1995年1月） キハ600形は国鉄のキハ10系と同世代の車両ですが、国鉄キハ10系を私鉄版にアレンジした非貫通の18m車…

先日、中古店で安価で売られていたTOMIX 2617 樽見鉄道ﾊｲﾓ295-315号車を購入し、かねてより思案していたことを実行しました。 それがこちらです。 流れ作業で行ったため、加工途中の写真は撮影していません笑 2023年7月より首都圏色(タラコ色)に塗装された同車を、出来る限り再現してみました。 まずはIPAで塗装を剥離し、下地の塗装を行ってから、鉄道カラーの朱色4号*1を塗装しました。 屋根も同様に下地のグレーを吹いてから、屋根肩に朱色4号を塗装しました。 表記類は手元にある使えそうなものを貼っただけなので、車椅子マークとベビーカーマーク、ﾜﾝﾏﾝサボ以外は不完全です。社紋や形式に使…