じーざすPRESENTS【GO AHEAD!】 このページをアンテナに追加 RSSフィード

January 07(Thu), 2010 雪の降る街を

びっくりしたなあ。

やたら寒いし、路面が濡れていたから「雨かあ?」と思ったら、雪!

道理で、「寝てたいなあ」と思ったわけだ。

5分遅れ 5分遅れを含むブックマーク

新幹線ね。

東海道線普通に動いている。

あれっ? あれっ?を含むブックマーク

勤務先所在地は、まるで雪の形跡なし。

名古屋寒いのか?!

お粥食べました? お粥食べました?を含むブックマーク

七草がゆの日です(笑)

学校今日からのところが多いね。

いよいよ世間も動きだして忙しくなるな。

バイブルはパクられる バイブルはパクられるを含むブックマーク

我妻「民法」無断引用大原学園テキスト

戦後民法の生みの親と言われる東大名誉教授我妻栄(わがつまさかえ)氏らが執筆し、今も多くの法学生らが教本として使うロングセラー書籍「民法」の文章が、司法書士試験受験生向けの講座テキストに無断で使われていたことがわかった。

我妻氏の遺族らは、テキストを作った学校法人「大原学園」(東京)などに対し、約1940万円の損害賠償などを求めて東京地裁に提訴した。

「民法」は全3巻。我妻氏が執筆した1933年刊行の本をもとに、有泉亨・東大名誉教授との共著として54年に出版された。

数多い我妻氏の著作の中でも、膨大な民法典を小型の3冊で簡潔に解説しており、出版から数年後には法学生の間に広く定着。「小回りがきき、パワフル」という評判から、当時国民に人気のあった小型自動車にたとえられ、「ダットサン民法」の愛称で親しまれた。現在の出版元である勁草書房(東京)によると、これまでに100万部以上が売れたという。

今回、訴えを起こしたのは我妻、有泉両氏の遺族に加え、改訂を担当した川井健・一橋大名教授ら。訴状などによると、大原学園で2006〜08年、司法書士試験受験生向けの講座で使われた「民法テキスト1、2」に、「民法」の第1巻の記述が引用された。人の権利について、「人でありながらこの地位を享有しない者(たとえば奴隷)の存在は許されない」――など、そっくりな記述が多数あった。

大原学園側によると、両テキストは約4800部作られ、うち受講生に約2000部を配ったという。

原告代理人の松田政行弁護士は「ほとんど丸写しの部分もあり、法律家を目指す人たちの教材で、このような権利侵害が行われたことは大変残念。亡くなった執筆者の名誉もきちんと回復したい」と話している。

提訴は昨年12月。大原学園側は原告側の指摘に無断引用の事実を認め、両テキストの使用・配布を取りやめた。被告代理人の鈴木周弁護士は「大原学園は、深く反省している。裁判所意見を聞いて被害回復に努め、二度と繰り返さないようにしたい」としている。

◆我妻栄氏=1897〜1973年。山形県生まれ。30歳で東大教授。戦後、新民法制定にあたり司法法制審議会(当時)委員として「家の制度」廃止の実現に力を注いだ。民法を庶民の生活面から現実的に読み解き、通説的な解釈を打ち出した。64年に文化勲章受章。

読売新聞 - 1月7日14時51分)

ダットサン民法は僕も持ってましたけどね。

無断はまずいっしょ、いくら名典とはいえ。

セカンドには恵まれない歴史は繰り返す セカンドには恵まれない歴史は繰り返すを含むブックマーク

巨人パドレス二塁手獲得へ…日本一連覇へ死角消えた

巨人が、米メジャーのパドレスからFAとなっているエドガー・ゴンザレス内野手(31)を獲得することが6日、分かった。昨年のWBCでも実証した勝負強い打撃に加え、内野ポジションを守れる器用さが高く評価されている現役メジャーリーガー。日本一に輝いた昨季、最後の最後まで1人に固定できなかった二塁のレギュラー候補に、いきなり大本命が現れた形だ。

日本一連覇を目指す巨人が、現役メジャーリーガーを獲得する。ゴンザレスは08年にメジャーデビューを果たすと、111試合に出場し打率2割7分4厘をマーク。昨季は82試合と出場機会こそ減少したものの、この2シーズン、メジャーリーガーとしてパドレスに貢献してきた。

昨季、万全ともいえる形でペナントを制した巨人。しかし二塁だけは固定できず古城や脇谷、寺内や木村拓らスーパーサブで補ってきた。原監督は「今年は他球団から相当マークされるのは分かっている」と話している。今回のゴンザレス獲得は、さらなる連覇を目指す上で欠かせない戦力補強と言えそうだ。

勝負強い打撃に定評のあるゴンザレス。それは数字にも表れている。メジャー2年間で走者を三塁に置いた状況(三塁と一、三塁と二、三塁と満塁)での成績は、35打数16安打。打率4割5分7厘と高い数字を残している。中でも満塁時は12打数6安打をマークした。

日本人投手でも、黒田ドジャース)とは7打数2安打、今季から巨人に加わった、前インディアンス小林とも1打数1安打を放つなど、通算で9打数3安打と結果も残しており、制球力や変化球など多彩な攻めを見せる日本球界でも十分対応できるはずだ。

守備でも本職の二塁だけでなく一塁、三塁、遊撃の内野全ポジションに加えて、右翼左翼もこなすなど、高い運動能力とセンス、器用さも備わっている。

昨年、侍ジャパン世界一連覇を成し遂げたWBCにも、メキシコ代表として出場。11打数3安打ながら、3打点を挙げるなど大舞台での集中力を実証した。このWBCで2盗塁を決めたが、マイナー時代の2002年には21盗塁、2007年も15盗塁と走塁面でも期待は高い。

ゴンザレスの加入は若手の奮起にもつながるはずだ。滝鼻オーナーは4日のラジオ番組で「中井が二塁に入って、坂本と二遊間を組んでくれればおもしろい」と話していた。昨季もスタメンで二塁を守った中井はもちろん、勝負強い打撃を見せた脇谷、日本シリーズで12打数4安打、打率3割3分3厘と存在感を発揮した古城も黙ってはいない。日本一連覇に向け頼もしいチームメートが加わる。これで原巨人に死角はなくなった。

◆苦労人だよ、ゴンザレス なかなか日の目を見ることのない、苦労の下積み時代が長く続いた。00年にドラフト30巡目でデビルレイズ(現レイズ)から指名を受けたが、00年は1Aのチームに所属。その後、2A、3Aと段階を踏んで昇格するものの、メジャーデビューは、結局08年の5月になった。

複数のマイナーチームを渡り歩き、これまでマイナーリーグでの出場試合数は893。09年2月のウインターリーグにも出場し、同年のカリビアンシリーズオールスターにも出場するなど、技術向上のために舞台は選ばず、どん欲に実戦を積み重ねてきた。プロ生活11年目は、新たな戦いのステージとして日本を選択。決して折れることのない不屈の魂も、ゴンザレスのもう一つの武器である。

◆エドガー・ゴンザレス(Edgar Gonzalez)1978年6月14日、米カリフォルニア州生まれ。31歳。サンディエゴ州立大から2000年のドラフト30巡目でデビルレイズ(現レイズ)と契約。移籍を繰り返し、パドレスで迎えたプロ9年目の08年5月12日に、メジャーデビューを果たした。弟のエイドリアン・ゴンザレスはパドレスの正一塁手で、09年WBCでは、メキシコ代表(ともに米国との二重国籍保持者)として兄弟大会に参加した。183センチ、82キロ。右投右打。

スポーツ報知 - 1月7日11時9分)

脇谷あたりが腐るぜ・・・

一向に消えない新型 一向に消えない新型を含むブックマーク

インフル患者、減少続く=依然ほとんどが新型−感染

昨年12月21〜27日に全国約5000カ所の医療機関から報告されたインフルエンザ患者は、1カ所当たり19.63人で、4週連続で減少したことが7日、国立感染症研究所の定点調査で分かった。検出されるウイルスは、依然ほとんどが新型の状況が続いている。

1週間の推計患者数は約100万人で、夏以降の累積は推計約1753万人。

時事通信社 - 1月7日12時4分)

いつまで続くんだか・・・。

いつかは淘汰されるとはいえ いつかは淘汰されるとはいえを含むブックマーク

ボンネット車両 昭和特急の顔、姿消す…3月から順次

東海道新幹線開業前から活躍し、高度成長期国鉄特急のシンボルだったボンネット型車両が間もなく姿を消す。3月のJRダイヤ改正で、この車両を使う夜行急行能登」(上野金沢)の定期運行が廃止されるためだ。昭和の面影を残す数少ない車両だけに、惜しむ声も高まりそうだ。

ボンネット型が登場したのは、東海道新幹線開業6年前の1958(昭和33)年。ビジネス特急「こだま」として東京大阪間を初めて6時間台で結んだ。国鉄特急を象徴するクリーム色と赤色の塗り分けも、この車両から始まった。

技術面でも画期的だった。当時、特急は先頭の機関車客車を引く「列車方式」が常識だったが、こだまは複数のモーター付き車両を分散して連結する「電車方式」を採用。こだまの成功は電車方式の利便性や優秀性を証明し、同じ方式の初代新幹線0系の開発にも弾みをつけた。

ボンネット型はその後も改良を重ね、東海道山陽線の「つばめ「はと」上越線「とき」など各地で活躍。昭和の特急の顔だった。昭和30年代が舞台映画「ALWAYS 続・三丁目の夕日」にも神戸市内で保存中の実車が登場する。

しかし車両の世代交代や新幹線の延伸で廃車が進み、現役車両はJR西日本が所有する1971〜74年製造の4編成だけに。現在は「能登」として使われているが、老朽化が目立つため、3月の「能登」の定期運行廃止を機に、順次廃車される見通しとなった。

鉄道歴史に詳しいレールウエーライター種村直樹さん(73)は「一時代を作り、その後の国鉄の車両イメージを変えた。引退を惜しむ人は多いだろう」としみじみと話している。

毎日新聞 - 1月7日13時31分)

ボンネット車両どころか、国鉄型もいずれ・・・