配線コース

　　月曜日で忙しく、ガラスの展示会も近いので工作の時間が少ないです。フォーニィの従台車のピンを作り直しました。配線は床板の隙間からキャブへつなげば良さそうです。主台枠側の配線ルートを検討しました。その結果、動輪押さえ板から水平に後方へ進み、灰箱の間の位置で床板に孔をあけて、そこから床板を貫いてモーターへということになります。

　　ということは、やはり例の超軟性電線でないと、効果的な配線は出来ないという事にあります。
　　今日は塗装の予定でしたが、何と雨！塗装の時に雨が降るのはどういうことなんでしょうね？明日に順延しましたよ。他にフロントビームのカプラポケットの造作も残ってました。
　　今日は１０時過ぎに晴れ間があり、マイペースでゆっくり走りました。２２分３３秒。このスピードなら倍の距離を走れますよ（強気！）。明日は夜の仕事が無いので、少し進められそう（月、水、金は夕食後も８時〜９時まで仕事です。しんどい！）。